– Vi sitter pyrt till. Om folk skulle få resa så mycket som de har behov av skulle vi behöva ytterligare 20 miljoner kronor detta året. Det handlar om att rätta mun efter matsäck, säger Bo I Jonsson, färdtjänstdirektör.
Diskussioner förs nu om olika lösningar för att inte färdtjänsten ska få ett ekonomiskt underskott. Nämnden sa på måndagen nej till ett förslag att införa en tillfällig begränsning för varje färdtjänstresande på maximalt 24 resor resten av året.
– Vi vill naturligtvis inte medverka till så drastiska sparåtgärder, säger Malte Segerdahl, ordförande i färdtjänstnämnden.
Hoppas på frivillig lösning
Därför ska nu läget diskuteras ytterligare. Kanske kan en varningsklocka få en del resenärer att avstå vissa resor hoppas nämnden.
– Bäst vore det med en frivillig återhållsamhet i resandet, i stället för att vi ska tvingas till inskränkningar. Exempelvis genom att resenärerna försöker samordna sina ärenden, säger Malte Segerdahl.
Den årliga budgeten är på 300 miljoner kronor. För de pengarna ska färdtjänsten räcka till alla resenärer under hela året.
Redan under första halvan av året insåg färdtjänsten vart det var på väg. Därför höjdes den avgift som resenärerna själva får betala för varje resa. Men det har inte alls minskat resandet så mycket som man hoppades. För nästa år har dessutom färdtjänsten fått fem miljoner kronor extra. Men det hjälper inte i år.
Populärare färdtjänst
Under många år har allt färre åkt färdtjänst. Men förra hösten vände plötsligt trenden.
Det finns två förklaringar till att resandet ökar så mycket. Fler personer har använt färdtjänsten och fler har fått rätt till färdtjänst. Antalet sökande för att få färdtjänst har i år ökat med hela 17 procent jämfört med förra året.
Den andra orsaken är att färdtjänsten fungerar bättre idag än vad den gjort tidigare och det gör att fler reser.
Fungerar bättre idag
– Det kostar för mycket pengar för vi är för bra. Hela vårt upplägg är mycket bättre idag än. Resenärerna kommer fram till beställningscentralen, bilar kommer i tid och de resande är nöjdare och känner sig tryggare, säger Bo I Jonsson
Han tar ett exempel från Kortedala där färdtjänsten startade en så kallad flexlinje där en mindre buss kör de som behöver färdtjänst. Tanken var att de mycket dyrare taxiresorna skulle ersättas av flexlinjens bussar. Men så blev det inte. Istället åker lika många med taxi och dessutom har flexlinjens bussar blivit en framgång.
Politiskt fråga
– Man har ju åstadkommit något som är socialt bra. Men ekonomiskt är det ju Ebberöds bank, säger Bo I Jonsson.
Han menar att det till sist ändå är ett politiskt beslut.
– Det är en politisk fråga om alla ska få åka så mycket de vill, säger Bo I Jonsson.