<p>Arbetet med att flytta rondellen en bit västerut pågår från fredag 11 november klockan 19 till måndag 14 november klockan 5. Under perioden kommer det att vara begränsad framkomlighet för bil- och kollektivtrafik. Endast ett körfält hålls öppet åt varje håll i korsningen.</p><h4>Ta det försiktigt!</h4><p>Var ute i god tid och ta det försiktigt är uppmaningen från Trafikverket till bilisterna. Det går också att hålla sig uppdaterad om trafikläget via appen trafiken.nu.</p><p>För gång- och cykeltrafiken blir det en förändring från 11 november och framåt, då gång- och cykelbanan flyttas till den södra sidan av rondellen. Därmed slipper gående och cyklister att ta sig runt hela rondellen som man får göra idag.</p>

Arbetet med Björlandamotet längs Hisingsleden fortsätter. Nu ska en rondell flyttas i korsningen Hisingsleden-Björlandavägen. Trafikanter får räkna med köer.

medium

thumbnail

twofiftypx

fivetwentypx

<p>Pendlingscykelstråken i Göteborg ska bilda ett nät som kopplar ihop olika delar av staden. På Delsjövägen och Härlandavägen finns det pendlingscykelstråk sedan något år tillbaka. Det på Björlandavägen blir 2,6 kilometer långt när etapp 2 öppnar.</p><p>– Backaplan till Bräckemotet, Annedalsmotet – via Chalmers – till Götaplatsen, Stigberget till Saltholmen, och ett mellan Hisingsbron och Älvsborgsbron på Hisingssidan är andra stråk som planeras, säger Malin Månsson, trafikkontorets specialist på cykelfrågor.</p><h4>Dimensionerade för lite högre hastigheter</h4><p>Göteborgs Stads vision är att Göteborg ska upplevas som en attraktiv cykelstad och pendlingscykelstråken är en del av satsningen.</p><p>– De dimensioneras för lite högre hastigheter och är till för att man ska kunna cykla längre sträckor, och de ska hålla bättre kvalitet jämfört med andra cykelbanor. Elcyklingen ökar mycket och vi vet att elcyklisterna i regel ställer lite högre krav.</p><p>Arbetet med det nya cykelstråket på Björlandavägen inleddes vintern 2019. Etapp 1 från Sankt Olofsgatan till Toleredsgatan var klar hösten 2020. Nu är det dags att ta nästa etapp – Toleredsgatan till Swedenborgsplatsen – i bruk.</p><p>– Tidigare bestod sträckan till stor del av en kombinerad gång- och cykelbana. Men den var i ganska dåligt skick med många rötter från alléns träd som hade sprängt asfalteringen, säger Lena Ljungholm på trafikkontoret och projektledare för cykelstråket på Björlandavägen.</p><h4>Gångbanan har höjts upp</h4><p><strong> </strong>Något som utmärker pendlingscykelstråken är att cyklister och gångare separeras, för ökad säkerhet. Den gamla cykel- och gångbanan på Björlandavägen har nu smalnats av och ska framöver endast användas av gångtrafikanter.</p><p>– Vi har höjt upp den lite och dränerat för att ge träden lite mer luft. Pendelcykelstråket finns separat utmed Björlandavägen. Bitvis avdelat från vägen med stängsel och bitvis med bullerplank. Bullerplanket är till för de boende efter vägen, säger Lena Ljungholm.</p><h4>Stökigt år för cyklisterna</h4><p><strong> </strong>Det har varit ett stökigt år för cyklisterna under ombyggnationen. De har letts om och runt av flera aktörer som bygger i området. Men nu kommer cykeltiden att snabbas upp en hel del, tror Lena Ljungholm. Något som utmärker ett pendlingscykelstråk är nämligen att cyklisten prioriteras i hög grad.</p><p>– Överfarterna är förhöjda med rödmålad asfalt där cyklister har företräde. Det finns ett trafikljus på Klövervallsgatan där vi anlagt avkänningsslingor, som gör att cyklister ska få grönt när de närmar sig.</p><p>En tredje etapp på cykelstråket på Björlandavägen planeras. Det är sträckan från Sankt Olofsgatan ut till Hisingsleden.</p>

Kategorier

Följ oss på sociala medier!

Vårt Göteborg, Göteborgs Stads tidning

Risk för köer när rondell flyttas vid Hisingsleden-Björlandavägen

Ta det försiktigt!

Länkar

Relaterade artiklar