– Man kan tycka att det är mycket pengar, men stora resurser läggs ner på att bygga och underhålla fotbollsplaner och arenor av annat slag. En tjejsport som ridning behöver också tillskott, säger Lauri Perälä vid park- och naturförvaltningen som är projektledare för ridvägsbygget.
Storås-etappen är klar
Två arbetslag från park- och natur är med och bygger de 2,5 meter breda vägarna i skogar och längs öppna fält.
Just nu pågår arbetet med Bulycke Gård och Herkulesstallet i Torslanda och en anslutningsridväg från Askims Ridklubb till Sisjö-slingan pågår också. Första etappen kring Storåsstallet i Angered är klart.
En ridslinga vid Billdals Ridklubb är också klar. På tur står ridvägar i Säve, utspridda på en stor del av norra Hisingen. En extra bred ridväg anläggs vid Göteborgs Handikappridklubb i Rödbo, som ger möjlighet för ledsagare att gå bredvid och leda hästen när de funktionshindrade rider eller åker vagn.
– Det är många sträckor som ska byggas och eftersom vi inte hinner med allt arbete själva anlitar vi entreprenörer som NCC, Skanska och Schakt i väst, berättar Lauri Perälä.
Park- och natur sköter underhållet
Satsningarna på nya ridvägar uppskattas förstås av alla dem som rider och många andra också.
– Tänk om man kunde rida från Billdal i söder till Säve i norr.
En vision, javisst, men varför inte. Hästturism är på frammarsch. På vissa håll i landet lär man kunna hyra häst och rida vissa sträckor, lämna in den på en ort efter vägen och ta sig vidare på annat sätt.
Sträckningen av ridvägarna, där merparten ligger på kommunal mark, har skett i samarbete med idrott och förening, fastighetskontoret, ridklubbar och park- och naturförvaltningen.
Men för park- och naturs del är det inte enbart arbete med vägbygget som är aktuellt. Skötsel och underhåll väntar också.