Pendlingscykelbanan Sankt Olofsgatan-Hisingsleden är en fortsättning på den gång- och cykelbana som trafikkontoret har byggt i etapper de senaste åren från Björlandavägen. Målet är att skapa gång- och cykelbana hela vägen västerut till Volvo Cars-området i Torslanda.
I Trafikverkets nationella plan för transportsystem 2018-2029 finns en miljard kronor per år till de så kallade stadsmiljöavtalen. Trafikkontoret i Göteborgs Stad har fått totalt 250 miljoner kronor till 19 åtgärder. Det sjunde stadsmiljöavtalet som beviljades i mitten av maj innebär drygt 37,2 miljoner kronor.
– Det är till cykelprojekt som vi ändå skulle göra och vi såg en möjlighet att få statliga bidrag till dem, säger Lovisa Berg.
Nya hållplatslägen och bostäder
Trafikkontoret får hälften av kostnaden genom stadsmiljöavtalet och andra hälften står Göteborgs Stad för. För att få pengarna åtar sig staden att göra så kallade motprestationer.
– Utöver att stå för den andra hälften av kostnaden är det ett krav inom stadsmiljöavtal att stå för motprestationer. Det ska vara åtgärder som bidrar till hållbar mobilitet eller ökat bostadsbyggande, säger Lovisa Berg.
Motprestationerna ska genomföras under 2022-2025. Det handlar om nya hållplatslägen för hållplats Stabbetorget i Björkekärr, detaljplan för bostäder vid Rannebergsvägen i Angered, godsplan för Göteborgs Stad och en sommargågata på Brahegatan i Gamlestaden. Både åtgärder och motprestationer väljs ut från redan planerad verksamhet. Urvalet görs av trafikkontoret. Detaljplanen är en motprestation i samverkan med stadsbyggnadskontoret.
FAKTA | Tre åtgärder
Pengarna ska användas till tre åtgärder som ska genomföras under 2022-2024.
- Björlandavägen, Sankt Olofsgatan – Hisingsleden: Utbyggnad till pendlingscykelbana på den aktuella sträckan, tre kilometer. Cykelbanan ska ha en bredd på minst tre meter och det ska finnas en separat gångbana. Den extra bredden tas från både grönyta och vägbana.
- Dag Hammarskjöldsleden, Järnbrottsmotet – Radiomotet: Separerad gång- och cykelbana i ny dragning i pendlingscykelnätet Säröbanan längs Dag Hammarskjöldsleden; delen Järnbrottsmotet till Radiomotet. En sträcka på cirka 400 meter.
- Finlandsvägen, fas 2: Separerad gång- och cykelbana byggs på Finlandsvägens södra sida. Den aktuella delen som ska byggas om till pendlingscykelstråk går från rondellen Finlandsvägen/Tuvevägen. Det blir också en uppdaterad övergång vid Bohusbanan. Befintlig cykelväg, cirka 1,1 kilometer längs Lillhagsvägen byggs om fram till rondellen vid Skälltorpsvägen.