Miljöministern skrotade bilar på Gustav Adolfs torg

De båda händelserna visade sig ha ett samband, då miljöministern framhöll Göteborgs arbete med att försöka minska antalet gamla bilar i trafiken som ett exempel på ett nödvändigt miljöarbete.

– Att jorden har feber, alltså att det pågår en exceptionell global uppvärmning, är forskarna allt mer överens om. Frågan är bara vilka effekter vi kan räkna med, globalt, nationellt och regionalt, och vad vi kan göra för att stoppa upp den negativa utvecklingen och mildra effekterna, sade miljöminister Lena Sommestad.

Att tänka globalt och agera lokalt är en strategi, samverkan mellan myndigheter, näringsliv och privatpersoner är en annan. Det var i det sammanhanget miljöministern fick ta del av hur Trafikkontoret i Göteborg har arbetat för att stimulera kollektivåkandet på bilismens bekostnad.

Många valsituationer

– Varje göteborgare gör i snitt 1.100 bilresor per år, hälften av dem kortare än fem kilometer, vilket innebär att man också gör 1.100 val; ska jag ta bilen eller finns det alternativ? 54 procent av de bilister vi frågat hade ganska vaga och oreflekterade anledningar till varför de valde bilen. Dessa vill vi göra uppmärksamma på alternativen, sade Eva Rhodin, som arbetat med kampanjen Nya Vägvanor.

Där har man bland annat arbetat med så kallad direktbearbetning, genom att ringa upp hittills 70.000 hushåll i Göteborg och diskutera vilka alternativ som finns att ta sig till jobbet, skolan och fritidsaktiviteter. Målet är att på detta sätt minska bilresorna i Göteborg med sju till nio procent.

”Aktiv dödshjälp” till gamla bilar

Ett annat projekt som Trafikkontoret varit involverat i var ”Skrota den gamla bilen”. Alla boende i Lundby med en bil från 1988 eller äldre, totalt cirka 2.300 stycken, fick ett erbjudande: skrota bilen och få ett årskort till kollektivtrafiken, eller ett medlemskap i bilpool. 91 personer nappade, 89 valde årskort, 2 bilpool. Efter ett halvår hade 40 av dem valt att inte skaffa ny bil, 39 hade köpt en ny medan elva köpt en gammal igen.

Miljövinsterna i projektet blev stora, till exempel beräknas koldioxidutsläppen ha minskat med 362 ton! Den samhällsekonomiska nyttan av de minskade utsläppen beräknas till 1,8 miljoner kronor, vilket är mer än dubbla projektkostnaden på 780.000 kronor.

– Detta är ett väldigt bra exempel på hur myndigheter och privatpersoner kan samverka för att minska utsläppen, sade Lena Sommestad, som övervakade den symboliska skrotningen av två bilar på Gustav Adolfs torg.

– En av bilarna är tillverkad i Göteborg, den andra i Trollhättan. Därmed sluter vi cirkeln av närproducerat och återvinningsbart, med hjälp av den här ”aktiva dödshjälpen utan moraliska betänkligheter”, sade Anders Roth på Trafikkontoret.