Gymnasieutbildningar förändras i takt med elektrifieringen

– Vi har ett ökat söktryck till El- och energiprogrammet som jag tror beror på att eleverna ser att elektrifiering är framtiden på många olika områden. Våra elever kommer i direkt kontakt med alla delar av elektrifieringen som ska genomföras i verkligheten. Det handlar exempelvis om installationer av laddstolpar, solcellsanläggningar, värmepumpar, nya elmätare och felsökning i elsystem, förklarar Martin Harari Turesson, lärare på El- och energiprogrammet på Lindholmens tekniska gymnasium.  

Hur påverkar elektrifieringen utbildningen på El- och energiprogrammet?  

– Elektrifieringen påverkar framför allt elevernas behov av ellära, elektronik och elsäkerhet kring arbete med batterier. De behöver lära sig hela kedjan av elsystemet – från generator transformator likriktare till växelriktare, inklusive den primärswitchade högfrekventa likriktaren som idag finns överallt i hela samhället. Skolverket kommer att skapa en kurs i solcellsinstallationer för att förbereda eleverna för denna typ av arbeten. Kurser med batteriteknik, digitalteknik och elektronik som togs bort i gymnasiereformen 2011 borde komma tillbaka, säger Martin.   

Hur ser samarbetet med branschen ut?  

– I samband med Novos (Northvolt och Volvo) etablering här i Göteborg, arbetar vi med att bli en del i Competence center som ska se till att det finns utbildad personal inom området. Därför kommer vi att öka antalet elever på El- och energiprogrammet med 25% och fördubbla antalet elever på inriktningen Automation. Vi hoppas kunna erbjuda våra elever praktik på Northvolts fabrik i Skellefteå för att de ska vara maximalt förberedda att dra igång produktionen direkt när Novos fabrik öppnar i Göteborg. 

På Motorbranschens tekniska gymnasium, MTG, där man utbildar inom fordon och transport, märks förändringen av tydligt eftersom bilbranschen står för den största och kanske mest påtagliga delen av samhällets elektrifiering.   

– Redan för ett par år sedan ändrades kursplanerna för inriktningarna ”Personbil” samt ”Lastbil och mobila maskiner” och fick mycket mer fokus på el- och hybridkunskap, systemdiagnostik med mera, berättar rektor Tomas Savinainen. Vi kommer att ha en stor fordonspark bestående av bensin- och dieselmotorer under ett antal år framöver. Därför behöver vi under en övergångsperiod utbilda eleverna så de kan hantera fossila fordon, men hela tiden ha sikte på vad som händer med elektrifiering och ge eleverna de kunskaper de behöver ha för att kunna arbeta med ny och kommande teknik. 

När det gäller transportinriktningen på programmet är inte förändringarna lika tydliga än. Transportbranschen står i startgroparna när det gäller elektrifiering.  

– Vi kommer på sikt att behöva investera i nya fordon för att kunna utbilda elever i hur de ska hantera och manövrera ellastbilar, som blir allt vanligare, säger Tomas.

MTG drivs i tätt samarbete med motorbranschen och Tomas berättar att man får stöd av branschen på flera olika sätt, bland annat för kompetenskartläggningar och utbildningsinsatser för personalen och särskilda APL-platser hos en el/hybridtekniker för elever på specialiseringen Elektrifiering. 

– Dessutom är MTG en av få skolor i Sverige dit Volvo Cars bidrar med fabriksnya övningsfordon så att vi kan utbilda eleverna i den senaste tekniken, berättar Tomas. Men vi har även tillgång till övningsfordon från andra varumärken såklart. 

År 2025 kommer det nya ämnesplaner för Fordon- och transportprogrammet.  

– Med tanke på att hela branschen är i en sådan explosiv förändringstakt så blir det intressant att följa hur man säkerställer att de nya ämnesplanerna är tidsbeständiga och har ett relevant innehåll även om några år, säger Tomas.