Det är IAPH, världens största samarbetsorgan för internationella hamnar, som står bakom priset, där projektet i Göteborg nu tävlar i kategorin klimat och miljö.– Det är såklart hedrande att CinfraCap har valts ut. Kan vi arbeta fram en bra affärsmodell kommer CinfraCap att ha stor betydelse för arbetet med att minska koldioxidutsläppen, både i Sverige och även runt om i världen, säger Edvard Molitor, hållbarhetschef på Göteborgs Hamn AB.CinfraCap är ett samverkansprojekt mellan Göteborgs Hamn, Nordion Energi, Göteborg Energi, Renova, Preem och St1. I projektet vill parterna ta fram en optimal logistik och infrastrukturlösning för CSS – CarbonCapture and Storage – i en större, industriell skala.Det vinnande bidraget tillkännages under IAPH2021 World ports conference den 24 juni.

Cinfracap heter ett projekt som är viktigt i arbetet med att göra Göteborgs hamn fossilfritt. Av 64 hållbara projekt har Cinfracap nu valts ut till finalist i IAPH Sustainability awards.

medium

thumbnail

twofiftypx

fivetwentypx

Avskiljning och lagring av koldioxid, så kallad ccs−teknik, innebär att koldioxiden i rökgaser från kraftverk, förbränningsanläggningar eller stora processindustrier avskiljs och komprimeras för att sedan transporteras och lagras djupt ner i marken. Tekniken är en viktig del i omställningen av det globala energisystemet.<h4>Målet är minskade kostnader</h4>Nu kan Göteborg och Sverige bli först i världen med att skapa en gemensam lösning för transport av flytande koldioxid.Göteborg Energi har tillsammans med Nordion Energi, Renova, Göteborgs Hamn, Preem och St1 gått ihop i projektet CinfraCap. Tillsammans ska aktörerna utreda hur en gemensam och kostnadseffektiv lösning skulle kunna se ut. Resultatet ska presenteras i en förstudie i mars 2021.

Stor satsning på lagring av koldioxid

Brist på tomcontainrar, nedstängningar och smittspridning har påverkat världshandel under årets första kvartal. Göteborgs Hamn kan ändå redovisa en ökning i flödet av container, nya bilar och så kallad ro−ro trafik, alltså lastfartyg som är konstruerade för att lätt kunna köras last ombord och i land.– Vi har ett betydligt svårare läge nu än vad vi hade för ett år sedan. Att volymerna trots detta ökar visar på hur anpassningsbar och lösningsinriktad logistikbranschen är, säger Elvir Dzanic, VD på Göteborgs Hamn AB.<h4>Fler exportbilar</h4>Störst ökning hittas i hamnens roro- och bilterminaler. Roro-flödena till och från hamnen gick upp med tre procent, till 141 000 hanterade enheter, jämfört med samma period 2020. Antalet nya bilar uppgick till 73 000, vilket är en uppgång med nio procent. Främst är det exportbilar för den europeiska marknaden som ökat. Även containerhanteringen steg med en procent.Inom kryssning− och färjetrafiken syns dock effekterna av pandemins rese- och avståndsrestriktioner. Jämför med första kvartalet 2020 minskade antalet passagerare med 71 procent. Pandemin skapade också mindre efterfrågan på energiprodukter, vilket ledde till att hanteringen av energiprodukter i hamnen minskade med tolv procent.

Ökad godstrafik i Göteborgs Hamn trots pandemin

Göteborgs hamn har arbetat länge för att fartygen ska kunna ansluta sig till land-el vid kajen. Redan i dag går detta att göra vid Stena Lines kajer vid Majnabbe och Masthugget, och vid kajplats 700 i Älvsborgshamnen.Slutliga tester pågår av anläggningen för elanslutning vid en av Göteborgs hamns mest trafikerade kajplatser, kajplats 712 i roro-terminalen.– Vi är glada över att vi äntligen kan sätta ytterligare en anläggning i drift, säger Nikol Nielsen Gulis, projektchef för infrastruktur på Göteborgs Hamn AB.<h4>Fler elanslutningsprojekt väntar</h4>Rederiet DFDS satsar stort på att anpassa sina fartyg för elanslutning och det är deras fartyg Flandria Seaways som blir först ut att ansluta mot den nya anläggningen.Hamnen utreder nu nästa elanslutningsprojekt. Det gäller Göteborgs hamns energihamn som då skulle bli först i världen med elanslutning av tankfartyg i explosionsklassad miljö.  Enligt planen ska projektering och genomförande göras under 2021 och anläggningen tas i drift nästa år.

Kategorier

Följ oss på sociala medier!

Vårt Göteborg, Göteborgs Stads tidning

Klimatvänligt projekt i Göteborgs hamn kan vinna pris

FAKTA | CCS

Länkar

Relaterade artiklar