Superkargörer är titeln för de personer som skötte all handel. Fartyget var bara transportmedel för att uppnå huvudsyftet – de eftertraktade varorna som sedan skulle säljas med god förtjänst i Sverige.
Kolumnerna omfattar destination, fartygsnamn, kaptenens namn, superkargörernas namn, assistenternas namn, datum för avfärd från Göteborg, ankomstdatum till Göteborg, datum för auktionsstart, datum för tillkännagivande av utdelning, utdelning i procent, första respektive andra.
Götheborg gick under…
Man läser till exempel att fartygen Suecia och Götheborg samtidigt lämnade Göteborg i januari 1739, den ena med Bengalen och den andra med Canton som destination, under befäl av kapten J L Rattenburg på den ena och P von Utfall på den andra.
I sista kolumnen står att läsa att Suecia gick under på återfärden 18 november 1740 vid Orkneyöarna, medan Götheborg återvände välbehållet till Göteborg den 15 juni 1740.
Götheborgs nästa resa, som startade 1743 i mars, förlöpte inte lika väl. I förteckningen står att läsa att fartyget gick under utanför Elfsborgs fästning 1745.
Läs om fler föremål i museernas ostindiska samlingar >>
Läs mer om den ostindiska handeln: Svenska Ostindiska kompaniet var störst i Europa på porslin