<p>– Vi har gjort en fördelning av de uppkomna kostnaderna som både vi och Skanska MTH kan acceptera, säger Christer Niland, avdelningschef för Stora projekt på trafikkontoret.</p><p>I våras höjde trafikkontoret sin kostnadsprognos för brobygget från 3,5 till 3,65 miljarder kronor i 2009 års penningvärde. De ökade kostnaderna handlar till största delen om produktion och leverans av ståldelar till Arpeggio, den del av bron som går över Göta älv.</p><h4>&#8221;Komplexa förhandlingar&#8221;</h4><p>Trafikkontoret ska betala 198 miljoner kronor till Skanska MTH, och av dessa är 28 miljoner redan betalade.</p><p>– Det har varit komplexa förhandlingar men dialogen har hela tiden varit konstruktiv. Nu fokuserar vi på att få färdigt bron, säger Per-Ola Svahn, regionchef för Stora projekt väst på Skanska MTH.</p>

Skanska MTH och trafikkontoret Göteborgs Stad har nu kommit överens om de merkostnader som har uppstått vid bygget av Hisingsbron. Överenskommelsen innebär att trafikkontoret ska betala 198 miljoner kronor till Skanska MTH.

medium

thumbnail

twofiftypx

fivetwentypx

<p>− Det var lite pirrigt innan lyftspannet låg på plats, men allt gick bra. Nu står den i upphissat läge och där ska det vara en månad medan vi fortsätter med annat arbete, säger Susanne Wiberg, projektledare för byggnationen av Hisingsbron på trafikkontoret</p><p>Det enda som störde arbetet var en segelbåt som missat att farleden var avstängd och körde in under lyftspannet. Den gjorde dock ingen större skada, endast en repa i färgen.</p><h4><strong>Stor publik</strong></h4><p>Precis som när pylonerna skulle komma på plats lockade installationen av lyftspannet intresserade människor som följde arbetet från den gamla bron.</p><p>− Det är ju inte varje dag staden får en ny bro och Götaälvbron är en bra utsiktsplats där du kan se allt på nära håll, säger Susanne Wiberg.</p><p>Trafikkontoret har dokumenterat hela byggprocessen med flera filmer och bilder som ligger på en egen sida på Göteborgs Stads webbplats för stadsutveckling. Även förra veckans kliv framåt går att ta del av där.</p><h4><strong>Viktig testning</strong></h4><p>Nästa fas i brobyggandet är inte lika publikt som installationen av lyftspannet men minst lika intensivt. Linor, lyftmaskiner och avlastningsmaskiner som håller upp och styr lyftspannet ska installeras. Och allt sker inne i tvärbalkarna och pylonerna.</p><p>− Det är inget som syns, men det kommer finnas cirka 50 personer på plats där inne som jobbar för att få igång maskineriet, säger Susanne Wiberg.</p><p>I oktober stängs farleden igen. Då ska lyftspannet sänkas och det ska gjutas spårvagnsspår i det. När alla delar av lyftspannet har installerats ska dess styrningen testas. Höj− och sänkmomentet ska vara smidigt och det kräver trimning av detaljerna.</p><p>− Vi kommer att testa och testa ända fram till början av nästa år för att upptäcka barnsjukdomar i tid, säger Susanne Wiberg.</p><h4><strong>Silhuett tar form</strong></h4><p>Någon gång i oktober−november monteras toppar på pylonerna och då får bron sin färdiga siluett.</p><p>Om allt går som planerat öppnas nya Hisingsbron i på våren nästa år. Då går det att åka bil, buss, cykla eller gå över bron. Efter sommaren, när byggnationen väntas vara helt klar, börjar även spårvagnarna att köra.</p>

Lyckad installation av Hisingsbrons öppningsbara del

<p>I början av augusti kom lyftspannet, som den delen av bron som kan öppnas kallas,  på ett skepp från Sevilla. Stålkonstruktionen väger 750 ton och den har fått beläggning, tillfälliga räcken och kontaktledningsstolpar. Efter förberedelser är arbetet med att montera lyftspannet nu i gång.</p><p>&#8211; I morse började vi att lossa lyftspannet från kajen och började köra in det på plats i farleden mellan pylonstöden. Det är den sista stora biten av bron, säger Susanne Wiberg.</p><h4><strong>Klart under kvällen</strong></h4><p>Hon berättar att tanken är att under måndagseftermiddagen få lyftspannet från pråmen och sänka ner det som det ska stå när trafiken kör över när bron är klar.</p><p>&#8211; Det hoppas vi ska vara klart vid 18-tiden i kväll.</p><h4><strong>I öppet läge</strong></h4><p>Under veckan fortsätter arbetet för att lyftspannet i slutet av veckan, söndag 6 september, ska kunna hissas upp i öppet läge.</p><p>&#8211; Då kommer det att stå så i en dryg månad när vi monterar all el och allt maskineri i pylonerna.</p><h4><strong>Börjar användas nästa år</strong></h4><p>Om allt går som planerat ska Hisingsbron börja användas i februari eller mars. Då går det att åka bil, buss, cykla eller gå över bron.</p><p>&#8211; Det som återstår är spårvagnarna, de kommer efter sommaren nästa år.</p><h4><strong>Många följer arbetet</strong></h4><p>Det var ganska många som följde det historiska arbetet på måndagsmorgonen.</p><p>&#8211; Det är klart att intresset är stort, det är en stor pjäs som ska in, alla som går förbi stannar nog upp och tittar. Man ser allra bäst från gångbanan på Götaälvbron.</p>

Kategorier

Följ oss på sociala medier!

Vårt Göteborg, Göteborgs Stads tidning

Trafikkontoret och Skanska överens om merkostnader för Hisingsbron

”Komplexa förhandlingar”

Länkar

Relaterade artiklar