Göteborg behöver öka takten i klimatarbetet inom transporter

Göteborgs Stad har som mål att klimatpåverkan ska minska med 90 procent till 2030 jämfört med 2010. Ett delmål är att trafiken på vägarna ska minska med 25 procent till 2030 jämfört med 2019.

I rapporten för 2025 lyfter Göteborgs klimatråd att mycket redan görs, men att Göteborgs Stads insatser ändå inte räcker för att målen ska nås.

– Vi ser att kommunen jobbar åt rätt håll och budgeten för 2026 innehåller viktiga förstärkningar, men insatserna är för få och för små. Kommunen måste bredda den ”smala stigen” vi går på i dag till en ”bred aveny” av kraftfulla åtgärder, säger Maria Schnurr, senior forskare vid Rise och huvudförfattare till rapporten.

– Jag tycker rapporten konkretiserar gapet mellan ambition och genomförande – och samtidigt pekar ut praktiska vägar framåt. Det skapar en bra grund för oss att arbeta vidare på. Det är också bra att den lyfter nödvändigheten av att använda både morötter och piskor, och att göra omställningen begriplig och rättvis, säger Helena Granstedt Löfman, miljöutredare vid miljöförvaltningen och ansvarig för klimatrådet.

Otydliga mandat en utmaning

Göteborgs klimatråd pekar på att Göteborgs Stad har stora möjligheter att påverka trafik och stadsplanering. Forskarna lyfter samtidigt fram organisatorisk komplexitet som en stor utmaning, där otydliga mandat försvårar samverkan och samordning.

– Klimatomställningen kräver ett tydligt politiskt ledarskap som kan förklara helheten för invånarna. Medborgerligt stöd är avgörande, och kostnaderna för omställningen måste fördelas så att de inte uppfattas som orättvisa, säger Holger Wallbaum, professor i hållbart byggande vid Chalmers och medförfattare till rapporten.

Flera förslag på åtgärder

Klimatrådet har flera konkreta rekommendationer:

• Öka tempot i befintliga strategier och prioritera stadsmiljö framför parkeringsytor.
• Inför ”morötter” för hållbara val tillsammans med restriktioner, som cirkulationsplaner och lågemissionszoner, för att maximera effekten.
• Lyft fram de sociala och ekonomiska vinsterna, som bättre folkhälsa och ökad trygghet, för att stärka acceptansen för omställningen.

Enligt forskarna är rekommendationerna väl förankrade i forskning och internationella framgångsexempel. Genom att agera nu kan Göteborg inte bara minska sin klimatpåverkan, utan också skapa en mer jämlik och attraktiv stadsmiljö.

Viktig del i stadens omställningsarbete

Rapporten presenterades på nämndsammanträdet för miljö- och klimatnämnden den 20 januari 2026.

– Göteborgs Stads miljö- och klimatmål är en viktig del av vårt omställningsarbete och vi uppskattar att få ta del av klimatrådets oberoende expertis och förslag på åtgärder, säger Maria Jacobsson, direktör för miljöförvaltningen.

Förändringarna kräver uthållighet

Karin Pleijel, kommunalråd med ansvar för miljö och klimat, välkomnar att klimatrådet har lagt fokus på trafikfrågorna.

– Det är ett område där staden har stora möjligheter att påverka och där vi redan har satt i gång många processer. Vi arbetar bland annat för bättre, billigare och mer attraktiv kollektivtrafik, sänkt hastighet för biltrafiken, fler cykelstråk och ett mer levande stadsliv, säger hon.

Karin Pleijel håller med klimatrådet om att omställningen behöver gå snabbare, men betonar att förändringarna kräver uthållighet.

– Vår ambition är att fortsätta med det arbete vi har påbörjat, öka takten och få med oss göteborgarna i omställningen. Med hållbara transporter får vi också en mer välmående stad, säger hon.