Även omsättningen ökade under 2004 och slutade på drygt 1,217 miljarder kronor. Båda siffrorna var högre än förväntat. En förklaring till resultatet är att arbetet med att förbättra farlederna in till Göteborg inte kostade lika mycket som beräknat.
– Vi reserverade 235 miljoner till det arbetet för fyra år sedan. Nu blev det 73 miljoner billigare, förklarar Kjell Svensson, informatör på Göteborgs Hamns marknadsavdelning.
Räknat i vikt uppgick hamntrafiken i fjol till 36,9 miljoner ton, vilket är elva procent mer än 2003.
För att förbereda sig för en fortsatt expansion och för att kunna serva nuvarande kunder dygnet runt inför bolaget nu för första gången ett tredje skift i Skandiahamnen.
– Med schemalagda nattarbeten får vi en buffert för att kunna ta hand om ytterligare hamnkunder. Hittills har den verksamheten byggt på frivillig övertid, säger Kjell Svensson.
Personal till det nya skiftet kommer att rekryteras internt och externt.