Rekord för containertåg mellan Norrland och Göteborgs hamn

– Det är en utveckling som väl ingen vågade hoppats på för bara några år sedan. Bara på de senaste fem åren har vi sett en fördubbling av antalet norrlandscontainrar. Det är ett tydligt bevis på Norrlands fortsatt växande betydelse som nav i svensk exportindustri. I synnerhet Norrbotten som verkligen sticker ut, säger Johan Ehn, senior marknadsutvecklingschef på Göteborgs hamn.

De två järnvägsterminaler som ligger bakom tillväxten ligger i Haparanda och Piteå. Tillsammans hanterade de 13 412 tjugofotscontainers under 2025, vilket innebar en ökning med 16 procent jämfört med föregående år.

Fler branscher använder terminalen

Terminalen i Piteå ägs av Stenvalls trä och startades för att hantera den egna verksamhetens transportbehov. Majoriteten av det gods som körs söderut på tågen är sågade och hyvlade trävaror från Stenvalls fyra sågverk i regionen. Men över tid har fler aktörer i olika branscher i regionen börjat använda terminalen.

– Vi och våra kunder behöver kunna få ut våra produkter på exportmarknader runt om i världen på ett snabbt och effektivt sätt med låg klimatpåverkan. I Göteborg finns Nordens största hamn med ett omfattande linjenätverk och effektiv omlastning från tåg till fartyg. Att vi har etablerat de här järnvägskopplingarna med högfrekvent trafik till hamnen för vidare transport ut i världen har visat sig viktigt inte bara för oss, utan även för stora delar av vår region, säger Roger Bergman, marknadschef på Stenvalls trä.

Tryggt alternativ i svårt läge

Enligt Roger Bergman är kontinuiteten den viktigaste faktorn för att tåglösningen är framgångsrik. Och fler och fler upptäcker möjligheterna, inte minst nu när isen gör det svårt för fartyg att komma in i Bottenviken.

– Det är jätteroligt att vi kan komma in och komplettera med ett tryggt alternativ med hög leveransprecision i ett svårt läge. För tågen går alltid – vecka ut och vecka in oavsett säsong, säger Roger Bergman.

När tågen rullar in i Göteborg körs containrarna direkt in i hamnens containerterminal som drivs av APM Terminals. Där lastas de på oceangående containerfartyg för vidare transport till marknader världen över. Sedan lastas tågen med importgods för transport norrut.