Så blir det för resenärerna när centralstationen växer

Den nya stationsdelen innebär att fler tåg kan köra till och från Göteborg och minskar trycket på dagens centralstation.

– Det här är en stor förbättring för många i regionen. Vi kan nu successivt utöka tågtrafiken och köra fler tåg till och från Göteborg. Vårt fokus är att trafiken ska fungera tryggt och smidigt redan från start och ännu bättre när hela Västlänken är klar, säger Camilla Holtet, affärsområdeschef för utveckling på Västtrafik.

Tåg från Alingsås och Älvängen först ut

Stationen får fyra nya underjordiska spår, spår 21–24. Här startar trafiken stegvis från december 2026. Till att börja med planeras tåg på sträckorna Göteborg–Alingsås och Göteborg–Älvängen att trafikera den nya stationsdelen.

Den underjordiska stationen kopplas ihop med dagens centralstation och med området runt omkring. Det ger fler ingångar och utgångar samt fler möjligheter att byta mellan tåg, buss och spårvagn.

Hållplatser byter namn i juni

I takt med att området byggs anpassas också andra hållplatser och anslutningar. Redan 15 juni byter hållplats Centralstationen namn till Drottningtorget, och hållplats Nordstan byter till Nils Ericsonsplatsen. Detta görs för att minska risken för förväxlingar och göra det enklare att orientera sig.

Dessutom tillkommer en helt ny busshållplats – Bergslagsparken. Den kommer att ligga mellan en av de nya stationsentréerna och Regionens hus och öppnar samtidigt som den nya stationsdelen i december.