– För Stadens bud innebär medlemskapet i START-projektet att det blir bättre framkomlighet när förarna får utnyttja bussfiler och lastzonerna, speciellt morgnar och eftermiddagar, säger Stefan Svensson på Gatubolaget Teknisk service.
Särskilda lastzoner i tre områden
Det är trafikkontoret i Göteborg som initierat och leder START, ett EU-projekt där Göteborg samarbetar med Bristol, Ravenna, Ljubljana och Riga. Syftet är att göra godstransporterna i city energimässigt mer effektiva.
– Hittills ingår 35 fordon i projektet, men fler tillkommer hela tiden, senast fordon från Posten, berättar projektledaren Hanna Johansson.
– Man kan tydligt se vilka fordonen är, eftersom de har START-projektets logotyp synligt placerade fram och bak på bilarna. En av fördelarna för dessa fordon är att de får lasta på speciella lastzoner inom tre områden: Vallgraven/Nordstan, Haga/Linné och Avenyn/Vasastaden, fortsätter hon.
Måste fylla bilen till minst 65 procent
Projektet i Göteborg startade 1 september i år och kommer att pågå under två år. Alla som kör yrkestrafik över tre ton i Göteborg får vara med, förutsatt att de uppfyller kraven för att få del av fördelarna i deltagandet.
Kraven består av hög fyllnadsgrad, minst 65 procents utnyttjande av volymkapaciteten eller viktkapaciteten. Miljöklassade fordon behöver inte uppfylla kravet på fyllnadsgrad, men på samlastning. Det innebär att godset ska transporteras till eller från minst två kunder.
Fordonen får också rätt att köra i bussfiler på Dag Hammarskjöldsleden, Odinsgatan/Friggagatan och E6 från Bäckebol. Dessutom får de rätt att köra i Allén, där det normalt råder förbud för tung trafik.
Stadens bud, som varje dag kör brev och paket till cirka 1.100 kunder inom Göteborgs Stad, fick förra året Naturskyddsföreningens utmärkelse ”Bra miljöval”. Samtliga bilar är miljöbilar och drivs med gas.