Utanför i friska luften stod Therezia Johansson, informatör på Trafikantservice, vid en biljettbuss och hjälpte folk tillrätta.
– Frågorna handlar mest om hur det fungerar i praktiken. Många har hört talas om det, men vet inte hur det funkar, säger hon.
Ulla och Jan Larsson från Torslanda undrade hur många gånger man egentligen måste hålla magnetkorten framför maskinen om man byter på vägen.
Månadskortet tio kronor billigare
– Vi har ju läst om det här i tidningen och sett något på tv. Det här med stämplingen är det enda som oroar mig, det kan bli ett problem, säger Ulla Larsson.
Samtidigt med införandet av magnetkorten sänks priset på det nya röda månadskortet med tio kronor till 500 kronor.
– Även om det bara är en tia så gillar folk att det blir billigare, säger Therezia Johansson.
Under hösten siktar Västtrafik på att systemet ska vara helt genomfört, och då ska ”smarta kort” användas för alla resor.
Kontrollanterna finns kvar
För resenären innebär det nya systemet att det kommer att gå snabbare att komma på bussen eller spårvagnen. När man kliver på håller man bara upp sitt kort mot automaten. Resan registreras av systemet.
När man kliver av håller man fram kortet igen framför apparaten för att rätt summa ska dras för resan, vilket dock inte gäller för dem som reser med det som motsvarar dagens månadskort ska poängteras.
Tills vidare kommer man att kunna betala kontant på bussen eller spårvagnen, men på en del fordon kommer man att få betala i särskilda automater.
Om man glömmer att registrera när man kliver av bussen kommer systemet att ta ut maxkostnaden för den linje man åkt. Kontrollanterna kommer att finnas kvar som nu. Med en liten handmaskin kan de läsa av kortet.