Vid tvåtiden på natten rullar Mikael Larsen ut på stadens gator med sin sopmaskin. Det gör han fem nätter i veckan året runt. Under vintersäsongen byter han till snöplog.
Det enda vi göteborgare som bor i centrum med omnejd behöver hålla koll på är vilken vecka och natt bilen ska flyttas – resten tar Mikael och Sveriges renaste sopmaskin hand om.
– Maskinen startar på bensin och går sedan över till gasdrift. Den är så tyst att folk ringer och klagar över att vi inte varit där – de har ju inte hört något, berättar Mikael Larsen.
Han är 24 år och har jobbat natt de senaste två åren. Han börjar klockan 02.00 och slutar vid 12-tiden nästa dag. Varje natt är det alltid några som glömt att flytta bilen…
– Ofta är det samma bilar som står kvar varje vecka. Vi kan inte sopa där och larmar lapplisorna, säger Ingemar Blixt som är förman på Gaturenhållningen och har jobbat här i 26 år.
Vintern frestar på mest. Så här i början av säsongen kan Ingemar Blixt undra hur han ska orka en vinter till. Var tredje vecka har han jour och ska vara anträffbar dygnet runt.
– Varje natt har vi en man ute med patrullbil. När han upptäcker att det är halka eller om det börjat snöa då ringer han mig. Jag fattar beslut om saltning till exempel och åker in till jobbet, berättar Ingemar.
Snösvängen är igång
Den 15 november är det datum då ”vinteromläggning” sker. Gaturenhållningens personal är uppdelade i lag för att alltid vara beredda på det extra arbete som kommer med snön.
– Alla våra anställda ingår i snösvängen. Dessutom samarbetar vi med en mängd entreprenörer som vi kan ringa in. De har tillgång till cirka 250 maskiner, säger Ingemar.
Varför blir det då alltid kaos vid första rejäla snöfallet?
– Det är alltid ett tufft scenario första gången, så är det för alla. Redskapen har stått en hel sommar. Även om vi gått igenom dem är det först när man drar igång på allvar som packningar går och fel upptäcks och måste repareras, säger Ingemar.
Lite för högt ställda krav
Han tycker att göteborgarna har lite för höga krav på snösvängen.
– Vi inriktar oss alltid på kollektivtrafiken i första hand. Då kan vi inte hinna med varje isfläck på trottoarer första timmen. Många förstår inte att det kan ta flera dygn att få allt under kontroll.
På gaturenhållningen är det eftertraktat att jobba natt, berättar Mikael Larsen, som inte har några planer på att gå över till dagtid.
– Det känns som att man är med när det händer saker. Ibland får vi larma polis eller ambulans. Konstigt nog är det folk ute varje natt, många försöker få skjuts hem.
Monica Rossing