Totalt skeppades 887 000 20-fotscontainrar via Göteborgs hamn under förra året vilket är nytt volymrekord. Antalet import- och exportbilar ökade med tre procent, medan trailers på färjor (roro) minskade med tre procent. Sammanlagt anlöpte cirka 11 000 fartyg hamnen under året.
– En stor del av Sveriges utrikeshandel går genom Göteborgs Hamn och vi märker tidigt av svängningar i konjunkturen. Den ekonomiska oron i Europa under hösten avspeglar sig tydligt i ett minskat godsflöde, säger Magnus Kårestedt, vd för Göteborgs Hamn.
Cirka 60 procent av Sveriges import och export i containrar går via Göteborgs hamn. Boxarna innehåller allt från livsmedel, kläder och elektronik till papper, stål, bildelar och insatsvaror till industrin. Den svagare tillväxten under hösten till trots ökade containervolymerna med en procent under 2011.
Mer gods på järnväg
Även godstågtrafiken ökade med en procent under 2011. Det innebär att andelen containrar som transporteras till eller från hamnen med tåg istället för med lastbil forsätter att ligga på runt 45 procent. Systemet med tågpendlar sparade cirka 50 000 ton koldioxid under året.
När det gäller trailers som fraktas på färjor, roro, minskade den trafiken med tre procent under förra året. Totalt passerade 549 000 roro-enheter hamnen under 2011.
– Minskningen kommer inte som en överraskning med tanke på läget i Europa. En särskilt stor minskning ser vi när det gäller pappersvolymerna, säger Magnus Kårestedt.
Fler bilar – färre passagerare
Antalet fraktade bilar uppvisar samma mönster som övriga godsslag – stark vår, svagare höst. Under första halvåret ökade bilvolymerna med hela 17 procent. Efter nedgången under hösten landade ökningen för helåret på tre procent. Totalt skeppades 227 000 bilar via hamnen under året.
1 699 000 passagerare reste via Göteborgs hamn förra året, en minskning med två procent. Kryssningsturisterna utgör ett undantag, de ökade istället från 52 700 till 62 000.
Olja och andra energislag minskade med elva procent och landade på 20,4 miljoner ton 2011.