<p class="wp-block-paragraph"><br><br>Förutsättningarna för att cykla i Angered är inte alltid de enklaste. Det är längre avstånd till centrala Göteborg än från många andra stadsdelar och området är dessutom kuperat</p><p class="wp-block-paragraph">En undersökning om behovet av att kunna transportera sig med små, lätta fordon i Angered visar att viljan att cykla finns, men att olika förutsättningar inte alltid gör det så lätt. </p><p class="wp-block-paragraph">– Genom Angered cykelbibliotek vill vi sänka trösklarna och göra det enklare för fler att prova cykeln som transportmedel och fritidsaktivitet, berättar Emma Edvardsson, planeringsledare på stadsmiljöförvaltningen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Ett pilotprojekt som ökar valmöjligheterna</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Angered cykelbibliotek är ett pilotprojekt och en del av ett politiskt uppdrag om att fler ska få tillgång till cyklar genom lånecykelsystem. </p><p class="wp-block-paragraph">Som en del av satsningen har Göteborgs Stad både etablerat Styr &amp; Ställ i området och startat Angered cykelbibliotek. Medan Styr &amp; Ställ är till för kortare resor gör cykelbiblioteket det möjligt att låna en cykel under två veckor och testa hur den fungerar i vardagen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Intresse för familjecykling</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Tjänsten kommer att finnas i minst ett år och har varit igång sedan början av juni. Totalt finns det 15 stadscyklar, 15 elcyklar och fem barncyklar. Många är redan uthyrda över sommaren. </p><p class="wp-block-paragraph">Det syns också flera bokningar av barncyklar och tjänsten erbjuder uthyrning av barnsits och cykelkärra.</p><p class="wp-block-paragraph">– Att familjecyklingen ökar är något vi ser väldigt positivt på. Förhoppningen är att fler upptäcker fördelar med att ta sig runt tillsammans på cykel. Det finns ju även väldigt fina målpunkter att upptäcka i området, fortsätter Emma Edvardsson.<br></p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Så här fungerar det</strong>:</h3><p class="wp-block-paragraph">Du bokar enkelt en cykel via <a href="https://angeredcykelbibliotek.se/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Angered cykelbiblioteks webbplats </a><br>Där väljer du vilken typ av cykel du vill låna, bokningsperiod samt plats för upphämtning och återlämning.<br><br>Det finns sex utlämningsplatser i Angered:</p><ul class="wp-block-list"><li>Hammarkullen</li><li>Gårdsten</li><li>Hjällbo</li><li>Angered Centrum</li><li>Rannebergen</li><li>Lövgärdet</li></ul><p class="wp-block-paragraph">Det går att välja mellan elcyklar och stadscyklar, beroende på behov och användning.  <br>Exakta adresser för upphämtning och återlämning på bokningssidan.<br><br><strong>Länk:</strong> <a href="https://angeredcykelbibliotek.se/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Angeredcykelbibliotek</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"><br> <br> <br><br><br></p>

medium

large

thumbnail

medium_large

twofiftypx

fivetwentypx

article-topp

Hyr elcykel och stadscykel i två veckor i Angered

<p class="wp-block-paragraph">– Många väljer att resa redan under torsdagen samtidigt som den vanliga pendlingstrafiken pågår. Det innebär att man får vara beredd på längre restider redan från lunchtid på torsdagen, säger Oskar Jaxelius, trafikanalytiker på Trafik Göteborg.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk:</strong> Håll koll på trafikläget i <a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafiken.nu</a>-appen</p></div><p class="wp-block-paragraph">På midsommaraftons förmiddag ökar trafiken från cirka 9.30 till klockan 13, vilket leder till köer och förlängda restider.</p><p class="wp-block-paragraph">– På midsommardagen är det ofta lugnare i trafiken men på söndagseftermiddagen ökar trycket igen då de flesta reser hemåt. Räkna därför med längre restider även på hemvägen, särskilt om du åker via Kungälv mot Göteborg mellan klockan 13.30 och 19, säger Oskar Jaxelius.</p><p class="wp-block-paragraph">Dessutom pågår flera stora vägarbeten runt om i Göteborg, till exempel vid Backadalsmotet längs E6 vilket har stor påverkan på trafiken. Det är också begränsningar på Norrleden i höjd med Tuvevägen.</p><h2 class="wp-block-heading">Inga tåg mellan Göteborg och Stenungsund</h2><p class="wp-block-paragraph">Om du ska åka kollektivt till midsommarfirandet så tänk på att spårvagnar och bussar kan bli fullsatta och att det inte går att garantera bytestiderna. Så var ute i god tid och räkna med längre restid.</p><p class="wp-block-paragraph">På grund av pågående banarbete går det inga tåg mellan Göteborg och Stenungsund så resenärer hänvisas till bussar. </p><p class="wp-block-paragraph">På midsommarafton kör kollektivtrafiken som en lördag med nattrafik. Planera din resa och aktuella byten i Västtrafik To Go-app.</p>

Res i rätt tid och undvik midsommarköerna

<p class="wp-block-paragraph">Cykelboxarna finns på fem platser i Göteborg och är till för dig som vill parkera cykeln tryggt när du gör ärenden på stan. Boxarna skyddar cykeln mot både stöld och väder. Det går också att förvara till exempel hjälm, batteri eller väska i boxen.</p><p class="wp-block-paragraph">– I vårt uppdrag ingår inte bara att hantera parkering på ett effektivt och klokt sätt, utan också att bidra till ett hållbart resande. Cykelboxarna är en pilot som testas i det arbetet, säger Pär Forsberg på Parkering Göteborg.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Testar behovet</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Cykelboxarna är en del av ett pilotprojekt som Parkering Göteborg genomför tillsammans med stadsmiljöförvaltningen. Målet är att undersöka hur lösningen fungerar och samla in synpunkter från cyklister.</p><p class="wp-block-paragraph">– I piloten testar vi framför allt om det finns behov av säker cykelparkering under en kortare tid, och hur priset påverkar användningen, säger Pär Forsberg.</p><p class="wp-block-paragraph">Varje cykelbox består av fyra låsbara boxar som öppnas via appen Bikely.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Feedback via QR-kod</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Den som använder boxarna kan lämna feedback via en QR-kod som finns på utsidan av varje box. Alla som svarar på enkäten är med i utlottningen av biobiljetter.</p><p class="wp-block-paragraph">– Vi strävar aktivt efter att få in synpunkter från dem som använder våra tjänster. Feedbacken hjälper oss att förstå behoven, hur bra tjänsten fungerar och vilka önskemål som finns på förbättringar, säger Pär Forsberg.</p><p class="wp-block-paragraph">Pilotprojektet ska utvärderas till hösten. Därefter tar Parkering Göteborg ställning till nästa steg.</p><p class="wp-block-paragraph">– Det som är avgörande för om cykelboxarna blir en permanent lösning är i hur stor utsträckning de används, säger Pär Forsberg.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Här finns cykelboxarna</strong> </h3><ul class="wp-block-list"><li>Lindholmen Science Park, vid entrén på Lindholmensplatsen</li><li>Hagabion, mot Linnégatan</li><li>Skeppsbron</li><li>P-hus Focus, sydvästra hörnet mot Åvägen</li><li>P-hus Koffen, Masthamnsgatan/Värmlandsgatan</li></ul><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Så använder du cykelboxarna</strong></p><ul class="wp-block-list"><li>Ladda ner appen Bikely</li><li>Boka, betala och lås upp boxen i appen</li><li>De första sex timmarna är gratis</li><li>Därefter kostar det fem kronor i timmen</li><li>Varje cykelbox består av fyra låsbara boxar</li><li>Inuti finns en krok för till exempel hjälm, batteri eller väska</li></ul><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="https://www.parkeringgoteborg.se/nyheter/testa-cykelbox-gratis-och-vinn-biobiljetter/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Parkering Göteborg:<strong> </strong>Läs mer om erbjudandet här</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"><br></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

En person med svarta kläder lyfter ut en svart cykel ur en grön cykelbox.

Testa cykelbox gratis i Göteborg

<p class="wp-block-paragraph">Under sommaren kommer flera större väg- och banarbeten leda till längre restider, omledningar av trafiken och bussar som ersätter tåg.</p><p class="wp-block-paragraph">Norrgående av- och påfart till E6:an vid Backadalsmotet kommer vara stängda för att rustas upp. I stället leds trafiken om via Bäckebolsmotet och det är risk för köer och längre restider. Gående och cyklister kommer att kunna ta sig fram via en tillfällig gångbro.</p><p class="wp-block-paragraph">Mellan 6 juli och 7 augusti genomförs ett större ledningsarbete mellan Lackarebäcksmotet och Kallebäcksmotet. Eftersom bara två av tre körfält hålls öppna och hastigheten sänks till 50 kilometer i timmen kommer arbetet att påverka trafiken på E6 hela dygnet.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Inga spårvagnar mellan Valand och Korsvägen</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Sedan början av maj pågår bygget av en ny spårväg på Engelbrektsgatan, mellan Södra Vägen och Skånegatan. Det betyder att korsningen vid Södra Vägen/Engelbrektsgatan är avstängd för bil- och busstrafik. Det kör inga spårvagnar mellan Valand och Korsvägen fram till den 17 augusti och det påverkar linjerna 4 och 5, som får ändrade körvägar.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong> Håll koll på trafikläget i <a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">trafiken.nu</a> <br>Här kan du få information i realtid om köer, trafikstörningar och hur arbetena påverkar din resväg.</p></div><p class="wp-block-paragraph">På E6, mellan Kallebäcksmotet och Tingstadsmotet, ska trafiksystemet byggas ut med kameror och digitala skyltar. Dessutom genomförs beläggningsarbeten. Arbetet påverkar trafiken på vardagskvällar och nätter.</p><p class="wp-block-paragraph">Vid flera tillfällen under sommaren utförs brounderhåll på rampen från Lundbyleden mot E6 norrut. Arbetet sker kvälls- och nattetid.</p><p class="wp-block-paragraph">Under sommaren görs beläggningsarbeten på E20 vid Nääs fabriker, på E20 mellan Skultorpsmotet och Hulanmotet och på E6 mellan Tingstadsmotet och Kallebäcksmotet. Arbetena genomförs nattetid och är väderberoende, vilket innebär att de kan starta och skjutas upp med kort varsel.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Även tågtrafiken påverkas</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">På Västra stambanan, mellan Göteborg och Alingsås, pågår ett omfattande banarbete som gör att all tågtrafik ställs in och ersätts av bussar. Den 20–26 juli påverkas även tågtrafiken mellan Alingsås och Vårgårda.</p><p class="wp-block-paragraph">I våras startade flera arbeten på Bohusbanan och fram till mars 2027 går inga tåg mellan Göteborg och Stenungsund. Sträckan trafikeras i stället av ersättningsbussar som går enligt en särskild tidtabell.</p>

Kollage med tre bilder: trafikljus framför grönskande träd, bilköer med nedåtgående sol och tre körfält med bilar och en bärgningsbil

Så påverkas trafiken av sommarens vägarbeten

<p class="wp-block-paragraph">Trafikverket och Göteborgs Stad har bland annat justerat trafiksignalerna vid Bäckebolsmotet, höjt hastigheten till 70 km/h och förlängt busskörfältet förbi Backadalsmotet. Trafikverket tittar också på fler alternativ om dessa åtgärder inte skulle räcka.</p><h2 class="wp-block-heading">Busstrafiken har också påverkats</h2><p class="wp-block-paragraph">– På E6 har det varit som värst mellan Tingstadstunneln och Backadalsmotet, sett till de senaste dagarna. Trafiken rullar dock hela tiden, även om det går långsammare än vanligt, säger Eda Dagasan, trafikanalytiker på Trafik Göteborg, och fortsätter:<br><br>– Tiderna med låga hastigheter har varierat något mellan dagarna men det har börjat vid klockan 14.30 15 och hållit i till 17 och 17.30. På Importgatan och Exportgatan har trafiken varit ansträngd hela veckan, och mellan klockan 15 och 17 har trafiken i princip stått stilla på stora delar av vägarna och i båda riktningarna.<br><br>Busstrafiken har också påverkats av köerna. De första dagarna drabbades flera linjer av förseningar och fick i vissa fall tillfälligt ändrade körvägar.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Bäckebolsmotet ett bättre alternativ</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Backadalsmotet behöver rustas upp för att förhindra framtida ras och sättningar. Därför är den norrgående av- och påfarten stängd för bil- och busstrafik, liksom bron över E6.<br><br>Bilister som ska till området rekommenderas fortfarande att köra via Bäckebolsmotet, det vill säga avfarten efter Backadalsmotet. Tingstadsmotet är redan hårt belastat och Bäckebolsmotet är därför ett bättre alternativ.</p><p class="wp-block-paragraph">– Du som kan rekommenderas att anpassa tiden när du åker eller kör, för att inte fastna i köer. Det gäller speciellt om man behöver åka på Importgatan och Exportgatan. Har man inte målpunkt där gör man bäst i att välja en annan väg, säger Eda Dagasan.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Håll koll på trafikläget i appen Trafiken.nu-appen</strong><br></h3><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk:</strong> <a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafiken.nu Göteborg</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"><br><br> </p><p class="wp-block-paragraph"><br><br></p>

Flera lastbilar och en personbil står i en lång kö

Åtgärder ska lätta på köerna vid Backadalsmotet

<p class="wp-block-paragraph">Årets Prideparad har i år en delvis ny sträckning. Paraden startar klockan 13 på Gustaf Adolfs torg och går sedan upp längs Avenyn, Engelbrektsgatan, Arkivgatan och fram till Götaplatsen. Där vänder den och fortsätter tillbaka ner till Gustaf Adolfs torg som är slutmålet.</p><p class="wp-block-paragraph">Gatorna längs paradvägen och anslutande gator stängs av i etapper från cirka klockan 12.45 till cirka klockan 16. Norra Hamngatan stängs för genomfartstrafik förbi Gustaf Adolfs torg redan från klockan 09.30 och bilister får välja andra vägar.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Var ute i god tid och ställ helst bilen hemma</strong><strong></strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Som trafikant är det viktigt att ta det lugnt och vara uppmärksam på medtrafikanterna då det kommer att vara mycket folk i centrala stan. Bäst är att ställa bilen och välja andra färdsätt. Om du måste ta bilen så se över alternativa färdvägar i förväg och var ute i god tid. De som parkerar bilen inom området kommer inte att kunna köra ut förrän paraden är slut.</p><p class="wp-block-paragraph">Som gående och cyklist får du också räkna med att det kan ta lite längre tid än vanligt att ta sig fram. Detsamma gäller kollektivresenärer då både bussar och spårvagnar kör andra vägar och vissa hållplatser dras in. Spårvagnstrafiken påverkas mellan klockan 12.45 och 15.45 och busstrafiken mellan klockan 12.45 och 16.15. Linje 114 i båda riktningar och linje X5 mot Vallhamra som berörs redan från klockan 09.30.</p><p class="wp-block-paragraph">Sök din resa Västtrafik To Go-app för förändringar och eventuella förseningar.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>West Pride 2026</strong><br></h3><ul class="wp-block-list"><li>En konst- och kulturfestival som arrangeras av föreningen West Pride och som skapas med och för hbtqi-personer</li><li>Pågår 8–14 juni</li><li>Firas med en regnbågsparad genom centrala Göteborg på lördag 13 juni</li><li>Festivalen lyfter upp normkritik och hbtqi-personers livssituation genom konst och kultur och föreningens vision är att skapa en jämlik värld fri från fördomar och diskriminering.</li></ul><p class="wp-block-paragraph"><br><strong>Länkar:</strong><br><a href="https://www.westpride.se/program" target="_blank" rel="noreferrer noopener">West pride: Hela programmet</a><br><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/uppleva-och-gora/kultur/program-festivaler/goteborgs-stads-aktiviteter-under-west-pride" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Göteborgs Stads aktiviteter under West Pride</a><br><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/uppleva-och-gora/en-stad-for-alla" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Göteborg Stad: En stad för alla</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p>

Prideflaggan syns stort i bild och en mindre skylt i pridefärger där det står Partille kommun syns till höger i bild.

Prideparaden påverkar trafiken i centrum

<p class="wp-block-paragraph">Under sommarmånaderna kör kollektivtrafiken med färre turer eftersom resandet går ner. Därför passar man på att genomföra nödvändigt underhåll på spårvägen för ökad säkerhet just den här tiden på året.</p><p class="wp-block-paragraph">I år sker spårarbeten på flera håll. Därför är det viktigt att du som resenär alltid håller dig uppdaterad och är ute i god tid eftersom resan kan ta längre tid än vanligt. Du får också vara förberedd på extra byten och att bussen eller spårvagnen kör andra vägar.</p><p class="wp-block-paragraph">Sök alltid din resa i appen Västtrafiks app To Go för att se eventuella förändringar eller förseningar.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Dessa sträckor påverkas</strong></h3><p class="wp-block-paragraph"><br><strong>Domkyrkan–Vasaplatsen/Hagakyrkan</strong>:</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>När:</strong> 30 maj klockan 04:00–22 juni klockan 04:00</p><p class="wp-block-paragraph">På grund av ett spårbyte på Västra Hamngatan ställs all kollektivtrafik in via hållplatserna Domkyrkan och Grönsakstorget. Det berör spårvagnslinjerna 2, 6 och 9 samt busslinjerna X6, 61 och 25 som kör andra vägar.</p><p class="wp-block-paragraph">Även övrig trafik påverkas i mindre omfattning.</p><p class="wp-block-paragraph"><br><strong>Valand–Korsvägen</strong>:</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>När:</strong> 15 juni klockan 04:00–17 augusti klockan 04:00</p><p class="wp-block-paragraph">Bygget av en ny spårväg på Engelbrektsgatan mellan Södra Vägen och Skånegatan pågår. Det innebär bland annat att korsningen Engelbrektsgatan–Södra Vägen är avstängd för bilar och bussar. Busslinjer som vanligtvis trafikerar Södra Vägen kör andra vägar och vissa hållplatser är indragna. Även regionbussar som brukar köra via Korsvägen berörs.</p><p class="wp-block-paragraph">I sommar påverkas kollektivtrafiken ytterligare när spårvagnstrafiken ställs in mellan Valand och Korsvägen den 15 juni–17 augusti. Linje 4 kör via Skånegatan och linje 5 delas i två.</p><p class="wp-block-paragraph"><br><strong>Wavrinskys plats–Linnéplatsen/Marklandsgatan</strong>:</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>När:</strong> 22 juni klockan 04:00–13 juli klockan 04:00</p><p class="wp-block-paragraph">På grund av spårarbeten vid Sahlgrenskas huvudentré och vid Annedalskyrkan får spårvagnslinjerna i området ändrade körvägar. Vissa sträckor dras in. Ersättningsbussar sätts in mellan Wavrinskys plats och Linnéplatsen/Marklandsgatan.</p><p class="wp-block-paragraph"><br><strong>Korsvägen–Sankt Sigfrids plan</strong>:</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>När:</strong> 20 juli klockan 04:00–17 augusti klockan 04:00</p><p class="wp-block-paragraph">Ett spårarbete ska utföras vid Lisebergs station på Örgrytevägen. Det påverkar spårvagnslinje 5 som kör andra vägar. Åt ena hållet vänder linjen vid Sankt Sigfrids plan och åt andra hållet kör den från Brunnsparken och via Valand–Vasaplatsen–Domkyrkan.</p><p class="wp-block-paragraph"><br><strong>Ullevi Norra/Södra–Centralstationen</strong>:</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>När:</strong> 20 juli klockan 04:00–6 augusti klockan 04:00</p><p class="wp-block-paragraph">På grund av ett spårbyte på Stampgatan i höjd med Posthotellet ställs all spårvagnstrafik in via hållplats Centralstationen. Busslinje 60 får ändrad körväg i riktning mot Fredriksdal och kör via Centralstationen läge K till Brunnsparken. Vägen stängs även för biltrafik förbi arbetet.</p><p class="wp-block-paragraph"><br><strong>Valand–Vasaplatsen</strong>:</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>När:</strong> 3 augusti klockan 04:00–17 augusti klockan 04:00</p><p class="wp-block-paragraph">Ett byte av kontaktledningar gör att spårvagns- och busstrafiken ställs in mellan Valand och Vasaplatsen. Spårvagnslinjerna 3, 7 och 10 kör via Domkyrkan och busslinjerna 64 och 753 kör via Avenyn.</p><p class="wp-block-paragraph"><br><strong>Järntorget–Stigbergstorget</strong>:</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>När:</strong> 24 augusti klockan 04:00–7 september klockan 04:00</p><p class="wp-block-paragraph">På grund av ett spårarbete längs Första Långgatan ställs spårvagnstrafiken in mellan Järntorget och Stigbergstorget. Spårvagnslinjerna 3, 9 och 11 kör andra vägar och ingen ersättningstrafik sätts in.</p><p class="wp-block-paragraph"><br><br><strong>Länk</strong>: <a href="https://trafiken.nu/goteborg" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafik Göteborg</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

En spårvagn i stadsmiljö med en person i förgrunden.

Flera spårarbeten påverkar kollektivtrafiken i sommar

<p class="wp-block-paragraph">Renoveringen behövs för att åtgärda läckage och för att säkra Lundbytunneln mot framtida skador. Samtidigt passar Trafikverket på att göra fler åtgärder när tunneln ändå måste vara stängd. Ett exempel är betongräcken längs innerväggarna för ökad trafiksäkerhet.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Pågår till slutet av 2028</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Under arbetet blir tunneln enkelriktad och håller endast öppet västerut. Trafik i östergående riktning måste välja andra vägar, vilket innebär risk för längre restider, inte minst på eftermiddagarna.</p><p class="wp-block-paragraph">Arbetet i Lundbytunneln beräknas pågå till slutet av 2028.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Lundbyleden breddas</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">I höst görs även trafikomläggningar i Leråkersmotet. Orsaken är byggandet av nya Kvillemotet och järnvägsbron över Lundbyleden. Bland annat breddas leden från två till tre körfält i varje riktning.</p><p class="wp-block-paragraph"><br><strong>Länkar:</strong><br><a href="https://www.trafikverket.se/vara-projekt/projekt-i-vastra-gotalands-lan/e6Lundbytunnelninkladnad" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafikverket: Lundbytunnelns renovering</a><br><a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafikläget i Göteborg</a><br></p><p class="wp-block-paragraph"><br></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Lundbytunnelns infart och utfart i berget

Räkna med längre restid när Lundbytunneln renoveras

<p class="wp-block-paragraph">Backadalsmotet längs E6 behöver rustas upp. Arbetet inleddes den 18 maj med att ett tillfälligt hållplatsläge började byggas. Sedan dess har framkomligheten i området varit begränsad.</p><p class="wp-block-paragraph">Fredag den 5 juni går arbetet in i nästa skede. Då stängs Backadalsmotets norrgående av- och påfart och även bron över E6 stängs för bil- och busstrafik i båda riktningarna. Det går heller inte att köra E6 söderut från Importgatan och biltrafiken leds om till Bäckebolsmotet.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Risk för köer i området</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Trafik Göteborg uppmuntrar trafikanter att vara beredda på köer och längre restider än normalt, särskilt i rusningstrafik.<br><br>Även vissa busslinjer påverkas. Busslinje 40 får ändrad körväg och linje X4 stannar vid den tillfälliga hållplatsen längs E6. Du som går och cyklar hänvisas till en tillfällig gångbro när bron över E6 stängs.</p><figure class="wp-block-image size-full hojdare"><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="800" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Karta-Backadalsmotet-800.jpg" alt="Karta över Backadalsmotet där orange pilar visar var motet stängs" class="wp-image-150441" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Karta-Backadalsmotet-800.jpg 800w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Karta-Backadalsmotet-800-300x300.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Karta-Backadalsmotet-800-150x150.jpg 150w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Karta-Backadalsmotet-800-768x768.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Karta-Backadalsmotet-800-250x250.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Karta-Backadalsmotet-800-520x520.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Karta-Backadalsmotet-800-730x730.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /><figcaption class="wp-element-caption">Det är den norrgående av- och påfarten i Backadalsmotet som stängs. Karta: Trafik Göteborg</figcaption></figure><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länkar:</strong><br><a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafikläget i Göteborg</a><br><a href="https://www.vasttrafik.se/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Västtrafik</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"><br><br></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Stor trafikpåverkan när delar av Backadalsmotet stängs

<p class="wp-block-paragraph">Mellan Strömstad i norr, Svenljunga i söder, Karlsborg i öster och Kosteröarna i väster kan elever resa gratis i sommar. Det är så långt sommarlovskortet sträcker sig och ungdomar kan resa i hela Västra Götaland, hela sommaren, dygnet runt. Med spårvagn, buss, båt och tåg.</p><p class="wp-block-paragraph">– Med sommarlovskorten får ungdomarna ökad rörelseförmåga och social delaktighet, oavsett socioekonomisk bakgrund eller situation. Det är ett sätt att stärka Göteborgs Stads arbete för att fler barn och unga ska ha en tillgänglig och meningsfull fritid, säger Amela Begovic Ankar på stadsmiljöförvaltningen. </p><h2 class="wp-block-heading"><strong>5258 resor med sommarlovskort</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Sommaren 2025 gjorde 292 elever i åldrarna 12 till 20 år sammanlagt 5 258 resor med sitt sommarlovskort. Genom att resorna varit avgiftsfria sparade de i snitt cirka 900 kronor i avgifter.</p><p class="wp-block-paragraph">Förutom kanske självklara resmål som att åka till badplatsen eller till stan med kompisar samt till och från sommarjobb, finns det mycket man kan använda sitt sommarlovskort till. Som allsång i Positivparken i Frölunda, en <a href="https://goteborg.se/wps/portal?uri=gbglnk%3akalendarium-ck&amp;activityId=c0766290-e276-4908-a824-d8b40ba12113" target="_blank" rel="noreferrer noopener">slagverkskurs i Pilens fritidsgård</a>, <a href="https://goteborg.se/wps/portal?uri=gbglnk%3akalendarium-ck&amp;activityId=48ce20b4-8f4a-463a-95ee-dce50eda3b17" target="_blank" rel="noreferrer noopener">filmkollo i Bergsjön</a> eller <a href="https://goteborg.se/wps/portal/enheter/flunsasparken/program?activityId=f1557707-f3d1-4ba0-8281-fde5b42a315" target="_blank" rel="noreferrer noopener">indiemusikfestival i Flunsåsparken</a>.</p><figure class="wp-block-image size-full hojdare"><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="694" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Thea-800.jpg" alt="Porträttbild tagen utomhus i solsken" class="wp-image-150380" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Thea-800.jpg 800w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Thea-800-300x260.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Thea-800-768x666.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Thea-800-250x217.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Thea-800-520x451.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Thea-800-730x633.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /><figcaption class="wp-element-caption">Thea kommer att använda sitt sommarlovskort för att åka till sommarjobb och för att träffa kompisar. Foto: Gunilla Ohlsson Ottosson</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph">Lite längre bort ligger Gunnebo slott, Tjolöholms slott och Nääs slott som alla erbjuder spännande historia och gott fika. Eller kanske åka ännu längre bort och roa sig på Fallens dagar i Trollhättan, Potatisfestivalen i Alingsås eller med shopping i Borås?</p><p class="wp-block-paragraph">– Jag kommer att åka in till stan för att sommarjobba och kolla fotbolls-VM på storskärmar. Och åka till Alingsås där jag har mycket kompisar, säger Thea på Bernadottegymnasiet.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Länkar:</strong> </h3><p class="wp-block-paragraph"><a href="https://www.vastsverige.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Utflyktstips: Vastsverige.com</a>  </p><p class="wp-block-paragraph"><a href="https://goteborg.se/wps/portal/kalendarium/kalendarium-start?tagIds=9b16a76e-0cac-4819-adcf-6b5a98b78da5" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Göteborgs Stads sommarlovsaktiviteter</a> </p><p class="wp-block-paragraph"><a href="https://www.goteborg.com/">goteborg.com</a> &#8211; Göteborgs officiella besöksguide </p></div><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

En skärgårdsbåt som heter Kungsö kör ute på vattnet

Ut och åk med ditt sommarlovskort

<p class="wp-block-paragraph">Nu är det dags för årets studentfiranden i Göteborg. Under perioden väntas mycket folk vid flera skolor i samband med utspring, samtidigt som studentflak rör sig genom delar av staden.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong><br>Studentfiranden och trafik</strong> </h3><p class="wp-block-paragraph">Pågår mellan <strong>28 maj och 12 juni</strong></p><ul class="wp-block-list"><li>Trafiken påverkas främst runt skolor, vid utspring och på vissa centrala gator.</li><li>Flera gator stängs tillfälligt för bil- och busstrafik.</li><li>Busstrafiken kör andra vägar under tiden.</li><li>Gående och cyklister kommer i många fall fram som vanligt.</li><li>Vid vissa platser finns tafikvärdar på plats.</li><li>Kollektivtrafikresenärer bör kontrollera sin resa i Västtrafiks To Go-app</li></ul></div><p class="wp-block-paragraph">Trafik Göteborg uppmanar trafikanter att vara extra uppmärksamma och sänka farten vid skolor och andra platser där firandet pågår. På flera håll stängs gator av tillfälligt för bil- och busstrafik, medan gående och cyklister i de flesta fall kan ta sig fram.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Här påverkas trafiken</strong>:</h3><ul class="wp-block-list"><li><strong>3–5 juni och 9 juni:</strong> Själva Götaplatsen spärras av för trafik. Det är fortsatt öppet att köra förbi Götaplatsen i båda riktningar via Viktor Rydbergsgatan–Berzeliigatan.</li><li><strong>3 och 5 juni klockan 10–14:30:</strong> Läraregatan vid Landala stängs för bil- och busstrafik. Gående och cyklister kommer fram</li><li><strong>3 och 5 juni klockan 10–14:30:</strong> Levgrensvägen vid Ullevi stängs för bil- och busstrafik. Gång- och cykeltrafik påverkas inte</li><li><strong>5 juni klockan 10–13:30:</strong> Stora Nygatan stängs. Gående och cyklister kommer fram</li><li><strong>5 juni klockan 11–13:00:</strong> Karl Gustavsgatan i Vasastaden stängs. Gående och cyklister kommer fram</li><li><strong>5 juni klockan 09–15:00:</strong> Bellmansgatan i Vasastaden stängs. Gående och cyklister kommer fram</li><li><strong>9 juni klockan 11:30–13:30:</strong> Utspring på Jussi Björlings plats vid Göteborgsoperan. Trafikvärdar finns på plats klockan 10:00–15:00</li><li><strong>9 juni klockan 08:30–11:30:</strong> Norra Ågatan i Gårda stängs</li><li><strong>10 juni klockan 07–15:</strong> Storgatan i Vasastaden stängs</li><li><strong>12 juni klockan 08–14:</strong> Karlavagnsgatan på Lindholmen stängs<br><br>Även kring vissa skolor kommer det att finnas avspärrningar och trafikvärdar vid utspring. Den som reser med kollektivtrafiken uppmanas att söka sin resa i appen Västtrafik To Go.</li></ul></div>

Gymnasieelever med studentmössor står på ett lastbilsflak

Studentfiranden påverkar trafiken i Göteborg

<p class="wp-block-paragraph">Styr &amp; Ställ finns i sommar på sju nya platser i Angered – Hammarkullen, Angered, Hjällbo, Gårdsten, Lövgärdet, Rannebergen och Vättlefjäll. Satsningen är ett pilotprojekt där Göteborgs Stad har undersökt behovet av lånecyklar. Styr &amp; Ställ är en av tjänsterna som kommer att testas.</p><p class="wp-block-paragraph">– Vi såg att de flesta vill hyra en cykel från 30 minuter upp till en dag och att man framför allt vill göra fritidsresor, som utflykter eller handla. Då passar ju Styr &amp; Ställ perfekt. Många nämnde också att de skulle vilja kunna ta sig till Vättlefjäll, så där öppnar vi en station nu, säger Emma Edvardsson planeringsledare på stadsmiljöförvaltningen.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Här hittar du Styr &amp; Ställs sommarstationer</strong></h3><p class="wp-block-paragraph"><strong>1 april–31 oktober: </strong>Delsjöbadet, Saltholmen och Röda sten</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>29 maj–31 augusti: </strong>Hammarkulletorget, Angered centrum, Hjällbo centrum, Gårdsten centrum, Lövgärdet centrum, Rannebergen centrum och Vättlefjäll</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>1 juni –&nbsp;31 augusti: </strong>Bögatan, Härlanda tjärn, Askimsbadet, Ganlet badplats och Näsetbadet</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Tips!</strong> Du som köper periodbiljett i zon A via Västtrafik To Go får cykla gratis med Styr &amp; Ställ i 30 minuter per dag. Mer information finns här: <br>Länk: <a href="https://labs.vasttrafik.se/styr-och-stall" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Västtrafik om Styr &amp; ställ</a></p></div><h2 class="wp-block-heading"><strong>Upptäck närområdet på cykel</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Förhoppningen är att fler ska testa att cykla och upptäcka sitt närområde på cykel. Styr &amp; Ställ finns också på plats under Hammarkullakarnevalen den 30 maj. Då kan besökare lära sig mer om hur det fungerar att hyra cyklar och få chansen att vinna ett månadskort.</p><p class="wp-block-paragraph">Av årets övriga sommarstationer är tre redan i gång. Stationerna vid Delsjöbadet, Saltholmen och Röda sten öppnade i april och finns kvar ända till slutet av oktober.</p><p class="wp-block-paragraph">– Det finns önskemål om permanenta stationer på de här platserna. Nu testar vi på halvårsbasis och så får vi utvärdera sen, säger Emma Edvardsson.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Sommarstationer vid badplatser</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Den 1 juni öppnar resten av sommarstationerna vid Bögatan, Härlanda tjärn, Askimsbadet, Ganlet badplats och Näsetbadet. De finns kvar till den 31 augusti.</p><p class="wp-block-paragraph">–&nbsp;Tanken med sommarstationerna är att göra det enkelt att ta sig till badplatser och andra utflyktsmål som kollektivtrafiken inte alltid når hela vägen fram till, säger Emma Edvardsson.</p><p class="wp-block-paragraph">Måndag 1 juni öppnar också tre nya permanenta stationer vid Axel Dahlströms torg, Marconihallen och Högsbo närsjukhus.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Styr &amp; Ställ</strong></h3><ul class="wp-block-list"><li>Lånecykelsystem som ägs av Göteborgs Stad och Mölndals stad</li><li>Totalt finns 1 750 cyklar på 135 stationer</li><li>Ett årskort kostar 300 kronor och ett månadskort 90 kronor</li><li>Förra året gjordes drygt 792 000 resor med Styr &amp; Ställ</li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: <a href="https://labs.vasttrafik.se/styr-och-stall/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Styr &amp; Ställ</a></strong></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Styr & Ställ kommer till Angered

<p class="wp-block-paragraph">Äldre göteborgare är en växande grupp, men kunskapen om hur resvanorna förändras med åldrandet behöver bli bättre.</p><p class="wp-block-paragraph">– Vi vet att äldre i högre utsträckning använder bil, särskilt äldre män. De cyklar mindre, men de går och åker kollektivt i ungefär samma utsträckning som resten av befolkningen, säger Maria Eriksson, marknadsanalytiker på stadsbyggnadsförvaltningen.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="667" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/cyklist-1000-foto-Lo-B.jpg" alt="En person som cyklar i stadsmiljö" class="wp-image-150184" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/cyklist-1000-foto-Lo-B.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/cyklist-1000-foto-Lo-B-300x200.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/cyklist-1000-foto-Lo-B-768x512.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/cyklist-1000-foto-Lo-B-250x167.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/cyklist-1000-foto-Lo-B-520x347.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/cyklist-1000-foto-Lo-B-730x487.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Många äldre kombinerar olika färdsätt för att lösa sina vardagsresor. Cykling kan vara ett sätt, även om äldre cyklar mindre än befolkningen i stort. Foto: Lo Birgersson</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph">I de kollektiva resorna ingår även flexlinjen och färdtjänst.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Alla äldre reser inte likadant</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">I rapporten beskrivs äldre som en mycket heterogen grupp, det vill säga att det inte finns något tydligt gemensamt mönster i resvanorna som gäller för alla äldre. En del arbetar fortfarande, andra har en aktiv fritid och vill gärna gå eller cykla så länge det är möjligt.</p><div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex"><div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow"><blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"><p class="wp-block-paragraph"><strong><em>&#8221;Av dem som besöker centrum är en väldigt liten andel bilister, eftersom förutsättningarna att ta sig hållbart dit är goda för väldigt många, även äldre. Samtidigt vet vi att parkering är en viktig fråga för många äldre, men vi behöver veta mer om vilka platser det handlar om och vilka alternativ som kan fungera&#8221;</em></strong><br><br>Maria Eriksson</p></blockquote></div><div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow"><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="748" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Maria-Eriksson-800.jpg" alt="Porträttbild" class="wp-image-150183" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Maria-Eriksson-800.jpg 800w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Maria-Eriksson-800-300x281.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Maria-Eriksson-800-768x718.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Maria-Eriksson-800-250x234.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Maria-Eriksson-800-520x486.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/Maria-Eriksson-800-730x683.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /><figcaption class="wp-element-caption">Maria Eriksson, marknadsanalytiker på stadsbyggnadsförvaltningen.</figcaption></figure></div></div><p class="wp-block-paragraph">Samtidigt kan resvanorna förändras mycket när rörelseförmågan minskar eller när man får nedsatta kognitiva funktioner.</p><p class="wp-block-paragraph">– Många som bor i staden använder regelbundet flera olika färdmedel för att lösa sina resbehov, och det gäller naturligtvis de äldre också, säger Maria Eriksson.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Miljön påverkar möjligheten att resa</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">En vanlig uppfattning är att äldre är beroende av bil för att kunna ta sig till exempelvis centrum. Något som ofta förs fram som argument i diskussionen om tillgängligheten för bil i Göteborg.</p><p class="wp-block-paragraph">Men enligt Maria Eriksson behöver den bilden undersökas mer.</p><p class="wp-block-paragraph">– Av dem som besöker centrum är en väldigt liten andel bilister, eftersom förutsättningarna att ta sig hållbart dit är goda för väldigt många, även äldre. Samtidigt vet vi att parkering är en viktig fråga för många äldre, men vi behöver veta mer om vilka platser det handlar om och vilka alternativ som kan fungera, säger hon.</p><p class="wp-block-paragraph">Ungefär 30 procent av de äldre har någon form av funktionsnedsättning. Vanligast är svårigheter att röra sig, vilket kan påverka hur långt man orkar gå från en hållplats eller parkeringsplats.</p><figure class="wp-block-image size-full hojdare"><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="1016" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/eriksberg-foto-Lo-B-800.jpg" alt="En person går med rullator i stadsdelen Eriksberg i Göteborg" class="wp-image-150185" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/eriksberg-foto-Lo-B-800.jpg 800w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/eriksberg-foto-Lo-B-800-236x300.jpg 236w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/eriksberg-foto-Lo-B-800-768x975.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/eriksberg-foto-Lo-B-800-250x318.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/eriksberg-foto-Lo-B-800-520x660.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/05/eriksberg-foto-Lo-B-800-730x927.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /><figcaption class="wp-element-caption">En gångvänlig stad med jämna trottoarer, god belysning och trygga stråk gör det lättare för äldre att röra sig självständigt. Foto: Lo Birgersson</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph">– En gångvänlig stad med breda, jämna och halkfria trottoarer är grundläggande. Det ökar tryggheten och gör det möjligt för äldre att röra sig längre sträckor, säger Maria Eriksson.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Rekommenderar mer plats för hållbara resor</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">I rapportens rekommendationer lyfts tre övergripande inriktningar: minska biltrafiken, stärka stadsmiljöerna och fortsätta öka medborgarnas delaktighet i förändringar som påverkar resandet.</p><p class="wp-block-paragraph">Rapporten pekar på att hållbara färdsätt behöver upplevas som attraktiva, trygga och tillförlitliga i vardagen. Det kräver bättre tillgänglighet och tydligare prioritering av gång, cykel och kollektivtrafik, särskilt i centrala och täta stadsmiljöer där många trafikslag konkurrerar om samma yta.</p><p class="wp-block-paragraph">För äldre kan det handla om konkreta saker som tryggare gångstråk, bättre belysning, fler sittplatser, jämnare beläggning och säkrare korsningar. Rapporten betonar också att äldre och barn inte ska ses som särintressen, utan som en måttstock för hur tillgänglig och trygg staden är för alla.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Äldres resvanor</strong></h3><ul class="wp-block-list"><li>Äldre använder bil oftare än befolkningen i stort, särskilt äldre män</li><li>Äldre cyklar mindre än befolkningen i stort</li><li>Äldre går och åker kollektivt i ungefär samma utsträckning som andra</li><li>Flexlinjen och färdtjänst är viktiga delar i de kollektiva resorna. De flesta av de äldres resor i kollektivtrafiken sker dock i ordinarie kollektivtrafik.&nbsp;</li><li>60 procent av de äldre i Göteborg använder möjligheten att resa gratis i kollektivtrafiken under lågtrafik</li><li>Ungefär 30 procent av de äldre har någon form av funktionsnedsättning</li><li>2,8 procent av göteborgarna använder färdtjänst regelbundet</li></ul><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk:</strong> <a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/trafik-och-resor/trafik-och-gator/trafikinformation/statistik-om-trafiken-i-goteborg/trafik--och-resandeutveckling" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Göteborgs Stad: Rappporten Trafik- och resandeutveckling i Göteborg</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"><strong><br></strong><br></p>

Två äldre personer sitter och pratar i en spårvagn

Ny rapport lyfter äldres resvanor i Göteborg

<p class="wp-block-paragraph">Tio spårvagnsförare gjorde upp om titeln i årets GS-mästerskap. Tävlingen avgjordes på Ringödepån och handlade om både precision, teknik och förmågan att hålla nerverna i styr.</p><p class="wp-block-paragraph">Förarna fick bland annat försöka köra i 30 kilometer i timmen utan att se hastighetsmätaren, backa mot hinder och stanna vagnen så exakt som möjligt. Allt skulle dessutom göras under tidspress, där den som klarar momenten snabbast vinner.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Tävlade med pedalvagn</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">I årets tävling körde förarna en spårvagn av den klassiska äldre modellen M29, som manövreras med pedaler. Det skiljer sig från tidigare år, då GS-mästerskapet har genomförts med de nyare M31-vagnarna som körs med joystick.</p><p class="wp-block-paragraph">– I och med att SM kommer att äga rum i Malmköping så blir det med största sannolikhet en tävling med veteran- och pedalvagnar. Så därför ville vi testa de tävlandes pedalteknik i dag, säger Emelie Hallman, spårvagnsförare och tävlingsledare.</p><p class="wp-block-paragraph">Ett av de svåraste momenten var att få till stoppet med sista dörren över poängbrädan. Där krävdes både känsla för vagnens rörelse och hög precision.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Möter andra spårvagnsstäder</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Den 5 september arrangeras den första upplagan av spårvagns-SM i Malmköping. Där möts förare från Sveriges fyra spårvagnsstäder: Göteborg, Stockholm, Norrköping och Lund.</p><p class="wp-block-paragraph">För Göteborg blir det alltså Ernesto Gutierrez och Ylva Viibus som tävlar. Under sommaren kan alla som vill följa deras väg mot mästerskapet via Göteborgs Spårvägars Instagram.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>GS-mästerskapet 2026</strong></h3><ul class="wp-block-list"><li>Vinnare: Ylva Viibus och Ernesto Gutierrez</li><li>Plats: Ringödepån i Göteborg</li><li>Tävlingsvagn: Den klassiska M29-vagnen</li><li>Tävlingsmoment: Bland annat precisionsstopp, körning i 30 kilometer i timmen med övertäckt mätare och backa mot hinder.</li><li>Nästa steg: Spårvagns-SM i Malmköping den 5 september</li><li>Deltagande städer i SM: Göteborg, Stockholm, Norrköping och Lund</li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk:</strong> <a href="https://goteborgssparvagar.se/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Göteborgs Spårvägar</a></p></div>

Gruppbild på tio personer framför en spårvagn

Ylva och Ernesto är klara för spårvagns-SM

<p class="wp-block-paragraph">På måndag 4 maj startar bygget av Engelbrektslänken, en kort spårvägsförbindelse som ska gå på Engelbrektsgatan mellan Södra vägen och Skånegatan. Den nya spårvägen byggs för att göra spårvagnsnätet mindre känsligt för störningar. Vid oförutsedda händelser, renoveringar och ombyggnader kommer spårvagnarna att kunna ledas om via Engelbrektslänken. Det avlastar trafiken vid bland annat Brunnspark</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Så påverkas trafiken</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Arbetet pågår fram till hösten 2027 och kommer att påverka trafiken i området under olika etapper.</p><p class="wp-block-paragraph">Från den 4 maj till 30 september stängs Engelbrektsgatan mellan Sten Sturegatan och Södra vägen. Dessutom stängs korsningen Engelbrektsgatan och Södra vägen för bil- och busstrafik. Undantaget gäller trafik på Engelbrektsgatan från Avenyn som ska svänga höger mot Södra vägen. Den anslutningen är öppen fram till mitten av juni.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Planera resan och välj andra vägar</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Bilister behöver välja andra vägar och rekommenderas att planera sin resa i förväg. Följ skyltning på plats och ta hjälp av appen Trafiken.nu. Där kan man se störningar längs resvägen och om det är köer på de större vägarna.</p><p class="wp-block-paragraph">För att underlätta trafiksituationen i samband med spårbygget är Berzeliigatan redan dubbelriktad.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="https://www.trafiken.nu" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafik Göteborg</a></p></div><p class="wp-block-paragraph">Gående och cyklister kommer att kunna ta sig fram i området med mindre påverkan.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Kollektivtrafiken kör andra vägar</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Från den 4 maj får flera busslinjer som vanligtvis kör via Södra Vägen ändrade körvägar och hållplatser dras in. Det gäller linje 18, X4, X6 och Flygbussen mellan Göteborg och Landvetter flygplats.</p><p class="wp-block-paragraph">Regionbussarna på linje 100, 101, 102 och 300 stannar inte vid Korsvägen utan kör direkt mellan Delsjömotet och Åkareplatsen.</p><p class="wp-block-paragraph">Från den 15 juni till 16 augusti stängs även spårvagnstrafiken av mellan Valand och Korsvägen. Linje 4 och 5 delas upp och får ändrade körvägar.</p><p class="wp-block-paragraph">Resenärer uppmanas att söka sin resa i appen Västtrafik To Go för att hålla sig uppdaterade.</p><figure class="wp-block-image size-full hojdare"><img loading="lazy" decoding="async" width="894" height="682" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/04/karta-894.jpg" alt="" class="wp-image-149840" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/04/karta-894.jpg 894w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/04/karta-894-300x229.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/04/karta-894-768x586.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/04/karta-894-250x191.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/04/karta-894-520x397.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/04/karta-894-730x557.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 894px) 100vw, 894px" /><figcaption class="wp-element-caption">Engelbrektsgatan och korsningen vid Södra vägen stängs (röda kryss). Högersvängen (svart pil) är öppen. Karta: Trafik Göteborg</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Korsning med trafikljus och ett rött tegelhus i bakgrunden

Engelbrektsgatan stängs av för bygge av ny spårväg

<p class="wp-block-paragraph">Att ta sig fram på elsparkcykel i stället för att gå eller cykla blir allt vanligare i Göteborgstrafiken. I Göteborgs Stad genomfördes cirka sju miljoner resor med elsparkcyklar under 2025, vilket är 52 procent högre än 2024.</p><p class="wp-block-paragraph">I takt med att fler väljer att ta sig fram på elsparkcykel ökar också antalet skadade. I Göteborg är elsparkcyklister sedan 2019 den tredje största skadegruppen i trafiken. Det visar Göteborgs Stads rapport Trafik- och resandeutveckling.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>267 personer sökte vård 2025</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Under 2025 sökte 267 personer vård, efter att ha varit med om en olycka med elsparkcykel. De vanligaste skadorna är benbrott, hjärnskakningar och djupare sår. Men även allvarliga skador ökar, enligt Transportstyrelsens informationssystem STRADA.</p><p class="wp-block-paragraph">– Med en ökad användning av elsparkcyklar i Göteborg ökar också risken att fler råkar ut för olyckor. Samtidigt ser vi en tydlig nedgående trend när det gäller antal skadade per resa. Men det finns en starkt ökande trend i antalet olyckor bland de yngre åkarna på nationell nivå, säger Shahriar Gorjifar, projektledare för mobilitetstjänster på stadsmiljöförvaltningen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Klarar inte lagkraven</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">En anledning är att det i dagsläget inte finns någon åldersgräns för privatägda elsparkcyklar, vilket det gör för att hyra. Samtidigt ökar försäljningen av privata fordon, särskilt i mindre kommuner där de delade tjänsterna inte finns tillgängliga.</p><p class="wp-block-paragraph">– Många elsparkcyklar som säljs klarar tyvärr inte de lagliga kraven på hastighet och motorkraft, och går snabbare än vad det är lagligt att köra. Dessutom är många modeller budgetvarianter med sämre säkerhetsfunktioner än de hyrbara elsparkcyklarna, säger Shahriar Gorjifar.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Nattförbud ska öka trafiksäkerhet</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">För att öka trafiksäkerheten har Göteborgs Stad gjort flera åtgärder när det gäller elsparkcyklar som hyrs via app. Sedan 2022 finns det bland annat ett nattförbud i stadens centrala delar, där det inte går att hyra elsparkcyklar klockan 22–05 fredag och lördag natt.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><em><strong>Tips: Så kör du säkert</strong></em></h3><p class="wp-block-paragraph">&#8211; Ha båda händerna på styret.<br>&#8211; Titta inte på mobilen när du kör.<br>&#8211; Håll hastigheten.</p><p class="wp-block-paragraph"><em><strong>Vilka regler gäller?</strong></em><strong><em></em></strong></p><ul class="wp-block-list"><li>En elsparkcykel klassas som en cykel</li><li>Endast en person per fordon</li><li>Endast körning på cykelbana. Om det inte finns någon cykelbana är det vägrenen som gäller</li><li>Fordonet ska ha bromsar, ringklocka och vid mörkerkörning framlyse, baklyse och reflexer</li><li>Fordonet får inte parkeras på en gång- eller cykelbana om det inte finns en uppställningsplats eller anordning för parkering av cyklar</li><li>Hjälmkrav för den som är under 15 år<br></li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länkar:</strong><br><a href="https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/fordon/fordonsregler/regler-for-olika-fordonsslag/elsparkcykel" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Transportstyrelsen om elsparkcyklar</a><br><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/trafik-och-resor/trafik-och-gator/trafikinformation/statistik-om-trafiken-i-goteborg/trafik--och-resandeutveckling" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafik- och resandeutveckling i Göteborgs Stad</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

En person kör en grön elsparkcykel på en cykelbana

Allt fler skadas på elsparkcykel i Göteborg

<p class="wp-block-paragraph">Från klockan 20 ikväll 24 april och fram till måndag 27 april klockan 05.00 kommer bara ett av tre körfält att vara öppet i Gullbergsmotet. Avfarter från E6 mot E45 norrut stängs också och trafiken måste välja andra vägar.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="http://Trafiken.nu: Göteborg" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafiken.nu: Göteborg</a></p></div><p class="wp-block-paragraph">Trafikanter som kommer från Hisingen rekommenderas att välja Marieholmstunneln istället för Tingstadstunneln. Det går då att ansluta till E45 i Marieholmsmotet.</p><p class="wp-block-paragraph">Trafik som kommer söderifrån kan exempelvis köra via Tingstadsmotet till Marieholmstunneln eller via Olskroksmotet och då vända på E20 tillbaka till Marieholmsmotet.</p><p class="wp-block-paragraph">Risken för köer är stor så håll koll på trafikläget i Trafiken.nu-appen. Du som reser kollektivt kan hålla koll på eventuella förseningar i Västtrafiks app To Go.</p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Mycket begränsad framkomlighet vid Gullbergsmotet i helgen

<p class="wp-block-paragraph">Göteborgs Stad har beslutat att subventionera periodbiljetter för vuxna som reser i zon A med Västtrafik. Subventionen gäller biljetter som köps i appen Västtrafik To Go av personer som är folkbokförda i Göteborg och inloggade i appen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Priset sänks på flera periodbiljetter</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Göteborgs Stads beslut innebär att priset på flera periodbiljetter i zon A sänks för göteborgarna:</p><ul class="wp-block-list"><li>30-dagarsbiljett blir 140 kronor billigare</li><li>90-dagarsbiljett blir 378 kronor billigare</li><li>365-dagarsbiljett blir 1 400 kronor billigare</li></ul><p class="wp-block-paragraph">Även periodbiljetter som köps via arbetsgivaren och betalas genom nettolöneavdrag eller förmånsbeskattning subventioneras. Subventionen gäller inte ungdomsbiljetter eller Västtrafiks studenterbjudande.</p><p class="wp-block-paragraph">– Subventionen är ett politiskt uppdrag för att öka det hållbara resandet och riktar sig till göteborgare som reser ofta i vardagen, exempelvis genom arbetspendling. Det ska bli spännande att följa vilken effekt som prissänkningen ger. Vi hoppas såklart att våra utvärderingar visar att fler reser hållbart, säger Erik Lovinter, enhetschef på stadsmiljöförvaltningen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Fortsatt lägre pris efter prisjustering</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Västra Götalandsregionen har beslutat att höja priset på Västtrafiks samtliga biljetter den 9 juni. Trots höjningen kommer det fortfarande vara billigare för göteborgare att resa med periodbiljett eftersom biljetterna fortsätter att subventioneras med samma summor som tidigare.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: <a href="https://www.vasttrafik.se/biljetter/rabatter/billigare-periodbiljetter-for-goteborgare" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Västtrafik: Billigare periodbiljetter</a></strong></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

En spårvagn kommer körande, gula påskliljor i förgrunden

Billigare periodbiljetter för göteborgarna

<p class="wp-block-paragraph">Mellan 7 april och 6 oktober får den som köper en periodbiljett där zon A ingår 30 minuters gratis cykling per dag med Styr &amp; Ställ. Tiden kan delas upp på flera resor under dagen.</p><p class="wp-block-paragraph">– Det är ett kombinerat biljetterbjudande där vi vill göra det enklare att resa hållbart hela vägen. Du kan till exempel ta cykeln första eller sista delen av din resa, säger Emma Edvardsson, planeringsledare på stadsmiljöförvaltningen.</p><p class="wp-block-paragraph">Syftet med samarbetet är att undersöka hur resenärer vill kombinera olika färdsätt. Efter testperioden ska resultatet utvärderas gemensamt av Styr &amp; Ställ och Västtrafik.</p><p class="wp-block-paragraph">– Vi vet att många efterfrågar kombinerade biljetterbjudanden. Nu vill vi ta reda på om det här är ett smidigt sätt att göra det på och om det gör att fler resenärer vill och kan resa hållbart, säger Emma Edvardsson.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Biljetterbjudandet</strong></h3><p class="wp-block-paragraph"></p><ul class="wp-block-list"><li>Erbjudandet gäller dig som köper enperiodbiljett för zon A, AB eller ABC i To Go mellan 7 april och 6 oktober</li><li>Du får cykla 30 minuter gratis varje dag, tiden kan fördelas på flera resor</li><li>För att ta del av erbjudandet behöver du ha tackat ja till erbjudanden från Västtrafik</li><li>Du får sedan en värdekod via mejl som kan användas i Nextbike-appen</li></ul></div><p class="wp-block-paragraph"></p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Styr &amp; Ställ</strong></h3><ul class="wp-block-list"><li>Lånecykelsystem som ägs av Göteborgs Stad och Mölndals stad</li><li>Totalt finns 1 750 cyklar på 135 stationer</li><li>Ett årskort kostar 300 kronor</li><li>Förra året gjordes drygt 792 000 resor med Styr &amp; Ställ<br></li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länkar:</strong><br><a href="https://labs.vasttrafik.se/pagaende-test" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Västtrafik</a><br><a href="https://styrochstall.se/sv/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Styr &amp; Ställ</a></p></div>

En person på en cykel på en stenlagd gata

Cykla gratis med din periodbiljett på Västtrafik

<p class="wp-block-paragraph">– Lånecyklar är ett hållbart, smidigt och enkelt sätt att ta sig fram i stan. Genom att låta alla cykla gratis under en helg vill vi ge fler chansen att testa Styr &amp; Ställ, säger Emma Edvardsson, planeringsledare på stadsmiljöförvaltningen.</p><p class="wp-block-paragraph">Kampanjen pågår från 9 till 12 april och gäller på alla 135 Styr &amp; Ställ-stationer i Göteborg och Mölndal.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Styr &amp; Ställ</strong></h3><ul class="wp-block-list"><li>Lånecykelsystem som ägs av Göteborgs Stad och Mölndals stad</li><li>Totalt finns 1 750 cyklar på 135 stationer</li><li>Ett årskort kostar 300 kronor</li><li>Förra året gjordes drygt 792 000 resor med Styr &amp; Ställ</li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="https://styrochstall.se/sv/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Styr &amp; Ställ</a></p></div><p class="wp-block-paragraph">– Det enda man behöver göra är att ladda ner appen och registrera ett konto. Sedan är det bara att hyra en cykel och köra i väg, säger Emma Edvardsson.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Ny station på Munkebäckstorget</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Erbjudandet vänder sig till både befintliga och nya användare. Varje resa kan vara upp till 60 minuter och du kan göra hur många resor du vill.</p><p class="wp-block-paragraph">I år öppnar en ny station på Munkebäckstorget den 1 april. Samma dag öppnar också tre av de mest populära sommarstationerna; Röda sten, Saltholmen och Delsjöbadet.</p><p class="wp-block-paragraph">– De här stationerna kommer att vara öppne en längre period i år. Det är perfekt för den som vill göra en vårutflykt längs älven eller till havet, säger Emma Edvardsson.</p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Testa Styr & Ställ gratis i helgen

<p class="wp-block-paragraph">– Göteborgs spårvägar har ju beslutat att försöka donera ett 40-tal av vår gamla spårvagnsmodell M29 till Mykolajiv i stället för att skrota dem. Nu kommer representanter från stadens spårvagnsbolag hit för att själva titta på spårvagnarna, provköra och gå igenom hur de fungerar. Tidigare har de bara sett ritningar och bilder, så det här är ett viktigt steg för att se om donationen går att genomföra.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Hur redo är vagnarna att skickas i väg?</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">– Runt hälften av vagnarna kommer att tas ur trafik till sommaren. De har en del rostskador, men är i fungerande skick. Vi kommer bara att ta bort sådant som är specifikt för Göteborg, som biljettsystem och linjenätsskyltar. </p><p class="wp-block-paragraph">– Själva anpassningen kommer de att göra själva på plats i Ukraina. Spårvägen i Mykolajiv har en väldigt speciell rälsbredd, så de är vana vid att göra den här typen av ombyggnader. Tanken är att börja med att skicka ner en spårvagn för att se att allt fungerar innan vi går vidare och levererar fler.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Hur känns det att de här spårvagnarna kan få ett nytt liv?</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">– Det är lite speciellt. M29:an är ju en klassisk Göteborgsvagn som har funnits i staden ända sedan 1969 och som många har en relation till. Samtidigt är det väldigt positivt om de kan fortsätta användas i stället för att skrotas. Det är robusta och solida spårvagnar som också går att underhålla lokalt.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Vad hoppas du på att donationen ska betyda för Mykolajiv?</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">– Att de ska få en bra kollektivtrafik igen. Mykolajiv är en gammal spårvagnsstad, men som har varit väldigt utsatt både före och under kriget. Infrastrukturen är eftersatt och de har en splittrad spårvagnsflotta med bara några få fordon av varje modell. Att få 40 likadana vagnar skulle betyda mycket för staden och göra att de kan bygga upp en mer stabil trafik igen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Vad händer efter besöket i april?</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">– Tanken är att delegationen ska komma hit ytterligare en gång före sommaren. Det ska också fattas formella beslut om donationen både i kommunfullmäktige och regionfullmäktige. </p><p class="wp-block-paragraph">– Det finns även flera frågetecken både juridiskt och miljökravsmässigt, och vi håller på att undersöka vad som gäller för den här typen av export. Men vår förhoppning är att vi ska kunna skicka den första M29:an till Mykolajiv redan under hösten.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="https://goteborgssparvagar.se/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Göteborgs spårvägar</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Besökare från Ukraina ska provköra Göteborgs gamla spårvagnar

<p class="wp-block-paragraph">Inom Vallgraven finns många gångfartsområden och därför går trafiken redan idag långsamt. I praktiken betyder omskyltningen att den rekommenderade hastigheten 30 kilometer i timmen ersätts med ett förbud mot att köra fortare.</p><p class="wp-block-paragraph">– Det blir en skarp hastighetsbegränsning och tydligare för trafikanterna vad det är som gäller, säger Emma Josefsson, programledare för Nya hastighetsgränser i Göteborg.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Uppmuntrar hållbara resor</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Förändringen är en del i arbetet med att prioritera människor och grönska i citykärnan. Det ligger också i linje med Göteborgs Stads mål om öka det hållbara resandet – med &nbsp;lägre hastigheter ökar säkerheten i trafiken och det blir lättare att ta sig fram till fots och på cykel.</p><figure class="wp-block-image size-large  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="576" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/03/Emma_Josefsson-1024x576.jpg" alt="En person står på trottoaren vid Västra Hamngatan i Göteborg" class="wp-image-149076" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/03/Emma_Josefsson-1024x576.jpg 1024w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/03/Emma_Josefsson-300x169.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/03/Emma_Josefsson-768x432.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/03/Emma_Josefsson-1536x864.jpg 1536w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/03/Emma_Josefsson-250x141.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/03/Emma_Josefsson-520x293.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/03/Emma_Josefsson-730x411.jpg 730w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/03/Emma_Josefsson.jpg 1920w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">– Sänkt hastighet ligger i linje med många av stadens mål: hållbart resande, attraktiva stadsmiljöer, mer grönska och mindre buller, säger Emma Josefsson, programledare för Nya hastighetsgränser i Göteborg. Foto: Elisabeth Klingberg</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph">– Det kommer inte få majoriteten att byta färdsätt, men det blir enklare att cykla i blandtrafik. Genom att skruva på systemet förflyttar vi positionerna successivt, säger Emma Josefsson.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Cykelfartsgator blir cykelgator</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Samtidigt med omskyltningen får Göteborg också en helt ny typ av skylt som sätts upp på Östra Hamngatan och Västra Hamngatan. Från att ha fungerat som cykelfartsgator – där cyklarna kör i mitten av gatan – blir de nu Göteborgs första cykelgator.</p><p class="wp-block-paragraph">– Cykelgata är en trafikreglering som måste kombineras med hastighetsbegränsning på 30 kilometer i timmen. Skylten signalerar att trafiken styrs på cyklisternas villkor, säger Emma Josefsson.</p><figure class="wp-block-image size-full hojdare"><img loading="lazy" decoding="async" width="510" height="510" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/04/cykelgata-510.jpg" alt="" class="wp-image-149262" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/04/cykelgata-510.jpg 510w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/04/cykelgata-510-300x300.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/04/cykelgata-510-150x150.jpg 150w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/04/cykelgata-510-250x250.jpg 250w" sizes="auto, (max-width: 510px) 100vw, 510px" /><figcaption class="wp-element-caption">Göteborg får en helt ny typ av skylt som sätts upp på Östra Hamngatan och Västra Hamngatan.</figcaption></figure><h2 class="wp-block-heading"><strong>Ökar trafiksäkerheten</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Att sänka hastigheten är ett av de mest effektiva sätten att påverka trafiksäkerheten. Göteborg har en tradition av gott trafiksäkerhetsarbete, men jämfört med andra kommuner är vi långsammare med att sänka hastighetsgränserna.</p><p class="wp-block-paragraph">– I stället har vi konsekvent arbetat med att anpassa farten till rådande situation, bland annat med avsmalnande gator och farthinder, säger Emma Josefsson.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>All tät bebyggelse omfattas</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Lundby var först ut med att få sänkt hastighet i ett pilotprojekt 2015–16. Efter en längre paus fortsatte arbetet hösten 2024 i Skår och nu byts alltså skyltarna ut inom Vallgraven.</p><p class="wp-block-paragraph">Därefter är det östra centrum som står på tur.</p><p class="wp-block-paragraph">– Ambitionen är att vara klara med alla tättbebyggda områden i hela staden inom fem till tio år.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Trafikmiljön uppdateras för framtiden</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Genom att gå igenom hela staden och sätta upp nya vägmärken säkrar staden även upp gatorna för ny teknik. Den nya hastighetsbegränsningen samverkar med de tekniska lösningarna i fordon som varnar när hastighetsgränsen överskrids. I förlängningen underlättar det också införandet av självkörande bilar.</p><p class="wp-block-paragraph">– Vi uppdaterar hastighetsgränserna så att de svarar mot gatans utformning på ett sätt som tekniken kan hantera, säger Emma Josefsson.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Vem bestämmer hastigheten?</strong></h3><ul class="wp-block-list"><li>Kommunen beslutar inom tättbebyggt område och för vägar där kommunen är väghållare</li><li>Trafikverket beslutar om hastigheterna 80–120 kilometer i timmen på de statliga vägarna</li><li>Länsstyrelsen beslutar för allmänna vägar utanför tätbebyggt område, där staten är väghållare, och på enskilda vägar</li></ul></div><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Detta är de nya hastighetsgränserna i Göteborg</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Hastighetsgränserna styrs av Göteborgs Stads riktlinje för hastighetsgränser.</p><p class="wp-block-paragraph">Val av hastighetsgräns utgår från närvaron av gående och cyklister, utgångspunkten är 30 kilometer i timmen.</p><p class="wp-block-paragraph">Hastighetsgränsen bestäms för varje enskild gata men relaterar till gatusystemet i sin helhet. Vid ombyggnad eller nyplanering eftersträvas 30, 40 eller 60 kilometer i timmen.</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länkar:</strong><br><a href="https://tekniskhandbok.goteborg.se/wp-content/uploads/Riktlinje-for-hastighetsgranser-i-Goteborg_2025-10.pdf">Göteborgs Stads riktlinje för hastighetsgränser</a></p><p class="wp-block-paragraph"><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/goteborg-vaxer/sa-arbetar-staden-med-stadsutveckling/sa-utvecklar-stadeen-hallbart-resande/projekt-och-atgarder-inom-hallbart-resande-och-mobilitet/nya-hastighetsgranser-for-trygg-och-levande-stadsmiljo" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Göteborgs Stad: Nya hastighetsgränser &#8211; för trygg och levande stadsmiljö</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

En cyklist passerar en skylt som är täckt av en orange plastsäck

30 kilometer i timmen ny hastighetsgräns inom Vallgraven

<p class="wp-block-paragraph">Kriget i Ukraina sätter sina spår även i landets kollektivtrafik. I Mykolajiv är behovet av fungerande transportmedel stort. Fordonsparken är både gammal och skadad av kriget.<br><br>Under torsdagen beslutade Göteborgs spårvägar om att donera 40 spårvagnar till staden. De aktuella vagnarna är av den äldre modellen M29. Det vill säga spårvagnar som Göteborgs Spårvägar redan har planerat att ta ur trafik från och med i sommar.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Kan lära sig av Mykolajivs erfarenheter av krig</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Att de skickas till Ukraina innebär att de återbrukas i stället för att skrotas, vilket kan anses positivt för både miljö och ekonomi. Donationen kan också leda till att Göteborgs Spårvägar får möjlighet att lära av staden Mykolajivs erfarenheter av att bedriva spårvagnstrafik under höjd beredskap och krig.<br><br>– Att få ta del av deras erfarenheter skulle stärka vår egen beredskap, säger Linda Rudenwall, vd på Göteborgs spårvägar.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Nya M34-vagnarna ersätter äldre modeller</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Beslutet bedöms inte få någon påverkan på kollektivtrafiken i Göteborg, eftersom Göteborgs spårvägar redan har tagit emot ett 20-tal av de totalt 60 beställda nya M34-vagnarna.<br><br>Nästa steg för att donationen ska bli verklighet är att formella beslut även tas av Göteborgs kommunfullmäktige och regionfullmäktige i Västra Götalandsregionen.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="https://goteborgssparvagar.se/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Göteborgs Spårvägar</a></p></div>

Göteborgs spårvägar skänker spårvagnar till Ukraina

<p class="wp-block-paragraph">Götatunneln stängs för trafik österut, i riktning mot centrum/Falutorget. Tunneln stängs av för att Trafikverket ska utföra dels underhållsarbeten, dels kompletterande arbeten där Västlänken ska täta utrymmet mellan Götatunneln och berget.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading">Götatunneln avstängd fyra helger i mars:</h3><p class="wp-block-paragraph">Gäller från fredagen klockan 21 till måndagen klockan 05.30 dessa helger:</p><ul class="wp-block-list"><li>6-9 mars</li><li>13-16 mars</li><li>20-23 mars</li><li>27-30 mars</li></ul></div><p class="wp-block-paragraph">Trafiken leds om på lokala gator från Järntorgsmotet till Falutorget vilket kommer att leda till köer. Välj därför annan väg om du inte ska till just detta område. Annars får du räkna med att din resa tar längre tid än vanligt, särskilt under de mest trafiktäta timmarna mellan klockan 12 och 17 under lördag och söndag.</p><p class="wp-block-paragraph">Om du kör bil så håll koll på trafikläget i Trafiken.nu-appen. Åker du kollektivt så håll koll på eventuella förseningar  Västtrafiks app To Go.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk:</strong> <a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafiken.nu</a></p></div>

Götatunneln stängs österut under fyra helger i mars

<p class="wp-block-paragraph">På söndag 1 mars startar ett arbete med att bredda Söderleden, där ytterligare ett körfält ska byggas för trafiken västerut mellan Åbromotet och avfarten mot Åbyvägen. Det extra körfältet ska öka kapaciteten och säkerheten genom att vävningen mellan trafiken från E6 byggs bort.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Körfält på Söderleden stängs</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Medan arbetet pågår påverkas biltrafiken i området eftersom ett av tre körfält stängs på Söderleden västerut från Åbromotet. Dessutom stängs påfarten från Gamla Kungsbackavägen mot Söderleden. Trafiken leds i stället om via Pepparedsleden, Aminogatan och Fässbergsbron.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk:</strong> <a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafikläget i Göteborg: Trafiken.nu</a></p></div><p class="wp-block-paragraph">Avstängningarna kommer att leda till köer, framför allt i Åbro industriområde under eftermiddagarna. Försök därför att undvika rusningstid, annars får du räkna med att din resa tar längre tid än vanligt. Ett tips är att hålla koll på trafikläget och köer i appen Trafiken.nu.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Trafik mot Åby leds om</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">I samband med att Söderleden breddas stängs även avfarten från Söderleden västerut mot Åbyvägen. Trafiken leds i stället om via Fässbergsmotet och Idrottsvägen.</p><p class="wp-block-paragraph">Den här trafiklösningen gäller fram till den 31 maj. Det nybyggda körfältet planeras att tas i bruk innan midsommar.</p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"><br></p>

Risk för köer när Söderleden breddas

<p class="wp-block-paragraph">– Evenemang är en viktig del av vår stads identitet, men utmaningen är att många kommer och lämnar samtidigt. Med den här kampanjen vill vi ge tips på parkeringsanläggningar som passar olika behov, så att besöket blir så smidigt som möjligt, säger Anna Forsberg, enhetschef för marknad på Parkering Göteborg.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="532" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/P-hus-Tomtegatan-1000.jpg" alt="" class="wp-image-148289" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/P-hus-Tomtegatan-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/P-hus-Tomtegatan-1000-300x160.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/P-hus-Tomtegatan-1000-768x409.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/P-hus-Tomtegatan-1000-250x133.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/P-hus-Tomtegatan-1000-520x277.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/P-hus-Tomtegatan-1000-730x388.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">P-hus Tomtegatan i Gårda. Foto: Parkering Göteborg</figcaption></figure><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading">Här hittar du parkering nära de stora arenorna:</h3><p class="wp-block-paragraph"><a href="https://www.parkeringgoteborg.se/nyheter/parkera-smart-vid-evenemang" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Parkering Göteborg: Parkera smart vid evenemang</a></p></div><p class="wp-block-paragraph">Genom att planera parkeringen i förväg kan besökare både spara tid och bidra till ett bättre trafikflöde i staden.</p><p class="wp-block-paragraph">– Det viktigaste är att förbereda sig och välja parkering innan man åker. Det förbättrar upplevelsen och hjälper oss att minska söktrafik och köbildning. När färre kör runt och letar plats minskar också belastningen i centrum, vilket är en viktig del i vårt uppdrag och ger positiva effekter för miljön. Alla våra anläggningar är dessutom enkla att hitta i olika karttjänster, och också i vår app, säger Anna Forsberg.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="490" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/heden-p-hus-1000.jpg" alt="" class="wp-image-148290" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/heden-p-hus-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/heden-p-hus-1000-300x147.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/heden-p-hus-1000-768x376.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/heden-p-hus-1000-250x123.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/heden-p-hus-1000-520x255.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/heden-p-hus-1000-730x358.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">P-hus Heden. Foto: Parkering Göteborg</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Parkera smart vid vårens evenemang

<p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Det beräknas komma uppemot 20 centimeter snö i Göteborg under fredagen. Göteborgs Stad sätter in alla sina 350 fordon för att ploga gator och gång- och cykelbanor. För även om det blir betydligt mindre snö än vid snöovädret i januari, så kommer det att krävas stora insatser. </strong> </p><p class="wp-block-paragraph">Stadsmiljöförvaltningen har vinterbereskap&nbsp;dygnet runt 15 oktober-15 april.&nbsp;De följer vädret noga. Som det ser ut i skrivande stund så kan det komma upp emot 20 centimeter snö med start natten till fredagen.&nbsp;Denna gång har&nbsp;alla involverade förra snöovädret färskt i minnet och&nbsp;man har hunnit&nbsp;öva,&nbsp;utvärdera och&nbsp;preppa&nbsp;bättre&nbsp;för att till exempel&nbsp;börja med bortforsling av snö tidigare om det behövs denna gång.&nbsp;&nbsp;</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Så prioriteras&nbsp;plogningen</strong>&nbsp;</h2><p class="wp-block-paragraph">När det har kommit två till tre centimeter snö skickas plogbilar ut i Göteborg. Prioriterade vägar där det går kollektivtrafik, huvudvägnätet, gång- och cykelbanor och branta bostadsgator ska vara plogade sex timmar efter att det slutat snöa. För bostadsgator gäller tolv timmar. Men om det kommer närmre 20 cm eller mer snö kan dessa tider förlängas. Vid snöovädret i januari forslades cirka 6 000 kubikmeter snö bort från de centrala delarna av staden – motsvarande omkring 600 lastbilslass. Det är ett tidskrävande arbete. Och så tar det såklart tid att ploga stadens alla gator. Skulle man lägga dem på en rad efter varandra så skulle det bli nästan lika långt som Sverige.  </p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Så kan&nbsp;alla&nbsp;hjälpas åt</strong>&nbsp;</h2><p class="wp-block-paragraph">Du kan hjälpa till genom att undvika att ta bilen om du kan. På så vis blir det lättare för blåljus, plogbilar och de som måste åka bil till jobbet att ta sig fram.&nbsp;&nbsp;</p><ul class="wp-block-list"><li>Vädret: <a href="https://www.smhi.se/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">SMHI </a></li></ul><ul class="wp-block-list"><li><a href="https://trafiken.nu" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafikläget i Göteborgsregionen</a></li></ul><ul class="wp-block-list"><li><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/trafik-och-resor/renhallning-och-snorojning/sno-och-halka/bli-en-smart-vintertrafikant" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Så blir du en smart vintertrafikant</a></li></ul><p class="wp-block-paragraph">Du som är fastighetsägare ansvarar för gångbanor, trottoarer och trappor upp till tio meter utanför din tomtgräns. Finns ingen gångbana eller trottoar ansvarar du istället för 1,2 meter av gatan utanför tomtgränsen. </p><p class="wp-block-paragraph">Läs mer om <a href="https://goteborg.se/fastighetsagaransvar" target="_blank" rel="noreferrer noopener">fastighetsägarens ansvar</a> </p><p class="wp-block-paragraph">Var rädda om varandra ute i trafiken!&nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Nu kommer det mer snö i Göteborg

<p class="wp-block-paragraph">– Jag anade verkligen ingenting! Jag blev ombedd att komma upp för att hjälpa till med en undersökning och helt plötsligt står jag här med blommor och diplom, säger Merja Alm.</p><p class="wp-block-paragraph">När den första chocken lagt sig fick hon gå ner till Drottningtorget och se sitt namn på spårvagn 529 av modell M33.</p><p class="wp-block-paragraph">Efter ett ärevarv runt Hotel Eggers möttes Merja av en stor applåd och tårta i matsalen på Göta källare av förarkollegorna på Trafikpersonal och service.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="601" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/Merja-1000.jpg" alt="" class="wp-image-148086" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/Merja-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/Merja-1000-300x180.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/Merja-1000-768x462.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/Merja-1000-250x150.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/Merja-1000-520x313.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/02/Merja-1000-730x439.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Det gyllene spettet på Göta källare har nu fått ytterligare ett namn, Merja Alm.</figcaption></figure><h2 class="wp-block-heading"><strong>Kollegorna är det bästa med jobbet</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Merja tycker det bästa med jobbet som spårvagnsförare är kollegorna och sin stöttande gruppchef. Hon beskriver sig själv som lite av en spårvagnsnörd och hennes favoritlinjer är de som går upp till Angered. Hon blir alltid lika glad och förvånad när resenärer knackar på rutan till förarhytten och tar sig tid mitt i morgonstressen för att tacka för en bra resa.</p><p class="wp-block-paragraph">Årets spårvagnsförare får sitt namn på en spårvagn under ett år samt på det gyllene spettet på Göta Källare tillsammans med tidigare års vinnare.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Juryns motivering</strong></h3><p class="wp-block-paragraph"><em>”Merja är en mycket uppskattad kollega som med sitt glada och positiva sätt sprider energi omkring sig, både bland kollegor och resenärer. Som förare är hon otroligt skicklig och pålitlig, med stort fokus på trygghet, service och en bekväm resa. Hon är dessutom ett föredöme som mentor för nya förare samt engagerad i verksamheten – en sann stjärna och en mycket värdig vinnare av Årets spårvagnsförare 2025.”</em></p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk:</strong> <strong><a href="https://goteborgssparvagar.se/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Göteborgs spårvägar</a></strong></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p>

Merja Alm är årets spårvagnsförare

<p class="wp-block-paragraph">Sedan drygt två år har Göteborgs Stads Leasing AB ett uppdrag som resursfunktion i händelse av kris eller krig. I stora drag handlar det om att få viktiga samhällsfunktioner att flyta på ungefär som vanligt. Inte minst hemtjänstpersonal och matleveranser måste komma fram, oavsett väder och vind.<br><br>Det massiva snöfallet i början av januari är första gången funktionen har aktiverats.<br><br>− Vårt ansvar är att skaffa fram transport i händelse av kris eller krig. Den här gången var det problem med framkomligheten. Först på grund av all snö, sedan för att det blev så halt, säger Patric Gillberg, resursfunktionens chef som till vardags är enhetschef på Göteborgs Stads Leasing AB.</p><figure class="wp-block-image size-large hojdare"><img loading="lazy" decoding="async" width="768" height="1024" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/overlamning-patric-800-768x1024.jpg" alt="" class="wp-image-147810" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/overlamning-patric-800-768x1024.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/overlamning-patric-800-225x300.jpg 225w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/overlamning-patric-800-250x333.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/overlamning-patric-800-520x694.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/overlamning-patric-800-730x974.jpg 730w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/overlamning-patric-800.jpg 800w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /><figcaption class="wp-element-caption">Resurschefen Patric Gillberg i det dygnet runt-bemannade kontoret.Foto: Göteborgs Stads Leasing AB</figcaption></figure><h2 class="wp-block-heading"><strong>40 fyrhjuldsrivna fordon ordnades fram</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Lösningen blev fyrhjulsdrivna bilar och totalt landade behovet på 40 fordon av det slaget. Dessutom fick ett par bilar en tillfällig lösning med dubbdäck, vilket inte används i vanliga fall.<br><br>− Vi blev kontaktade om bilar som var insnöade och fick köra ut nya fordon till hemtjänst och annan äldrevård. Vi fick även hjälpa till att dra upp bilar ur diket, säger Patric Gillberg.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Bemannade dygnet runt</strong></h2><p class="wp-block-paragraph"><br>En stor del av arbetet gick ut på att samordna, hålla i kontakter och se till att ha en uppdaterad lägesbild. När det var som intensivast stannade resursfunktionen kvar på kontoret även nattetid.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="609" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/ResursfunktionenJobbar_PAtricChristianMarc_1000.jpg" alt="" class="wp-image-147811" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/ResursfunktionenJobbar_PAtricChristianMarc_1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/ResursfunktionenJobbar_PAtricChristianMarc_1000-300x183.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/ResursfunktionenJobbar_PAtricChristianMarc_1000-768x468.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/ResursfunktionenJobbar_PAtricChristianMarc_1000-250x152.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/ResursfunktionenJobbar_PAtricChristianMarc_1000-520x317.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/ResursfunktionenJobbar_PAtricChristianMarc_1000-730x445.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Patric Gillberg, resursfunktionens chef, Christian Wern, medarbetare på Göteborgs Stads Leasing, och Marc Mörén, som ledde hemvärnets insats i tätt samarbete med resursfunktionen. Foto: Göteborgs Stads Leasing AB</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph">− Vi har tältsängar här som vi kunde vila lite i. Vi var här dygnet runt, berättar Patric Gillberg.<br><br>På plats hos Göteborgs Stads Leasing AB var också hemvärnet, som på uppdrag av stadsledningskontoret fick stötta med bandvagnar där det behövdes. Bland annat för att köra hemtjänstpersonal där framkomligheten var som svårast.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="598" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/sangar-1000.jpg" alt="" class="wp-image-147816" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/sangar-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/sangar-1000-300x179.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/sangar-1000-768x459.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/sangar-1000-250x150.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/sangar-1000-520x311.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/sangar-1000-730x437.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Göteborgs Stads Leasings kontor fungerade som basläger och hade även tillfälliga sovplatser. Foto: Göteborgs Stads Leasing AB</figcaption></figure><h2 class="wp-block-heading"><strong>”Kom snabbt in i våra roller”</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Som mest var fem bandvagnar i gång samtidigt.<br><br>− De var strategiskt utplacerade. Två i Torslanda, en i Kortedala, en ner mot Billdal och en kvar lokalt hos oss, säger Patric Gillberg.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="605" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/DanielAnderssonHemvarnet-1000.jpg" alt="" class="wp-image-147812" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/DanielAnderssonHemvarnet-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/DanielAnderssonHemvarnet-1000-300x182.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/DanielAnderssonHemvarnet-1000-768x465.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/DanielAnderssonHemvarnet-1000-250x151.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/DanielAnderssonHemvarnet-1000-520x315.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/DanielAnderssonHemvarnet-1000-730x442.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Daniel Andersson från Hemvärnet Partille insatskompani med en av fem bandvagnar som stöttade Göteborgs Stad i snökaoset. Foto: Göteborgs Stads Leasing AB</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph">Patric Gillberg är nöjd med hur arbetet fungerade under snöovädret.<br><br>− Jag kände mig trygg med att vi i gruppen hade övat innan och vi har mycket kunskap om den fordonsflotta vi har i staden. Vi kom snabbt in i våra roller, säger han.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Fick skotta loss bilen</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Även Stadens bud, den enhet inom Göteborgs Stads Leasing AB som levererar mat och post till ett stort antal kommunala skolor och vård- och omsorgsboenden, hade ett tufft uppdrag i snön. Chaufförerna försökte jobba på som vanligt. Även om det knappast var en vanlig dag på jobbet.<br><br>Jan Lundberg, chaufför på Stadens bud, berättar att ovädrets första dag var extra lång och kämpig.</p><figure class="wp-block-image size-full hojdare"><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="781" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/jan-lundberg-800.jpg" alt="" class="wp-image-147814" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/jan-lundberg-800.jpg 800w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/jan-lundberg-800-300x293.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/jan-lundberg-800-768x750.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/jan-lundberg-800-250x244.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/jan-lundberg-800-520x508.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/jan-lundberg-800-730x713.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /><figcaption class="wp-element-caption">Jan Lundberg är chaufför på Stadens bud. Foto: Privat</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph">− Många av oss chaufförer har ungefär samma saker att berätta. Personligen körde jag fast två gånger och fick skotta loss bilen för att komma vidare, säger han.<br><br>I arbetsuppgifterna ingår att köra både mat och post. Men den här dagen nedprioriterades posten.<br><br>− Det var förstås extra viktigt att få fram mat till boenden, men också till skolorna, säger han.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Dyblöta fötter vid dagens slut</strong></h2><figure class="wp-block-image size-large hojdare"><img loading="lazy" decoding="async" width="768" height="1024" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_matleverans_JanLundberg800-768x1024.jpg" alt="" class="wp-image-147813" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_matleverans_JanLundberg800-768x1024.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_matleverans_JanLundberg800-225x300.jpg 225w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_matleverans_JanLundberg800-250x333.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_matleverans_JanLundberg800-520x694.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_matleverans_JanLundberg800-730x974.jpg 730w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_matleverans_JanLundberg800.jpg 800w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /><figcaption class="wp-element-caption">Jan Lundberg, chaufför på Stadens Bud, fick dra matvagnar genom snömodd.Foto: Göteborgs Stads Leasing AB</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph">Matleveranser som normalt sett tar fem minuter tog i vissa fall en halvtimme. Dels på grund av att snömängderna hindrade lastbilen från att komma ända fram till entrédörrar och liknande. Men också för att matvagnarna kändes ovanligt tunga att dra.</p><figure class="wp-block-image size-large hojdare"><img loading="lazy" decoding="async" width="768" height="1024" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_morgontur_800-768x1024.jpg" alt="" class="wp-image-147815" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_morgontur_800-768x1024.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_morgontur_800-225x300.jpg 225w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_morgontur_800-250x333.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_morgontur_800-520x694.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_morgontur_800-730x974.jpg 730w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/StadensBud_morgontur_800.jpg 800w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /><figcaption class="wp-element-caption">Chaufförerna på Stadens bud hade en kämpig dag på jobbet. Foto: Göteborgs Stads leasing AB</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph"><br>− Jag fick dra vagnar genom tre decimeter snö. Det är inte lätt med de där små hjulen. Efter att ha pulsat så mycket i snön var jag dyblöt om fötterna när dagen var slut, säger Jan Lundberg.<br><br>Han hyllar kollegorna som slet tillsammans med honom i snökaoset.<br><br>− Jag är så imponerad av mina kollegor. De har sådant driv och ser till att lösa sina uppgifter. I stort sett alla våra matleveranser utfördes, även om det blev en del förseningar, säger Jan Lundberg.<br></p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Resursfunktionen på Göteborgs Stads Leasing</strong></h3><ul class="wp-block-list"><li>Göteborgs Stads Leasing, GSL, är Göteborgs Stads resursfunktion för transport, logistik och ordonnans. Funktionen är en del av stadens beredskapsarbete och aktiveras av stadsledningskontoret i händelse av kris.</li><li>I samband med snöovädret den 8 januari aktiverades resursfunktionen för första gången. &nbsp;&nbsp;</li><li>Uppdraget var bland annat att samordna ersättningsbilar till Göteborgs Stads verksamheter, främst hemtjänsten, att hjälpa till att dra loss fastkörda bilar samt att ordna med viss persontransport.</li></ul><p class="wp-block-paragraph"><br><strong>Länk: </strong><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/kommun-och-politik/kommunens-organisation/bolag-och-styrelser/goteborgs-stads-leasing-ab" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Göteborgs Stads leasing AB</a></p></div><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="429" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Hemvarnet-drar-loss-bil-1000.jpg" alt="" class="wp-image-147817" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Hemvarnet-drar-loss-bil-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Hemvarnet-drar-loss-bil-1000-300x129.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Hemvarnet-drar-loss-bil-1000-768x329.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Hemvarnet-drar-loss-bil-1000-250x107.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Hemvarnet-drar-loss-bil-1000-520x223.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Hemvarnet-drar-loss-bil-1000-730x313.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Foto: Göteborgs Stads Leasing AB</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph"><br></p><p class="wp-block-paragraph"><br><br></p><p class="wp-block-paragraph"><br><br><br></p>

Fyrhjulsdrivna bilar löste transporterna i snökaoset

<p class="wp-block-paragraph">Ett antal stora väg- och byggprojekt fortsätter att prägla Göteborgstrafiken de närmsta månaderna. Bland annat är framkomligheten i området vid Sahlgrenska och Annedalskyrkan fortsatt begränsad. Samma sak runt Järntorget, där bygget av den nya stadsdelen Masthuggskajen pågår.<br><br>Samtidigt startar flera nya väg-, spår och banarbeten som på olika sätt påverkar trafiken.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Götatunneln stänger fyra helger i mars</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Till exempel behöver Backadalsmotet längs E6 rustas upp. Det innebär att av- och påfarten i norrgående riktning, den anslutande vägen och bron över E6 stänger för biltrafik. När arbetet startar senare i vår kommer även cykeltrafik att ledas om via Exportgatan.   <br><br>Fyra helger i mars stänger Götatunneln och Gullbergstunneln i östergående riktning. Bilisterna får i stället välja lokala gator mellan Järntorget och Falutorget.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Engelbrektslänken påverkar sommartrafiken</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">I samband med att Göteborg får ny spårväg längs Engelbrektsgatan kommer korsningen Södra Vägen-Engelbrektsgatan att vara stängd för bil-, gång- och cykeltrafik från maj till början av oktober. Från 15 juni till 16 augusti kör inte heller några spårvagnar mellan Valand och Korsvägen.<br><br>Även andra sträckor i spårvagnstrafiken stängs av i perioder. Det går till exempel ingen trafik mellan Korsvägen och Ullevi Södra vecka 10-13 och inte mellan Godhemsgatan och Högsbogatan vecka 16-19. Vecka 18-21 är det avstängt mellan Vasa Viktoriagatan och Olivdalsgatan. Orsaken är spårarbeten.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Cykeltrafiken på Älvsborgsbron blir dubbelriktad</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">I sommar fortsätter arbetet med att måla om Älvsborgsbron. Den östra gång- och cykelbanan kommer därför att vara stängd mellan den 1 maj och den 30 september. Cykeltrafik i båda riktningar får i stället ta plats på den västra sidan av bron, det vill säga ut mot havet.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Håll dig uppdaterad om trafikläget</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Informationen är i dagsläget övergripande och uppgifter kan komma att ändras.<br><br>Aktuell koll på vägtrafiken får du på trafiken.nu, antingen i appen eller på hemsidan. Du som åker kollektivt hittar eventuella förändringar hos Västtrafik eller genom appen Västtrafik To Go.</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länkar</strong>:</p><p class="wp-block-paragraph"><a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafikläget i Göteborg</a><br><a href="https://www.vasttrafik.se/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Västtrafik</a><br></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Här är vinterns och vårens stora trafikhändelser i Göteborg

<p class="wp-block-paragraph">Parkeringsavgiften införs i januari 2026. Avgiften är 7 kronor i timmen på vardagskvällar klockan 18-22 och 2 kronor i timmen på vardagsnätter klockan 22-07.</p><p class="wp-block-paragraph">Observera: Pendelparkeringen är även i fortsättningen avgiftsfri klockan 07-18 på vardagar för den som arbetspendlar och åker vidare med buss från Skra bro. Men alla som parkerar sin bil där – alltså även de som inte behöver betala &#8211; måste aktivera den i appen Parkering Göteborg.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading">Har du frågor?</h3><p class="wp-block-paragraph">Kontakta  Parkering Göteborgs kundtjänst</p><p class="wp-block-paragraph">Telefon 031-774 37 00<br>mejl <a href="mailto:kundtjanst@parkeringgoteborg.se" target="_blank" rel="noreferrer noopener">kundtjanst@parkeringgoteborg.se</a>.</p></div><p class="wp-block-paragraph">Pendelparkeringen vid Skra bro har byggts ut de senaste åren eftersom det har byggts och kommer att byggas fler bostäder och verksamhetslokaler på västra Hisingen. Parkeringen blir ännu inte full i dagsläget men avgiften införs för att nya boende vid Skra bro ska välja att parkera sina bilar vid bostäderna i stället för på pendelparkeringen.</p><p class="wp-block-paragraph">Avgifter finns redan på pendelparkeringarna vid Delsjömotet på riksväg 40 i östra Göteborg och vid Radiomotet längs Dag Hammarskjöldsleden i södra Göteborg.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="528" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Karta-med-pendelparkering-Skra-bro-1000.jpg" alt="" class="wp-image-147593" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Karta-med-pendelparkering-Skra-bro-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Karta-med-pendelparkering-Skra-bro-1000-300x158.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Karta-med-pendelparkering-Skra-bro-1000-768x406.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Karta-med-pendelparkering-Skra-bro-1000-250x132.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Karta-med-pendelparkering-Skra-bro-1000-520x275.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2026/01/Karta-med-pendelparkering-Skra-bro-1000-730x385.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Pendelparkeringen Skra bro ligger vid korsningen Björlandavägen-Kongahällavägen. Bild: Göteborgs Stad</figcaption></figure>

Avgift införs på pendelparkeringen vid Skra bro

<p class="wp-block-paragraph">Under julen är det full fart för färdtjänsten. Detta kan Mikael Olsson vittna om. Han är trafikledare på Mobilitet och serviceresor och arbetar bland annat med anpassningar för att resorna ska rulla på enligt plan.<br><br>– Inför varje jul kollar vi resandet flera år tillbaka och gör anpassningar för att täcka upp de tider då flest vill resa. På julafton brukar vi ha flest resenärer vid 14 och 21 och trafiken anpassas därefter.</p><div class="wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex"><div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow"><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="520" height="505" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/12/Mikael-Olsson-520.jpg" alt="" class="wp-image-147108" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/12/Mikael-Olsson-520.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/12/Mikael-Olsson-520-300x291.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/12/Mikael-Olsson-520-250x243.jpg 250w" sizes="auto, (max-width: 520px) 100vw, 520px" /><figcaption class="wp-element-caption"><em>Mikael Olsson är trafikledare på stadsmiljöförvaltningen.</em></figcaption></figure></div><div class="wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow"><blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"><p class="wp-block-paragraph"><strong><em>&#8221;Förra året utförde vi ungefär 2100 färdtjänstresor på julafton och över 90 procent av resenärerna förbokar sina resor på julresenumret&#8221;</em></strong><br><br>Mikael Olsson<br><br></p></blockquote></div></div><p class="wp-block-paragraph">Det är särskilt högt tryck på färdtjänstresor under julhelgen och det är därför viktigt att ringa och boka i god tid.<br><br>– Förra året utförde vi ungefär 2100 färdtjänstresor på julafton och över 90 procent av resenärerna förbokar sina resor på julresenumret.<br><br>När det är så många som reser är det bra att ha goda marginaler. Det är inte en garanti att man kommer i väg eller anländer enligt plan. Tiden är också preliminär och kan ändras. På resdagen behöver du vara nåbar på telefonen så att du kan kontaktas vid eventuella justeringar.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Att tänka på inför resebokning för jul och nyår</strong><br></h3><ul class="wp-block-list"><li>Du kan bara boka dina julresor via telefon. Julnumret är 031-368 25 50 (knappval 1 och sedan 4)</li><li>Öppettiderna för julresebokningar är vardagar klockan 9–17</li><li>Förbered dig före samtalet med telefonnummer, adress och eventuellt hjälpmedel</li><li>Bokningen av jul- och nyårsresor öppnar tisdag 9 december klockan 9 på morgonen</li><li>Sista datum för bokning av julresor är måndag 22 december klockan 17 </li><li>Sista datum för bokning av nyårsresor är tisdag 30 december klockan 17</li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk:</strong> <a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/trafik-och-resor/fardtjanst/julresa-med-fardtjanst" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Göteborgs Stad: Julresor med färdtjänst</a><br> <strong> </strong><br><strong>Har du frågor om julresor kontakta kundservice:</strong><br><strong>Telefon:</strong> 031-368 25 50<br><strong>E-post: </strong><a href="mailto:kundservice.serviceresor@stadsmiljo.goteborg.se">kundservice.serviceresor@stadsmiljo.goteborg.se</a><br> </p></div>

Tänk på detta när du ska boka julresa med färdtjänsten

<p class="wp-block-paragraph">I augusti förra året stängdes av- och påfarterna till Götatunneln vid Järntorgsmotet av för att möjliggöra byggnation ovanpå tunneln. Under tiden har trafiken letts om på olika sätt. Nu öppnas anslutningarna stegvis under kvällarna den 10 och 11 december, och blir fullt körbara igen den 12 december. Möjligheten att köra från tunneln mot Rosenlund och Skeppsbron förblir stängd tills vidare.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Öppnar också vid Lilla Bommen</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Även avfarten från Götatunneln vid Lilla Bommen öppnar efter att ha varit avstängd sedan 2023. När den tas i bruk får bussar och bilar separata körfält upp mot Lilla Bommen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Nya busshållplatser på Järntorget</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">På söndag 14 december öppnar de nya busshållplatserna vid Järntorget. Flera busslinjer får då ändrade körvägar och resenärer hänvisas till appen Västtrafik To Go för uppdaterad information.</p><p class="wp-block-paragraph">Trafiken får därmed sin permanenta sträckning förbi Järntorget och framkomligheten för kollektivtrafiken förbättras. Även Järnvågens nybyggda hållplats tas i drift under december och spårvagnstrafiken mot Majorna återgår till ordinarie läge på Järntorget.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Fortsatt arbete runt Masthuggskajen</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Trots lättnaderna fortsätter arbeten vid nya Masthuggskajen att påverka trafiken runt Järntorget. Påfarten mot Oscarsleden har begränsad framkomlighet och Första Långgatan är fortsatt stängd västerut mellan Järnvågsgatan och Nordhemsgatan. Hela projektet planeras vara klart 2030.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="https://trafiken.nu/goteborg/">Trafiken.nu Göteborg</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"><br></p>

Lättare att köra till och från Götatunneln vid Järntorget

<p class="wp-block-paragraph">Den 22 oktober godkände Göteborgs Stads kommunstyrelse ett tilläggsavtal inom storstadsavtalet – en del av den så kallade Sverigeförhandlingen, som finansierar flera spårvägs- och citybussprojekt i Göteborg.</p><p class="wp-block-paragraph">Överenskommelsen gäller den framtida kollektivtrafiken i området Lindholmen – Eriksberg – Vårväderstorget på Hisingen. Ursprungsplanen vara att hela sträckan skulle byggas ut för citybusstrafik och enbart förberedas för eventuell framtida spårväg.</p><p class="wp-block-paragraph">Nu är staten, Västra Götalandsregionen och Göteborgs Stad överens om att istället bygga spårväg till Eriksberg, med fem hållplatser längs sträckan (svarta linjen på kartan). Utöver detta ska åtgärder vidtas för att möjliggöra tätare och snabbare busstrafikering från Lindholmen till Vårväderstorget via Bräckevägen, med bland annat nya hållplatser (blåa linjen på kartan).</p><figure class="wp-block-image size-full hojdare"><img loading="lazy" decoding="async" width="435" height="350" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/11/karta-sparvag-435.jpg" alt="" class="wp-image-146347" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/11/karta-sparvag-435.jpg 435w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/11/karta-sparvag-435-300x241.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/11/karta-sparvag-435-250x201.jpg 250w" sizes="auto, (max-width: 435px) 100vw, 435px" /></figure><h2 class="wp-block-heading"><strong>Staten är medfinansiär</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Trots förändringarna i projektet ligger budgeten kvar på cirka 900 miljoner kronor (2024 års prisnivå), varav 800 miljoner kronor avser spårutbyggnaden och 100 miljoner kronor avser åtgärder för buss.</p><p class="wp-block-paragraph">Precis som övriga projekt som finansieras inom ramen för Sverigeförhandlingen står staten för 50 procent av projektkostnaden. Övrig finansiering står Göteborgs Stad och Västra Götalandsregionen för.</p><p class="wp-block-paragraph">– Nu i december öppnar den nya spårvägssträckan mellan Hisingsbron och Lindholmen för trafik. Genom att förlänga spårvägen vidare till Eriksberg ökar kapaciteten i kollektivtrafiksystemet ytterligare, fler göteborgare får nära till en spårvagnshållplats och många resor blir smidigare. Vi möter också den fortsatta stadsutvecklingen i Eriksberg och Lindholmen, säger Christer Niland, avdelningschef på exploateringsförvaltningen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Planerad trafikstart 2033</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Göteborgs Stad kommer nu gå vidare med planeringen av den nya spårvägen till Eriksberg och det förbättrade busstråket mellan Lindholmen och Vårväderstorget. Därefter kommer kommunfullmäktige ta slutlig ställning till om projektet ska genomföras.</p><p class="wp-block-paragraph">Ambitionen är att den nya spårvägen ska kunna börja byggas 2030 och stå färdig för trafik 2033.&nbsp;&nbsp;Preliminär tidplan för busstråket Lindholmen – Bräcke – Vårväderstorget är att det ska vara klart 2030. Peter Wannding</p>

Grönt ljus för spårväg till Eriksberg

<p class="wp-block-paragraph">En av de stora förändringarna i den pågående ombyggnaden av Lundbyleden är att riva Brunnsbomotet och ersätta det med det nya Kvillemotet. Ett stort steg i det arbetet är rivningen av bron i Brunnsbomotet.</p><p class="wp-block-paragraph">Från fredag kväll 7 november klockan 22 till måndag morgon 10 november klockan 05 stängs därför Lundbyleden i västlig riktning.</p><p class="wp-block-paragraph">– Då går det inte att köra mot Lundbyleden västerut från vare sig E6 eller från Marieholmstunneln. Trafiken får istället välja andra vägar, säger Robin Holmér, trafikanalytiker på Trafik Göteborg.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Trafiken leds om</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Under avstängningen är det stor risk för köer och längre restider.</p><p class="wp-block-paragraph">– Speciellt på lördagen mellan klockan 11 och 16 då det brukar vara som mest trafik. Det gäller framför allt på E45 från Marieholmsmotet in mot centrum, vid Hisingsbron och på gatorna i och runt Brunnsbo. Därför kan det vara smart att undvika dessa områden och välja andra vägar runt staden, beroende på vart du ska, säger Robin Holmér.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Håll koll på trafikläget i appen Trafiken.nu-appen!</strong></p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk:</strong> <a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafiken.nu Göteborg</a></p></div><h2 class="wp-block-heading"><strong>Busstrafiken påverkas också</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Flera busslinjer på Hisingen får köra andra vägar. Det gäller linjerna X2, X4, 810, SNU, OEXP och TEXP. För mer information om bussresor sök i Västtrafiks app To Go</p><p class="wp-block-paragraph">Efter att bron är riven så är det bara avfarten från Lundbyleden österifrån som är öppen i Brunnsbomotet. Där kommer trafiken att kunna köra fram till hösten 2028 när det nya Kvillemotet ska vara klart.</p>

Lundbyleden stängd när bron i Brunnsbomotet rivs

<p class="wp-block-paragraph">Vecka 44 är skolorna stängda och många passar på att ägna sig åt höstlovsaktiviteter. Under veckan sker flera trafikförändringar som kan påverka din restid.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Så håller du koll på trafiken</strong></h3><ul class="wp-block-list"><li>Uppdatera dig om trafikläget och köer på trafiken.nu eller appen innan du åker</li><li>Du som åker kollektivt kan hålla koll på förändringar för din resa i appen Västtrafik To Go</li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafiken.nu Göteborg</a></p></div><h2 class="wp-block-heading"><strong>Götatunneln/E45</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Helgen den 31 oktober–3 november stängs Götatunneln för trafik i en riktning åt gången. Avstängningen gäller från fredag kväll klockan 22:00 till tidig måndag morgon. Under perioden leds trafiken om via lokala gator mellan Stationsmotet och Järntorget – och omvänt. Räkna med köer i centrum och välj alternativa vägar om du kan.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Järntorget</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Runt Järntorget är framkomligheten fortsatt mycket begränsad på grund av flera pågående arbeten. Götatunnelns av- och påfarter vid Järntorgsmotet är stängda och trafiken leds om. Även trafiken från Oscarsleden mot Järntorget påverkas. Spårvagnshållplatsen mot Majorna har tillfälligt flyttats närmare Första Långgatan.</p><p class="wp-block-paragraph">Under delar av veckan är dessutom trafiksignalerna i området släckta. Var extra uppmärksam och kör försiktigt – eller välj andra vägar.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Brunnsbomotet–Lillhagsvägen</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Vid Brunnsbomotet längs Lundbyleden har flera anslutningar stängts permanent. Endast avfarten från Lundbyleden österifrån är öppen. Trafiken mellan Lundbyleden och Brunnsbo hänvisas i stället via Tingstadsmotet eller Leråkersmotet, vilket kan innebära längre restider.</p><p class="wp-block-paragraph">Även Lillhagsvägen är stängd för genomfart mellan Minneslundsvägen och Västra Majgårdsvägen. Trafiken leds om via Norra Deltavägen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>E6/Mölndal</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">20–31 oktober stängs avfarten från E6 norrifrån mot Mölndals centrum. Trafiken leds om via Åbromotet. Även här kan restiden bli längre.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Kallebäcksmotet</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Vid Kallebäcksmotet är trafiken begränsad för fordon som kommer norrifrån på E6. Bara ett av två körfält är öppet på avfarten mot väg 40, och avfarten upp mot Kallebäck och Sankt Sigfrids Plan är helt stängd. Trafiken hänvisas i stället till Lackarebäcksmotet.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Buss ersätter tåg</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Under helgerna 24–26 oktober och 31 oktober–2 november är tågtrafiken mellan Göteborg och Alingsås inställd i båda riktningarna. Resenärer hänvisas till ersättningsbussar.</p>

Så får du en smidigare resa i höstlovstrafiken

<p class="wp-block-paragraph">I månadsskiftet oktober–november kommer Trafikverket att arbeta med tekniska system i Götatunneln som är viktiga för säkerheten. När arbetena görs behöver tunneln vara avstängd i en riktning i taget. Arbetet startar fredag den 31 oktober klockan 21:30 och håller på till måndag den 3 november klockan 05:30.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Så håller du koll på trafiken</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Uppdatera dig om trafikläget och köer på trafiken.nu eller appen innan du åker.</p><p class="wp-block-paragraph">Du som åker kollektivt kan hålla koll på förändringar som rör din resa i appen Västtrafik To Go.</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafiken.nu Göteborg</a></p></div><p class="wp-block-paragraph">Till att börja med stängs Götatunneln och Gullbergstunneln för trafik i västergående riktning mot Järntorget. Trafiken leds då om på lokala gator mellan Stationsmotet och Järntorgsmotet. Efter det leds trafiken i motsatt riktning om, när det blir beror på hur lång tid arbetena tar.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Välj andra vägar runt centrum</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Avstängningarna av tunneln kommer att leda till köer på omledningsvägarna i centrum, speciellt på sträckan mellan Järntorget, Hisingsbron och Stationsmotet. Välj därför gärna andra vägar runt centrum.</p><p class="wp-block-paragraph">Om du planerar att köra bil till eller från Hisingen, välj gärna en annan älvförbindelse än Hisingsbron eftersom det kan bli svårt att ta sig fram i området under helgen.</p>

Götatunneln stängs – räkna med köer i centrum

<p class="wp-block-paragraph">Tre trafikplatser längs Lundbyleden på Hisingen ska byggas om. Delar av Brunnsbomotet ska rivas och på sikt ersättas av nya Kvillemotet. Därför är några anslutningar stängda redan idag, som påfarten från Brunnsbomotet mot Tingstadstunneln/E6 norrut liksom avfarten från Lundbyleden västerifrån.</p><p class="wp-block-paragraph">Måndag 20 oktober stängs också påfarten från Brunnsbomotet mot Lundbyleden västerut permanent. Bilister hänvisas istället till Leråkersmotet och Tingstadsmotet där trafiken kommer öka så räkna med längre restid.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Håll koll på trafikläget i appen Trafiken.nu. Om du åker kollektivt så håll dig uppdaterad i Västtrafiks app ToGo</strong></p></div><p class="wp-block-paragraph">Bron i Brunnsbomotet kommer att rivas 7–10 november. Medan rivningen pågår stängs Lundbyleden västerut i höjd med Brunnsbomotet och trafiken leds om under den helgen. Mer information kommer när det närmar sig.</p><p class="wp-block-paragraph">När bron är riven så är det bara avfarten i Brunnsbomotet från Lundbyleden österifrån som kommer vara öppen. Där kommer trafiken att kunna köra fram till hösten 2028 när det nya Kvillemotet ska vara klart.</p><p class="wp-block-paragraph">Genom att riva bron och stänga Brunnsbomotet går det att bygga om och bredda Lundbyleden. Dessutom kommer Leråkersmotet att förändras och gatorna mellan järnvägen och Backaplan byggs om till den nya Kvilleleden. Utöver detta ska en pendeltågstation byggas vid Brunnsbo och Bohusbanan byggs ut till 1,5 kilometer dubbelspår. För att den lokala trafiken inte ska behöva korsa järnvägen byggs planskilda korsningar.</p>

 Påfart i Brunnsbomotet stängs 20 oktober

<p class="wp-block-paragraph">I området runt Järntorget pågår just nu flera olika arbeten som har stor påverkan på trafiken. Under hösten ska dessutom hållplats Järnvågen byggas om för att skapa bättre framkomlighet för busstrafiken. I samband med det förändras trafiksituationen i Järntorgsmotet.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Biltrafiken leds om</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Från 12 oktober kan biltrafiken som kommer på Oscarsleden från Majorna inte längre svänga höger mot Järntorget i Järntorgsmotet. Biltrafiken leds i stället om via den tillfälliga rondellen på Järnvågsgatan och tillbaka till Järntorget.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="https://trafiken.nu/goteborg" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ha koll på trafiken på trafiken.nu eller i appen med samma namn</a></p></div><p class="wp-block-paragraph">Biltrafikanter får räkna med tätare trafik och köer i Järntorgsmotet, så tänk på det när du planerar din resa. Undvik att köra i rusningstid om du kan. Fundera också på om du kan ta dig fram på andra sätt, till exempel genom att åka kollektivt, gå eller cykla.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Hållplatsläge flyttas</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Medan hållplats Järnvågen byggs om hänvisas bussresenärer till ett tillfälligt hållplatsläge som nås via Masthamnsgatan. Gångbanan längs med hållplatsen stängs av och gående leds om via Masthamnsgatan.</p><p class="wp-block-paragraph">Den här trafiklösningen gäller fram till och med december i år. Då ska hållplats Järnvågen vara klar och i samband med det öppnar även Götatunnelns av- och påfarter vid Järntorgsmotet. De har varit avstängda sedan förra året på grund av överdäckning.</p><p class="wp-block-paragraph">I december ska även den nya lösningen för bussar vid Järntorget vara klar.</p>

Högersväng mot Järntorget stängs

<p class="wp-block-paragraph">3–4 oktober är det mycket begränsad framkomlighet för trafiken på E45 norrut vid Gullbergsmotet på grund av ett broarbete över Säveån.</p><p class="wp-block-paragraph">Detta gäller från fredagen klockan 20:00 till lördagen klockan 17:00. Under den tiden är endast ett av tre körfält öppet.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Påfarter från E6 stäng</strong>s</h2><p class="wp-block-paragraph">Även påfarter från E6 mot E45 norrut i Gullbergsmotet stängs under den här perioden, vilket innebär att trafiken får välja andra vägar. Du som kommer från Hisingen via Tingstadstunneln kan till exempel köra via Falutorget eller välja Marieholmstunneln i stället för Tingstadstunneln. För trafik som kommer söderifrån är närmaste trafikplats Olskroksmotet.</p><p class="wp-block-paragraph">Ett tips är att kika på trafiken.nu eller i appen med samma namn innan du åker. Där kan du se om det är köer eller andra störningar längs din resväg.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk</strong>: <a href="https://trafiken.nu/goteborg" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafiken.nu Göteborg</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Stor risk för köer på E45 vid Gullbergsmotet

<p class="wp-block-paragraph">– Det är viktigt att göteborgarna får upp ögonen för den här tekniken som är under stark tillväxt. Det är inte fråga om – utan när och på vilket sätt – självkörande fordon blir ett naturligt inslag i trafiken, säger Mikael Ivari på stadsmiljöförvaltningen.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="498" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Mikael_Ivari_1000.jpg" alt="" class="wp-image-145324" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Mikael_Ivari_1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Mikael_Ivari_1000-300x149.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Mikael_Ivari_1000-768x382.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Mikael_Ivari_1000-250x125.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Mikael_Ivari_1000-520x259.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Mikael_Ivari_1000-730x364.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Bussen är utrustad med kameror och olika typer av sensorer som sticker ut från fordonet. Mikael Ivari på stadsmiljöförvaltningen har jobbat med att förbereda staden för autonom trafik sedan 2013. Foto: Elisabeth Klingberg</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph">Tidigare har minibussar testats på allmänna vägar vid Chalmers och på Lindholmen. Men linje 169, som kör genom Gårda, är nästan lika stor som en vanlig buss. Den anpassar sig till komplex trafikmiljö och kan komma upp i en hastighet av 40 kilometer i timmen.</p><p class="wp-block-paragraph">– Göteborg är först i Sverige med en autonom buss som kan följa trafikflödet. En buss av samma modell har testats i den norska staden Stavanger och där fungerar det väldigt bra, säger Mikael Ivari.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Göteborg ledande inom området</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Gårda autonom är ett samarbete mellan Västtrafik, Göteborgs Stad och Vy Buss, och testet pågår fram till sommaren 2027. En kontrollcentral övervakar och samlar in all data från körningen. I början kommer även en förare synas bakom ratten – som också kan ta över kontrollen om det behövs.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="593" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/lidar-1000.jpg" alt="" class="wp-image-145325" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/lidar-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/lidar-1000-300x178.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/lidar-1000-768x455.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/lidar-1000-250x148.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/lidar-1000-520x308.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/lidar-1000-730x433.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Med hjälp av lidar i hörnen på bussen skapas en detaljerad 3D-bild av omgivningen. Foto: Elisabeth Klingberg</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph">Förberedelser för självkörande fordon har pågått länge inom Göteborgs stad. Faktum är att Göteborg är en av de ledande städerna i Europa inom digitaliserat och automatiserat transportsystem.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Samarbete bakom satsningen</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">För att skynda på utvecklingen av hållbar och autonom mobilitet i stadskärnor genomfördes projektet Färdplan autonom mobilitet under 2022. Där samarbetade Göteborgs stad med forskning och branschföretag för att bygga på kunskapen och ta fram konkreta verktyg.</p><p class="wp-block-paragraph">– Gårda autonom, som initierades av Västtrafik, är ett direkt resultat av Färdplan autonom mobilitet, säger Mikael Ivari.</p><p class="wp-block-paragraph">Stadsmiljöförvaltningens bidrag in i projektet är att se till att både den digitala och den fysiska infrastrukturen fungerar för autonoma fordon.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="475" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Niklas_Mikael_1000.jpg" alt="" class="wp-image-145328" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Niklas_Mikael_1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Niklas_Mikael_1000-300x143.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Niklas_Mikael_1000-768x365.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Niklas_Mikael_1000-250x119.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Niklas_Mikael_1000-520x247.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/Niklas_Mikael_1000-730x347.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Säkerhetsföraren Niklas Rödin och Mikael Ivari. Foto: Elisabeth Klingberg</figcaption></figure><h2 class="wp-block-heading"><strong>Prata med uppkopplade fordon</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Den digitala infrastrukturen handlar om fungerande datadelning – bland annat måste trafikregler och fysiska skyltar även finnas i ett digitalt format.</p><p class="wp-block-paragraph">– I framtiden behöver vi också kunna kommunicera mer dynamisk information om våra gator i realtid. Det är viktigt att vår digitala tvilling av transportsystemet stämmer med verkligheten, säger Mikael Ivari.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Ett hållbart sätt att resa</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Han menar att den här utvecklingen är avgörande för att staden ska kunna nå hållbarhetsmålen. Vid sidan av fler cyklister och fotgängare är autonoma och delade mobilitetstjänster den mest långsiktiga lösningen på trängseln i innerstaden.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="505" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/kamera-1000.jpg" alt="" class="wp-image-145326" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/kamera-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/kamera-1000-300x152.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/kamera-1000-768x388.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/kamera-1000-250x126.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/kamera-1000-520x263.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/09/kamera-1000-730x369.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Körningen justeras och blir följsammare efterhand, i början kan kraftiga inbromsningar förekomma. Foto: Elisabeth Klingberg</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph">– Jag tror det kan bli lika omvälvande som smarta mobiltelefoner. Precis som att de revolutionerade vårt sätt att använda telefonen kommer självkörande fordon förändra hur vi använder transportsystemet, säger han.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Regelverk och affärsmodeller behöver utvecklas</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">I dag är tekniken för självkörande fordon tillräckligt utvecklad för användning inom kollektivtrafik och andra delade mobilitetstjänster. Det amerikanska teknikföretaget Waymos självkörande taxibilar genomför varje vecka 250&nbsp;000 resor i San Fransisco, Phoenix och Los Angeles.</p><p class="wp-block-paragraph">Men fler saker än teknik måste vara på plats innan autonoma mobilitetstjänster kan fungera i svenska förhållanden. Framför allt behövs det ett regelverk som tillåter utveckling av autonoma mobilitets- och logistiktjänster. I Sverige har vi en försökslagstiftning sedan 2020 och det är Transportstyrelsen som ger tillstånd.</p><p class="wp-block-paragraph">Inom EU pågår arbetet med att få till en gemensam lagstiftning och man har också tagit initiativ till CCAM-partnerskapet. Det är ett nätverk som samlar aktörer inom området kooperativ, uppkopplad och automatiserad mobilitet (CCAM).</p><p class="wp-block-paragraph">Även affärsmodellerna behöver utvecklas. Det krävs flera aktörer som arbetar tillsammans för att en efterfrågestyrd mobilitetstjänst för delade resor med självkörande bilar ska bli verklighet.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Autonoma fordon</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Självkörande fordon skapar en 360-gradig bild av trafikmiljön genom flera typer av sensorer:</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Radar</strong> – identifierar objekt på avstånd och i dåligt väder<br><strong>Lidar</strong> – skapar en detaljerad 3D-karta över omgivningen<br><strong>Kameror</strong> – används för visuell analys och igenkänning av trafikskyltar<br><strong>Ultraljudssensorer</strong> – hjälper till vid parkering och närkontakt med hinder<br><strong>GPS och IMU (enhet för noggrann mätning av rörelser)</strong> – säkerställer exakt positionering och rörelsekontroll</p><p class="wp-block-paragraph">Källa: AI Utbildningscentrum</p></div><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Självkörande kollektivtrafik testas i Göteborg

<p class="wp-block-paragraph">Under perioden 21 september–3 oktober stängs spårvagnstrafiken av mellan klockan 20 och 04. Buss ersätter spårvagnarna mellan Nordstan och Solstrålegatan. Även flera busslinjer får ändrade körvägar och en tillfällig hållplats placeras vid Hjalmar Brantingsplatsen. Resenärer bör räkna med extra byten och längre restider.</p><p class="wp-block-paragraph">Arbetena gäller dels en ny spårväxel vid Frihamnen, dels spår- och beläggningsbyte vid Hjalmar Brantingsplatsen.<br><br>Gång- och cykelvägen mellan Frihamnsmotet och Hisingsbron stängs också av i riktning mot centrum. Omledning sker via en parallell väg i Frihamnsområdet.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Biltrafiken påverkas också</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Biltrafiken över Hisingsbron påverkas i två etapper: 21–26 september stängs körfält på Hisingsbron mot centrum, och 28 september–3 oktober är endast ett körfält öppet i varje riktning på östra brohalvan. Framkomligheten blir begränsad och trafiken regleras av vakter.</p><p class="wp-block-paragraph">Även gång-, cykel- och bilvägar vid Hjalmar Brantingsplatsen påverkas, bland annat stängs Kvillebäcksvägen i riktning mot Backaplan 28 september–3 oktober. Dessutom stängs andra vägar i området under vissa perioder och i båda riktningar och bilister bör räkna med köer och längre restider.</p>

Inga spårvagnar till och från Hisingen nattetid

<p class="wp-block-paragraph">Två gånger per år arrangerar plattformen Cykelvänligast en cykelutmaning tillsammans med regioner och kommuner. Höstens tävling drar i gång den 29 september och pågår till den 26 oktober.</p><p class="wp-block-paragraph">– Cykelutmaningen är öppen för alla arbetsplatser i Göteborg, både offentliga och privata. För de som är med gäller det att cykla så mycket som möjligt – både till, från och i jobbet, säger Sara Hellgren, projektledare på stadsmiljöförvaltningen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>105 lag från Göteborg</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Ett lag består av tre–fem personer som rapporterar in hur långt och ofta de cyklar under de veckor som tävlingen pågår. I oktober koras sedan vinnarna i två olika kategorier –&nbsp; antal kilometer/person och antal dagar och kilometer/person.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Cykelutmaningen</strong></h3><ul class="wp-block-list"><li>En tävling som anordnas två gånger per år av Cykelvänligast</li><li>Syftet är att uppmuntra människor att cykla mer till, från och i jobbet</li><li>Höstens cykelutmaning pågår 29 september–26 oktober</li><li>Medarbetarna kan själva gå in och anmäla ett lag på tre–fem personer</li><li>Anmälan är öppen 3–24 september</li></ul><p class="wp-block-paragraph">Länk: <a href="https://cykelvanligast.se/cykelutmaningen" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Cykelvänligast: Mer info och anmälan hittar du här</a></p></div><p class="wp-block-paragraph">– Många liknande utmaningar bygger på att man ska cykla längst. Här har det också betydelse hur många dagar man cyklar, säger Sara Hellgren.</p><p class="wp-block-paragraph">Cykelutmaningen utförs på nationell nivå och har deltagare från hela landet. I vårens tävling kom 105 av totalt 400 lag från Göteborg.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Cykelvänligast</strong></h3><ul class="wp-block-list"><li>Är en plattform som drivs av Cykelfrämjandet och Svenska cykelstäder i samarbete med svenska regioner och kommuner, däribland Göteborgs Stad</li><li>Syftet är att stötta arbetsplatser i att göra det enklare för sina medarbetare att cykla till och från jobbet</li></ul></div><p class="wp-block-paragraph">– I båda kategorierna kom tre av de tio bästa lagen från Göteborg, det var roligt! Vi brukar försöka uppmärksamma de lag som lyckas bäst även lokalt, säger Sara Hellgren.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Anmälan stänger 24 september</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Anmälan är öppen fram till den 24 september. Sara Hellgren hoppas på att många arbetsplatser ska anta utmaningen.</p><p class="wp-block-paragraph">– Att cykla är bra både för miljön och folkhälsan. När vi frågar människor varför de vill cykla så är det just motionen och förbättrad hälsa som motiverar flest. Förhoppningsvis kan Cykelutmaningen vara en morot som får fler att komma i gång, säger hon.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>6 tips för lyckad cykelpendling</strong></h3><p class="wp-block-paragraph"><strong>Planera rutten</strong></p><p class="wp-block-paragraph">Kolla upp på förhand vilka vägar du kan ta. Det är inte nödvändigtvis den kortaste vägen som är bäst, ibland kan en liten omväg både vara mer naturskön och snabbare. Leta efter de bästa pendlingsstråken och ta en testtur på helgen så du inte behöver oroa dig för att hamna fel när det gäller.</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Mjukstarta</strong></p><p class="wp-block-paragraph">Börja lätt med att ta cykeln ena vägen och bussen eller tåget hem. Gör tvärtom dagen efter. Cyklandet kan vara en del av att få ihop livspusslet, men du måste inte begränsa dig utan kan växla färdsätt efter dagsform och lust.</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Rimliga mål</strong></p><p class="wp-block-paragraph">Börja inte med att cykla fem dagar i veckan om du är ovan eller inte har cyklat på ett tag. Testa en eller två dagar i veckan och se hur det känns. Därefter kan du öka. Du kommer garanterat att känna av en öm bakdel den första tiden om du är ovan i sadeln!</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Variera tempo</strong></p><p class="wp-block-paragraph">Beroende på hur mycket du har tränat tidigare och vad du vill uppnå med din cykling kan du välja att köra ett lugnare återhämtningspass åt ena hållet och tuffare intervaller åt andra hållet. Tänk på att om du cyklar både till och från jobbet varje dag är variationen viktig för såväl träningsutvecklingen som för att undvika överbelastning.</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Träna styrka</strong></p><p class="wp-block-paragraph">En hälsosam och välmående kropp behöver både konditionsträning som får hjärtat att pumpa ordentligt och styrketräning som utmanar musklerna. Kombinera cykelträningen med korta och effektiva styrkepass som du enkelt tränar hemma, spännband och vikter framför tv:n är en bra start.</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Var spontan</strong></p><p class="wp-block-paragraph">Tillåt dig en latte på vägen till jobbet, stanna och njut av solnedgången på vägen hem. Varje cykeltur erbjuder en unik möjlighet till att stanna upp och ta in din omgivning. När du cyklat ett tag kommer du vara full av upplevelser som du aldrig skulle ha fått om du åkte bil eller kollektivt, ta vara på dessa stunder för dig själv. Njut!</p><p class="wp-block-paragraph">Källa: Cykelvänligast</p></div><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Dags för höstens cykelutmaning

<p class="wp-block-paragraph">Arbetena inleds natten mellan 3 och 4 september med att Götatunneln och Gullbergstunneln stängs i riktning mot Järntorget från klockan 21 till 05.30. Trafiken leds om på lokala gator mellan Stationsmotet och Järntorget.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong>Håll dig uppdaterad om köer och trafikläget på <a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafiken.nu</a> eller i appen med samma namn.</p></div><p class="wp-block-paragraph">Helgerna 5–8 och 12–15 september, från fredag klockan 21 till måndag morgon klockan 05, stängs Gullbergstunneln i riktning mot Järntorget. Trafiken leds då om på lokalgator fram till Lilla Bommen där det går att köra ner i Götatunneln. Detta kan leda till köer på omledningsgatorna. </p><h2 class="wp-block-heading">Välj annan väg och undvik rusningstid</h2><p class="wp-block-paragraph">Vardagarna mellan de två ovanstående helgerna är Gullbergstunneln öppen för trafik men hastigheten är sänkt till 50 kilometer i timmen.</p><p class="wp-block-paragraph">Natten mellan 4 och 5 september från klockan 21 till 05.30 stängs Götatunneln och Gullbergstunneln i östlig riktning mot Falutorget och trafiken leds om.</p><p class="wp-block-paragraph">Från 5 september klockan 05.30 till senast 8 september klockan 05 kommer trafiken att behöva byta skifta körfält på kortare sträckor i tunneln. Detta samtidigt som trafiken i motsatt riktning leds om på lokala gator mellan Stationsmotet och Lilla Bommen.</p><p class="wp-block-paragraph">Trafikanter uppmanas att välja annan väg och undvika de mest trafiktäta timmarna.</p>

Trafiken på Götaleden leds om under två veckor

<p class="wp-block-paragraph">Trafikanter får räkna med längre restider i centrala Göteborg, särskilt vid festivalplatserna Kungstorget, Grönsakstorget, Kungsparken och Bältespännarparken.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading">Så tar du dig fram under Kulturkalaset</h3><p class="wp-block-paragraph">Här kommer några tips för att ta sig fram på bästa sätt under kalaset:</p><ul class="wp-block-list"><li>Var ute i god tid och planera din resa</li><li>Undvik att ta bilen till centrum – gå, cykla eller res kollektivt i stället</li><li>Sök dina kollektivresor i Västtrafiks app ToGo för att se eventuella förseningar samt hur lång tid det tar att gå eller cykla</li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="https://trafiken.nu/goteborg" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafiken.nu</a></p></div><h2 class="wp-block-heading"><strong>Avstängt för trafik och parkering</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Om du måste ta bilen, observera då att området kring Kungstorget, inklusive Basargatan och Grönsakstorget är stängt för biltrafik 28 augusti till 1 september. Det är inte heller möjligt att parkera på Basargatan. Parkeringsanläggningarna i Gårda, Nordstan eller på Heden är bäst för parkering under kalaset.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Flera evenemang påverkar trafiken</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Parallellt med Kulturkalaset pågår även Ö-festen på Ringön och Frihamnsdagarna på Bananpiren. Trafikanter får räkna med begränsad framkomlighet i anslutning till dessa evenemang.</p><figure class="wp-block-image size-full hojdare"><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="616" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/08/kulturkalaset_karta_800.jpg" alt="" class="wp-image-144810" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/08/kulturkalaset_karta_800.jpg 800w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/08/kulturkalaset_karta_800-300x231.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/08/kulturkalaset_karta_800-768x591.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/08/kulturkalaset_karta_800-250x193.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/08/kulturkalaset_karta_800-520x400.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/08/kulturkalaset_karta_800-730x562.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /><figcaption class="wp-element-caption">Flera platser i centrala Göteborg är avstängda för biltrafik under Kulturkalaset. Karta: Trafik Göteborg</figcaption></figure>

Så påverkas trafiken under Kulturkalaset

<p class="wp-block-paragraph">Göteborgs och Mölndals lånecykelsystem Styr &amp; Ställ erbjuder samma populära kampanj som tidigare år: Under Kulturkalaset är alla resor med Styr &amp; Ställ gratis.</p><p class="wp-block-paragraph">– Det är ett sätt att få fler att testa Styr &amp; Ställ och samtidigt göra det enklare och roligare att upptäcka staden under kalasdagarna, säger Emma Edvardsson, planeringsledare på stadsmiljöförvaltningen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Många passar på att testa</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Kampanjen gäller från 28 till 31 augusti och omfattar samtliga Styr &amp; Ställ-stationer, vilket gör att du enkelt kan låna och lämna en cykel oavsett var du befinner dig i Göteborg och Mölndal.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Styr &amp; Ställ under Kulturkalaset</strong></h3><ul class="wp-block-list"><li>Gratis lånecyklar 28–31 augusti: Efter registrering kan man göra ett obegränsat antal 60-minutersresor.</li><li>Gäller alla stationer i Göteborg och Mölndal</li><li>Totalt finns det 1 750 cyklar på 135 stationer</li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk:</strong> <a href="https://styrochstall.se/sv/kulturkalaset/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Styr &amp; Ställ på Kulturkalaset</a></p></div><p class="wp-block-paragraph">– Vi brukar ofta ha en kampanj under våren och sommaren. I år körde vi samma kampanj i början av april för att kicka i gång cykelsäsongen. Vi ser att antalet registreringar ökar under kampanjerna, så det är ett bra sätt att få fler att se fördelarna med lånecykel.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Styr &amp; Ställ växer och utvecklas</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Styr &amp; Ställ har vuxit betydligt sedan starten 2010, från ett system med 600 cyklar och 50 stationer till dagens 1 750 cyklar och 135 stationer. Systemet är numera en viktig pulsåder för korta, hållbara resor i Göteborg och Mölndal.</p><p class="wp-block-paragraph">– Antalet resor ökar stadigt, systemet har utökats till fler delar av staden och tillsammans med Västtrafik testar vi olika lösningar för att koppla ihop Styr &amp; Ställ med kollektivtrafiken. Just nu har vi också ett politiskt uppdrag att se över om Styr &amp; Ställs sommarstationer kan göras permanenta, säger Emma Edvardsson.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Praktiskt och miljövänligt</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Under festivaldagarna kan du registrera dig, låsa upp cykeln och ge dig i väg på en gratis tur på upp till 60 minuter.</p><p class="wp-block-paragraph">– Jag vill uppmuntra alla: Ta cykeln i stället för bil eller spårvagn om du ska runt i stan under Kulturkalaset. Det är snabbt, fritt och smidigt, säger Emma Edvardsson.</p><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"><strong><br></strong><br></p>

Cykla gratis med Styr & Ställ under Kulturkalaset

<p class="wp-block-paragraph">Tre trafikplatser längs Lundbyleden ska byggas om. Leråkersmotet ska få ny utformning och Brunnsbomotet ska rivas och ersättas av det nya Kvillemotet. Redan nu är vissa av- och påfarter avstängda. Nästa förändring blir i början av september då Lillhagsvägen stängs för genomfart mellan Minelundsvägen och Västra Magårdsvägen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Gång- och cykelväg stängs</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Samtidigt stängs gång- och cykelvägen längs Lundbyleden mellan Frihamnsmotet och Brunnsbomotet. Cyklister hänvisas via Lillhagsvägen och Backavägen – en längre omväg med fler korsningar.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Del av större projekt</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Ombyggnaden är en del av ett större projekt där bland annat Kvilleleden byggs, Bohusbanan får dubbelspår och en ny pendeltågsstation vid Brunnsbo anläggs. Målet är att allt ska stå klart senast 2030, men vissa delar öppnar troligen redan 2028.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>LÄNK: <a href="https://trafiken.nu/goteborg/nyheter/2025/augusti/avfart-i-brunnsbomotet-stangs-permanent/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafiken.nu: Avfart i Brunnsbomotet stängs</a></strong></p></div><p class="wp-block-paragraph"><br><br></p><p class="wp-block-paragraph"><br></p>

Avfart stängs vid Brunnsbomotet

<p class="wp-block-paragraph">Under sommaren påverkas trafiken på flera håll i Göteborg. Bilister kan räkna med köer, hastighetssänkningar och omledningar. Planera din resa i förväg, kör försiktigt och håll avstånd. Aktuell trafikinformation finns i Trafiken.nu-appen. Här är övergripande information om de viktigaste händelserna:</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länkar:</strong><br><a href="https://trafiken.nu/goteborg">Trafikläget i Göteborg</a></p><p class="wp-block-paragraph"><a href="https://www.trafikverket.se/trafikinformation/vag" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafikverkets vägkarta</a></p></div><h3 class="wp-block-heading"><strong>Södra Sjöfarten öppnar österut</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Från 30 juni öppnas Södra Sjöfarten helt igen. Bil- och busstrafiken slipper omvägen via Bergslagsgatan, som samtidigt stängs.</p><h3 class="wp-block-heading"><strong>Örgrytevägen: Etappvisa arbeten och spårvagnsstopp</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Ledningsarbeten vid Svenska Mässan ger köer och avstängningar. Gång- och cykelbanor leds om. 14 juli–4 augusti går inga spårvagnar mellan Korsvägen och Liseberg. Bussarna kör andra vägar. Uppdaterad information om resor finns i appen Västtrafik To Go.</p><h3 class="wp-block-heading"><strong>Flera arbeten längs E20</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Mitträcken byggs mellan Alingsås och Västra Bodarna (16 juni–slutet av juli). Bara ett körfält är öppet i varje riktning.</p><p class="wp-block-paragraph">Även mellan Ingared och Tollered blir det dubbelriktad trafik och sänkt hastighet med ett körfält i varje riktning. Detta gäller fram till 16 juni–7 juli. Sänkt hastighet blir det också för trafiken mot Göteborg i höjd med Lerum.</p><p class="wp-block-paragraph">Beläggningsarbeten mellan Hulanmotet och Jonseredsmotet sker nattetid 16juni–6 juli. Av- och påfarter stängs av periodvis. Trafiken dubbelriktas och hastigheten sänks.</p><h3 class="wp-block-heading"><strong>Beläggningsarbeten på väg 40, E6 och E45</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Under sommaren pågår beläggningsarbeten på flera sträckor. Arbetena är väderberoende och kan starta eller skjutas upp med kort varsel. Vissa arbeten görs på natten, andra på dagen.  </p><p class="wp-block-paragraph">Väg 40: Grönkullen-Grandalen, Ryamotet-Grandalsmotet, Ryamotet-Landvettermotet<br>E6: Kållered-Sandsjöbacka, Kungsbacka-Fjärås<br>E45: Surte-Södra Agnesberg, Lärje-Agnesberg<br>Du kan hålla dig uppdaterad via <a href="https://www.trafikverket.se/trafikinformation/vag/?map_x=319856&amp;map_y=6399278&amp;map_z=8&amp;map_l=100100000000000" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafikverkets väginformationskarta</a>.</p><h3 class="wp-block-heading"><strong>Munkebäcksmotet: Broarbeten påverkar trafiken</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Pågående arbeten gör att östra delen av cirkulationen är avstängd till 20 augusti. Trafiken leds om via Torpamotet. Tillfällig gång- och cykelbana finns.</p><h3 class="wp-block-heading"><strong>Kallebäcksmotet: Fortsatta avstängningar</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Avfarten från E6 söderut mot Sankt Sigfrids plan och Kallebäck/Mölndal N är avstängd sedan april. Dessutom är endast ett körfält öppet på avfarten mot väg 40. Trafiken leds om via Lackarebäcksmotet. Enstaka nätter stängs hela avfarten från E6 söderut mot väg 40 och då leds även den trafiken om via Lackarebäcksmotet.</p><h3 class="wp-block-heading"><strong>Götatunnelns Järntorgsmot avstängt</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Av- och påfarterna från och till Götatunneln vid Järntorgsmotet är stängda sedan förra sommaren. Trafiken leds om via Fiskhamnsmotet och lokala gator.</p><h3 class="wp-block-heading"><strong>Lindholmen: Spårvägsbygge fortsätter</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Bygge av ny spårväg och bussgata pågår. Bil- och busstrafik samsas i samma körfält. Arbetet beräknas klart till årsskiftet 2025–2026.</p><h3 class="wp-block-heading"><strong>Sahlgrenska: Minskad framkomlighet</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">På grund av rivningsarbeten samsas bil- och kollektivtrafik på Per Dubbsgatan i ett körfält. Begränsad framkomlighet även för gång- och cykeltrafik.</p><h3 class="wp-block-heading"><strong>Tågstopp mellan Göteborg och Mölndal/Mölnlycke</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Banarbeten i Almedal pågår till 20 augusti. Resenärer hänvisas till spårvagn, buss och i vissa fall ersättningstrafik. Använd Västtrafik To Go för information eller kontakta aktuellt tågbolag.</p><h3 class="wp-block-heading"><strong>Västra Stambanan: Ny etapp startar 14 juli</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Efter en paus 9 juni–13 juli startar nästa etapp med färre tåg och ersättningsbussar mellan Göteborg och Lerum/Alingsås. Jonsereds station och Aspedalens station är indragna under perioden. Cyklar kan inte tas med på ersättningsbussarna. Arbetet pågår fram till 13 december.</p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Så påverkas Göteborgstrafiken av sommarens arbeten

<p class="wp-block-paragraph">När kollektivtrafiken kör färre turer under sommaren görs nödvändigt underhållsarbete på spårvagnsspåren på flera håll. </p><p class="wp-block-paragraph">Håll dig uppdaterad på avstängningar, ändrade körvägar och fler byten och var ute i god tid. För att slippa jobbiga överraskningar sök din resa i förväg i Västtrafiks To Go-app</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Sommarens spårarbeten:</strong></h3><h3 class="wp-block-heading">Angered-Gamlestads torg 16 juni–14 juli</h3><p class="wp-block-paragraph">Spårarbete mellan Angered och Gamlestads torg gör att spårvagnstrafiken vänder vid Nymånegatan. Ersättningsbuss 4E går mellan Gamlestads torg och Angered (stannar vid alla hållplatser). Ersättningsbuss 8E går direkt mellan Gamlestads torg och Angered.</p><h3 class="wp-block-heading"><strong>Brunnsparken-Kungsportsplatsen-Valand 23 juni–14 juli</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Spårarbete på Östra Hamngatan gör att bussar och spårvagnar får ändrade körvägar. Hållplatsen Kungsportsplatsen dras in, vilket betyder att det inte går någon kollektivtrafik mellan Valand och Brunnsparken. Kollektivtrafiken kör alternativa vägar via Grönsakstorget, Ullevi Södra och Heden.</p><p class="wp-block-paragraph">30 juni–14 juli stängs även hållplatserna längs Södra Hamngatan i Brunnsparken. Bussar och spårvagnar läggs till största delen om via Norra Hamngatan.</p><h3 class="wp-block-heading">Korsvägen-Örgrytevägen-Liseberg Station 14 juli–4 augusti</h3><p class="wp-block-paragraph">Buss- och spårvagnstrafiken på Örgrytevägen ställs in på grund av ledningsarbete. Busstrafiken får ändrade körvägar, hållplatser dras in och en tillfällig hållplats upprättas vid Skånegatan. Spårvagnslinje 5 ställs in mellan Korsvägen och Liseberg Station och resenärer hänvisas att gå mellan hållplatserna för byte till vidare färd.</p><h3 class="wp-block-heading">Mölndal-Liseberg Södra 4–18 augusti</h3><p class="wp-block-paragraph">Spårarbete mellan Mölndal och Liseberg Södra. Detta innebär att spårvagnslinje 2 till Mölndal vänder vid Sahlgrenska och spårvagnslinje 4 vänder vid Sankt Sigfrids Plan. Ersättningsbussar kör mellan Korsvägen och Mölndal.<br></p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="https://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/nyhetsarkiv/sommarens-spararbeten-i-goteborg2/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Västtrafik: Så påverkas kollektivtrafiken av sommarens spårarbeten</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p>

<p class="wp-block-paragraph">Oavsett om du är ung eller gammal, har barnvagn, picknickkorg eller bara vill ta dig smidigare uppför backen – bussen går nästan hela vägen fram till badplatsen. Den är öppen för alla och du reser med Västtrafiks biljettsystem. &nbsp;</p><h2 class="wp-block-heading">Går också att boka flexlinjebuss</h2><p class="wp-block-paragraph">– Badbussens syfte är helt enkelt att göra det smidigare för alla göteborgare som vill till Delsjöbadet. Beläggningen på bussen kan förstås variera. Därför är det bra att veta att det även går att boka en flexlinjebuss samma väg. Då får man en garanterad sittplats och även stöd av föraren men du behöver anmäla dig som resenär och boka din resa i förväg, säger Patricia Anselmo, verksamhetschef för serviceresor på stadsmiljöförvaltningen.&nbsp;&nbsp;</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Badbussen sommaren 2025:</strong></h3><ul class="wp-block-list"><li>Period: 16 juni – 10 augusti (bussen går inte på midsommarafton) &nbsp;</li><li>Turer var 30:e minut. OBS! Turerna syns inte i Västtrafiks reseplanerare </li><li>Går mellan Bögatan och Delsjöns parkering med stopp vid Delsjöns koloniområde (sträcka är cirka två kilometer)&nbsp;</li><li>Biljett: Västtrafiks biljetter gäller &nbsp;</li><li>Platser: Plats för tio sittande, barnvagn eller rullstol samt stående &nbsp;</li><li>Behöver du en mer anpassad resa? Då kan du boka <a href="https://goteborg.se/wps/portal?uri=gbglnk%3agbg.page.049cf474-9b7b-432b-ac3d-cfab2ee53554" target="_blank" rel="noreferrer noopener">flexlinjen</a> till Delsjön året runt<br></li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Avgångar</strong>:</p><p class="wp-block-paragraph">Vardagar: &nbsp;Klockan 10–12 och 12.45–17.45 &nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph">Helger: &nbsp;Klockan 09–12 och 12.45–17.45 &nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph"><br><strong>Läs mer:</strong> Göteborgs Stad: <a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/trafik-och-resor/kollektivtrafik/badbuss-till-delsjobadet">Badbuss till Delsjöbadet &#8211; Göteborgs Stad</a> </p></div>

Enklare att ta sig till Delsjön med sommarbadbussen  

<p class="wp-block-paragraph">Styr &amp; Ställ har vanligtvis 1 750 cyklar och 135 stationer i Göteborg och Mölndal. De senaste åren har det under sommarmånaderna också funnits flera tillfälliga stationer vid populära badplatser som Delsjöbadet, Saltholmen och Ganlet badplats.</p><p class="wp-block-paragraph">– Vi vill att det ska vara enkelt att ta sig till och från badet. Det är ju inte alltid det finns kollektivtrafik som går ända fram, säger Emma Edvardsson, planeringsledare på stadsmiljöförvaltningen. &nbsp;</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Ny station vid Bögatan</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Nytt för i år är att det också finns en sommarstation vid Bögatan. Därifrån kommer det med start den 16 juni att gå badbussar till Delsjön för den som inte kan eller orka cykla den sista biten.</p><p class="wp-block-paragraph">Det finns också en tillfällig station vid Röda Sten.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="563" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/06/styr-o-stall-1000.jpg" alt="" class="wp-image-143896" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/06/styr-o-stall-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/06/styr-o-stall-1000-300x169.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/06/styr-o-stall-1000-768x432.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/06/styr-o-stall-1000-250x141.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/06/styr-o-stall-1000-520x293.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/06/styr-o-stall-1000-730x411.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Under juni, juli och augusti har Styr &amp; Ställ nio extra stationer runt om i Göteborg. De flesta finns vid populära badplatser. Foto: Göteborgs Stad</figcaption></figure><p class="wp-block-paragraph">– Där går det inte att bada, men det är en populär plats att hänga på under sommaren. Den närmaste Styr &amp; Ställ-stationen ligger vid Klippan, med en tillfällig station blir det enklare att ta sig längre in i området, säger Emma Edvardsson.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Hoppas på fler resor 2025</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Under förra året gjordes det totalt 789 000 resor med Styr &amp; Ställ. Emma Edvardsson hoppas på att det ska bli ännu fler i år.</p><p class="wp-block-paragraph">– Vi vill så klart att fler ska upptäcka fördelarna med Styr &amp; Ställ – det är snabbt och smidigt och du behöver inte ha en egen cykel, säger hon.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Styr &amp; Ställ</strong></h3><p class="wp-block-paragraph">Styr &amp; Ställ är Göteborgs och Mölndals lånecykelsystem med&nbsp;1 750 cyklar och 135 stationer.&nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph">Ett årskort med Styr &amp; Ställ kostar 300 kronor. Då ingår de första 60 minuterna i varje resa.&nbsp;&nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Här hittar du Styr &amp; Ställs sommarstationer:</strong></p><ul class="wp-block-list"><li>Askimsbadet</li><li>Bögatan</li><li>Delsjöbadet</li><li>Ganlet badplats</li><li>Härlanda tjärn</li><li>Munkebäckstorget</li><li>Näsetbadet</li><li>Röda Sten</li><li>Saltholmen</li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="https://styrochstall.se/sv" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Styr &amp; Ställ</a></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p><p class="wp-block-paragraph"></p>

Styr & Ställs nio sommarstationer är på plats

<p class="wp-block-paragraph">För att kunna måla måste den östra gång- och cykelbanan, närmast stan, stängas av och gång- och cykeltrafiken dubbelriktas på den västra sidan ut mot havet. För att alla ska komma fram säkert under arbetet behöver gående och cyklister anpassa farten och hålla avstånd.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Körfält stängs nattetid</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Körfält i riktning mot Hisingen kommer att vara avstängda vissa nätter mellan klockan 19 och 05 när leveranser behöver komma fram. Dessutom görs ytterligare mindre arbeten på delar av bron, vanligtvis nattetid för att störa trafiken så lite som möjligt.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Länkar: </strong></h3><p class="wp-block-paragraph"><a href="https://www.trafikverket.se/vara-projekt/projekt-i-vastra-gotalands-lan/alvsborgsbron/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafikverket: Om arbetena på Älvsborgsbron</a></p><p class="wp-block-paragraph"><a href="https://trafikgoteborg.se/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafik Göteborg</a></p></div>

Gång- och cykelbana på Älvsborgsbron stängs av

<p class="wp-block-paragraph">I början av februari började Göteborgs Stad att reparera broarna i Munkebäcksmotet längs E20. Sedan dess är bara ett körfält öppet i varje riktning för bil- och busstrafiken på broarna, vilket stundtals har lett till längre restide</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Ny fas för broarbetet</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Nu går arbetet in i en ny fas, vilket innebär att trafiken på broarna i Munkebäcksmotet påverkas ytterligare. Från söndag 27 april klockan 22 stängs den östra delen av cirkulationen helt för bil- och busstrafik dygnet runt.</p><p class="wp-block-paragraph">Avstängningen beräknas pågå till 20 augusti och på grund av att trafiken leds om får man räkna med längre restider. Gående och cyklister kommer fram via en tillfällig gång- och cykelbana i den avstängda körbanan.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Vissa nätter stängs E20</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Under vissa arbetsmoment måste även E20 vid Munkebäcksmotet stängas nattetid och trafiken leds då om via av- och påfarterna.</p><p class="wp-block-paragraph">Ett tips till bilister är att ladda ned Trafiken.nu-appen som ger push-notiser inför varje avstängning – på så sätt riskerar man inte att missa informationen. För de som åker buss finns information om förändringar och eventuella föresningar i appen Västtrafik To Go.</p><p class="wp-block-paragraph">Hela broarbetet beräknas vara klart 24 oktober i år.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Så här leds trafiken om:</strong></h3><p class="wp-block-paragraph"><em>–&nbsp;Biltrafik från Munkebäcks Allé</em>&nbsp;mot Sävenäs/E20 västerut hänvisas via Torpamotet längs E20, där bilister får vända. Alternativt via Ånäsmotet och Gamlestadsvägen mot Sävenäs.</p><p class="wp-block-paragraph"><em>–&nbsp;Biltrafik från E20 västerifrån</em>&nbsp;mot Sävenäs leds om på samma sätt som ovan.</p><p class="wp-block-paragraph"><em>– Biltrafik från E45 norrut</em>&nbsp;mot Sävenäs hänvisas till Slakthusgatan och Gamlestadsbron/Gamlestadsvägen.</p><p class="wp-block-paragraph"><strong>Nätter då E20 stängs:</strong></p><ul class="wp-block-list"><li>28–29 april klockan 21– 05</li><li>29–30 april klockan 21– 05</li><li>30 april–1 maj klockan 19 – 05</li><li>1–2 maj klockan 19 – 05</li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: <a href="https://trafiken.nu/goteborg">Trafiken.nu</a></strong></p></div>

Delar av Munkebäcksmotet stängs av helt till i höst

<p class="wp-block-paragraph">Längs E6 vid Kallebäcksmotet kommer bro- och räckesarbeten att påverka trafiken fram till oktober.&nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph">Från den 30 april klockan 20:00 till 1 maj klockan 09:00 stängs avfarten helt mot väg 40 och Kallebäck/Sankt Sigfrids plan från E6 söderut. Under tiden leds trafiken om via Lackarebäcksmotet där man får vända. Följ skyltningen och räkna med längre restider.&nbsp;</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Trafiken mot Kallebäck leds om</strong>&nbsp;</h2><p class="wp-block-paragraph">Därefter, från den 1 maj, är endast ett av två körfält öppet på avfarten mot väg 40. Avfarten upp mot Kallebäck och Sankt Sigfrids plan är fortsatt helt avstängd och trafiken leds fortsatt om via Lackarebäcksmotet.&nbsp;</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Håll koll i appen</strong>&nbsp;</h2><p class="wp-block-paragraph">Trafikomläggningarna innebär stor risk för köer i trafiken på E6 söderut. Res därför i god tid om du kör bil eller åker buss och undvik att resa under rusningstid om du kan.&nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph">Ett tips är att ladda ner Trafiken.nu-appen. I den kan du följa trafikläget i realtid och se var köerna är just nu.&nbsp;&nbsp;</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading">Läs mer</h3><p class="wp-block-paragraph"><a href="https://trafiken.nu/goteborg/"><strong>Trafiken.nu</strong> </a><br></p></div><p class="wp-block-paragraph"></p>

Stor påverkan på trafiken vid Kallebäcksmotet

<p class="wp-block-paragraph">M31-spårvagnarna har varit en del av Göteborgs kollektivtrafik sedan 1980-talet. Nu får alla 79 en totalrenovering som innebär att de kan köra i minst 15 år till.&nbsp;&nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph">Under renoveringen får spårvagnarna nya säten, förbättrad förarhytt, uppgraderade bromsar och dörrar samt nytt AC- och elsystem. Dessutom får spårvagnarna en ny design som liknar de modernare spårvagnsmodellerna M33 och M34.&nbsp;&nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph">– För resenärerna känns det som en helt ny spårvagn. Vi har moderniserat mycket och samtidigt tagit tillvara det bästa av modellens ursprung, säger Sara Ihrlund, affärsområdeschef för leverans på Västtrafik.&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="690" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/04/Renovering-M31_1.jpg" alt="" class="wp-image-142900" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/04/Renovering-M31_1.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/04/Renovering-M31_1-300x207.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/04/Renovering-M31_1-768x530.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/04/Renovering-M31_1-250x173.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/04/Renovering-M31_1-520x359.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/04/Renovering-M31_1-730x504.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Alla 79 spårvagnar av modellen M31 renoveras i Tjeckien. Här har plåtarna runt vagnen monterats ner så att stommen kan besiktigas. Foto: Skoda Group</figcaption></figure><h2 class="wp-block-heading"><strong>Kommer successivt tillbaka i trafik&nbsp;</strong>&nbsp;</h2><p class="wp-block-paragraph">Den första helrenoverade spårvagnen planeras att börja gå i trafik under sommaren, efter att den har testats i Göteborg. Resten av M31-spårvagnarna fortsätter att uppgraderas och sätts successivt i trafik mellan 2025 och 2030.&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading">Länkar</h3><p class="wp-block-paragraph"><a href="https://goteborgssparvagar.se/"><strong>Göteborgs Spårvägar</strong></a></p></div>

Första helrenoverade spårvagnen kommer till Göteborg 

<p class="wp-block-paragraph">– Vi förbättrar det vi redan gjort och försöker vara lyhörda både för önskemål och kritik, säger Joakim Bjerhem Jönsson, projektledare på stadsmiljöförvaltningen.&nbsp;&nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph">Hösten 2024 skapades cykelbanor på Såggatan, som fram till dess inte hade några cykelbanor alls. Uppdraget var att göra dem snabbt, billigt och enkelt.&nbsp;&nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph">– Redan när vi började visste vi att vi skulle behöva komma tillbaka och göra förbättringar och justeringar. Men först behövde vi utvärdera de första, enklare åtgärderna för att få veta att de fungerar. Och det vet vi nu, säger Joakim Bjerhem Jönsson.&nbsp;&nbsp;</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Flera förbättringar för cyklister</strong>&nbsp;</h2><p class="wp-block-paragraph">En synpunkt som kommit in från både cyklister och bilister gäller de avsmalningar där cyklisterna tvingas ut i bilkörfältet. Det skapar osäkerhet för båda parter. Det ändras nu genom att låta cykelbanorna fortsätta rakt fram över de upphöjda ytorna. Stadsmiljöförvaltningen ska också lägga ny asfalt på cykelbanans gropiga sträckor och de nya cykelparkeringarna ska få reflexskärmar.&nbsp;&nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph">– Cykelställen har kommit upp först för någon månad sedan. Hur mycket de används kommer att mätas och utvärderas. Om vi ser att ställen inte används för vi se över vad ytan behövs till i stället, säger Joakim Bjerhem Jönsson.&nbsp;&nbsp;</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Tillräckligt med parkeringsplatser</strong>&nbsp;</h2><p class="wp-block-paragraph">För att få plats med cykelbanorna togs cirka 170 parkeringsplatser bort. Stadsmiljöförvaltningen gjorde bedömningen att parkeringsplatserna i närområdet skulle räcka, även om många bilägare skulle behöva parkera lite längre ifrån sina bostäder.&nbsp;&nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph">Efter att cykelbanorna skapades har förvaltningen gjort en mätning som visar att det i närområdet finns i genomsnitt 15 procent lediga parkeringsplatser. Det är en fungerande marginal för att de ska räcka till.&nbsp;</p><p class="wp-block-paragraph">– Utvecklingen av Såggatan visar på Göteborgs ambition att arbeta med flexibla och lärande processer i stadsmiljön. Genom stegvisa förändringar skapar vi långsiktigt attraktiva och hållbara gaturum. Framöver hoppas jag att gatan blir ännu grönare – och en ännu bättre plats att både vistas på och ta sig fram genom, säger Fredrik Lundgren, enhetschef på stadsmiljöförvaltningen.&nbsp;&nbsp;</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading">Läs mer</h3><p class="wp-block-paragraph"><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/goteborg-vaxer/sa-arbetar-staden-med-stadsutveckling/sa-utvecklas-resande-och-infrastruktur/cykelstaden-goteborg/pilotomrade-cykel/pilotomrade-majorna">Pilotområde Majorna</a></p></div>

Cykelbanorna på Såggatan förbättras  

<p class="wp-block-paragraph">Hyr-elcyklar har varit på gång ett tag men har dröjt då företagen med tillstånd av olika skäl inte fick igång uthyrningen.</p><p class="wp-block-paragraph">&#8211; Men nu blir det av, stan får elcyklar som går att hyra och det känns väldigt roligt, säger Shahriar Gorjifar, projektledare för mobilitetstjänster på stadsmiljöförvaltningen.</p><h2 class="wp-block-heading">Fler cykelställ och cykelparkeringar behövs</h2><p class="wp-block-paragraph">Det är företagen Voi och Tierdott som nu får ställa ut 500 elcyklar vardera i centrala Göteborg.</p><p class="wp-block-paragraph">&#8211; Företagen får placera ut de nya elcyklarna på stadens vanliga cykelparkeringar och det är också där som den som hyr ska lämna tillbaka cykeln, säger Shahriar Gorjifar.</p><p class="wp-block-paragraph">För att cykelställ och cykelparkeringar ska räcka till så försöker stadsmiljöförvaltningen fortlöpande skapa fler platser. Dessutom behövs mer yta för gående på trottoarer och gångbanor. Därför har flera tidigare bilparkeringar på bland annat Östra och Västra hamngatan, Kungsgatan gjorts om till cykelparkeringar.</p><h2 class="wp-block-heading">Första elsparkcyklarna utanför centrum</h2><p class="wp-block-paragraph">Förutom elcyklar i centrum så får företaget Tierdott också ställa ut 500 elsparkcyklar i nordöstra Göteborg – i Angeredsområdet, Bergsjön och Kortedala.</p><p class="wp-block-paragraph">&#8211; Företaget får själv bestämma var i dessa stadsdelar som elsparkcyklarna ska placeras ut. Detta har de bäst koll på själva, säger Shahriar Gorjifar på stadsmiljöförvaltningen.</p><p class="wp-block-paragraph">Detta är första gången som elsparkcyklar ställs ut en bit utanför centrum.</p><p class="wp-block-paragraph">Användningen av uthyrda elsparkcyklar har ökat det senaste året. 2023 gjordes cirka tre miljoner resor med elsparkcyklar. 2024 var siffran cirka 4,5 miljoner resor.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading">Delade elcyklar och elsparkcyklar:</h3><p class="wp-block-paragraph">Tre företag har tillstånd fram till 31 mars 2026 att placera ut totalt 6 500 elsparkar och 500 elcyklar. </p><ul class="wp-block-list"><li>Voi – elsparkcyklar och elcyklar</li><li>Ryde – elsparkcyklar</li><li>Tierdott – elsparkcyklar och elcyklar</li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Fördelning:</strong></p><ul class="wp-block-list"><li>Centrum: 4 000 elsparkcyklar och 1 000 elcyklar</li><li>Ytterzon: 2 000 elsparkcyklar</li><li>Nordost: 500 elsparkcyklar</li></ul></div>

Klart för 1000 el-hyrcyklar och 500 elsparkar i Göteborg

<p class="wp-block-paragraph">Sedan 2010 har Styr &amp; Ställ, som ägs av Göteborgs Stad och Mölndals stad, erbjudit uthyrning av cyklar. Nu kan man testa på tjänsten gratis. </p><p class="wp-block-paragraph">–&nbsp;Vi erbjuder en prova-på-kampanj mellan 3 och 6 april där alla, både nya och befintliga användare av Styr &amp; Ställ, får cykelturer gratis, säger Emma Edvardsson, planeringsledare på stadsmiljöförvaltningen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Obegränsade och gratis cykelturer&nbsp;</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Under kampanjdagarna får man hyra cyklar hur många gånger man vill. Varje cykeltur kan vara upp till 60 minuter.</p><p class="wp-block-paragraph">– Vi vill att fler ska få möjlighet att upptäcka hur enkelt och smidigt det är med Styr &amp; Ställ. Vi ser det som en förlängning av kollektivtrafiken, där cykeln kan komplettera spårvagn och buss, säger Emma Edvardsson.</p><figure class="wp-block-image size-full  breddare"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="460" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/03/styr-o-stall-1000.jpg" alt="" class="wp-image-142291" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/03/styr-o-stall-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/03/styr-o-stall-1000-300x138.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/03/styr-o-stall-1000-768x353.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/03/styr-o-stall-1000-250x115.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/03/styr-o-stall-1000-520x239.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/03/styr-o-stall-1000-730x336.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Foto: Patrik Olsson</figcaption></figure><h2 class="wp-block-heading"><strong>Allt fler hyr cyklar</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">De flesta resor som görs med Styr &amp; Ställ är 15 minuter eller kortare. Men Emma vill slå ett slag för att hyra cykel även för längre turer när man ska på utflykt.</p><p class="wp-block-paragraph">–&nbsp;Användningen av cyklarna ökar varje år och det är vi väldigt glada för. Så snart man har testat hur enkelt det är, så ser vi att användarna återkommer och fortsätter att hyra cyklarna.</p><p class="wp-block-paragraph">Styr &amp; Ställ erbjuder också årskort, och cirka 10 000 har årskort i dag.</p><p class="wp-block-paragraph">– Vi gör årliga kundundersökningar bland våra årskortsanvändare och de visar att de är väldigt nöjda. Framför allt är de nöjda över hur prisvärt årskortet är, säger hon.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Nya stationer kan vara på väg</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Det finns 135 stationer där man kan hyra cyklar, bland annat på Hisingen, i Gamlestaden, Majorna och de centrala delarna av Göteborg och Mölndal. Och önskemål om fler stationer kommer ständigt.</p><p class="wp-block-paragraph">– Vi håller på med en förstudie just nu där vi tittar på hur lånecyklar kan tillhandahållas när avtalet för Styr &amp; Ställ löper ut, där en geografisk utbredning av systemet är en aspekt som utreds, säger Emma Edvardsson.&nbsp;</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading">Styr &amp; Ställ</h3><ul class="wp-block-list"><li>Ägs av Göteborgs Stad och Mölndals stad</li><li>I dag finns 1 750 cyklar på 135 stationer</li><li>2024 gjordes 790 000 cykelresor&nbsp;</li><li>Ett årskort kostar 300 kronor</li></ul><p class="wp-block-paragraph"><strong>Länk: </strong><a href="https://styrochstall.se/sv/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Styr &amp; Ställ</a></p></div>

Cykla gratis med Styr & Ställ

<p class="wp-block-paragraph">Avstängningen av avfarten mot Backaplan Norr (Östra Magårdsvägen) innebär att bilister bör välja alternativa vägar via Leråkersmotet eller Brunnsbomotet som ligger i närheten.</p><p class="wp-block-paragraph">Trafikanter som vanligtvis använder denna avfart bör vara beredda på förlängda restider och behöva planera sina resor i god tid. Stängningen kan komma att påverka framkomligheten särskilt under rusningstrafik.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Del av en större trafikförändring</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Stängningen gäller tills vidare och är en del av förberedelserna inför byggnationen av det nya Kvillemotet. På sikt kommer detta nya trafikplatsalternativ att ersätta det nuvarande Brunnsbomotet och ingår i en större omstrukturering av trafikplatserna längs Lundbyleden.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Länk: <a href="https://trafikgoteborg.se/nyheter/avfart-fran-lundbyleden-mot-backaplan-stangs/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafik Göteborg om avstängningen</a></strong></h3></div><p class="wp-block-paragraph"></p>

Avfarten mot Backaplan Norr stängs

<p class="wp-block-paragraph">Sprängningarna för bygget av Västlänken inleddes i mitten av februari och skulle egentligen pågått hela året. Nu meddelar projektet att inga fler tunnelavstängningar på grund av sprängning behöver göras före sommaren men det kan bli aktuellt i höst.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Länk:</strong> <a href="https://trafikgoteborg.se/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Trafik Göteborg</a></h3></div>

Färdigsprängt vid Götatunneln för i vår

<p class="wp-block-paragraph">Arbetet med att bygga den nya spårvägen mellan Frihamnen och Lindholmen påbörjades under hösten 2023. Nu närmar sig trafikstarten. Spårvagnstrafiken, däribland en helt ny linje, börjar köra &nbsp;i december när Västtrafik byter tidtabell.</p><p class="wp-block-paragraph">– Vi ser verkligen fram emot att börja köra spårvagn till Lindholmen. Göteborg utvecklas och behöver snabba, kapacitetsstarka och framför allt hållbara trafiklösningar. Den nya spårvägen på Lindholmen är en viktig satsning som kommer förenkla pendlingen för många, säger Camilla Holtet, utvecklingschef på Västtrafik.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Ny linje och nya sträckningar</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Linje 12 blir Göteborgs nya spårvagnslinje, med trafik mellan Lindholmen och Mölndal. Samtidigt får linje 10 en ny sträckning, Lindholmen–Guldheden, och kopplar därmed samman Chalmers Johanneberg och Chalmers Lindholmen. I samband med det får linje 2 också en ny sträckning. Den kommer att köra mellan Högsbotorp och Biskopsgården för att förstärka trafiken på samma sätt som linje 10 gör i dag.</p><p class="wp-block-paragraph">Den nya spårvagnssträckan mellan Frihamnen och Lindholmen får tre hållplatser: Frihamnen, Pumpgatan och Lindholmen. Spårvägen byggs ihop med befintliga spår på Hisingsbron, och vagnarna kommer att vända vid Lindholmen.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>En del av Göteborgs framtida kollektivtrafik</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Bygget av den nya spårvägen är en del av ett större arbete för att öka kapaciteten, minska trängseln och skapa ett mer effektivt kollektivtrafiksystem med smidigare resvägar. På längre sikt finns planer på att utöka spårvägen till Brunnsbo under 2029 och vidare till Linnéplatsen när Lindholmsförbindelsen öppnar 2039.</p><h2 class="wp-block-heading"><strong>Göteborgs nya spårväg</strong></h2><p class="wp-block-paragraph">Spårvagnstrafiken mellan Frihamnen och Lindholmen börjar köra i samband med Västtrafiks tidtabellsskifte den 14 december 2025.</p><p class="wp-block-paragraph">Nya linje 12 (Lindholmen–Mölndal) och linje 10 (Lindholmen–Guldheden) kommer köra på sträckan.</p><p class="wp-block-paragraph">Frihamnen, Pumpgatan och Lindholmen blir nya hållplatser.</p><p class="wp-block-paragraph">Den nya spårvägen kopplas ihop med befintliga spår på Hisingsbron, vagnarna vänder vid Lindholmen.</p><div class="wp-block-vartgbg-infobox"><h3 class="wp-block-heading"><strong>Länk: </strong><a href="https://www.vasttrafik.se" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><strong>Västtrafik</strong></a></h3></div>

Ny spårvagnslinje ska köra till Lindholmen

<p>– Vi ser det här som ett sätt att förstärka mobilitetsutbudet i Göteborg och göra det ännu enklare att resa hållbart, säger Emma Edvardsson, planeringsledare mobilitet på stadsmiljöförvaltningen.</p>
<h2><strong>Sex cyklar på tre stationer</strong></h2>
<p>De eldrivna lastcyklarna kommer till att börja med placeras på stationer på Kungsgatan i höjd med Kaserntorget och på Jaegerdorffsplatsen i västra Majorna. En tredje station är planerad vid Stigbergstorget i östra Majorna. Totalt kommer sex ellastcyklar att placeras ut – två på varje station.</p>
<p>– Vi tror att hyrlastcyklar har stor potential att ersätta vissa typer av bilresor, till exempel inköpsresor. Och genom att på detta sätt erbjuda göteborgarna att prova på, så vill vi undersöka hur förutsättningarna för marknaden ser ut, säger Emma Edvardsson.</p>
<h2><strong>Nextbike ska sköta uppdraget</strong></h2>
<p>Uppdraget att hyra ut lastcyklar gick till mobilitetsföretaget Nextbike som redan sköter Styr &amp; Ställ-systemet med uthyrning av vanliga cyklar i både Göteborg och Mölndal. Nextbikes vd Sebastian Popp tror också på lastcyklar som en del av ett hållbart mobilitetserbjudande.</p>
<p>– Med dessa cyklar kan du transportera nästan vad som helst, till och med tvättmaskinen, och du behöver inte bekymra dig för att hitta en p-plats. Det blir onödigt att äga en bil! säger han.</p>
<h2><strong>Avtalet om lastcyklarna gäller i tre år</strong></h2>
<p>I upphandlingen har stadsmiljöförvaltningen inte ställt några specifika krav på hur lastcyklarna ska vara utformade mer än att de ska uppfylla lagkraven för cyklar och gå på el.</p>
<p>– Vi tänker att marknaden har bäst koll på hur man skapar en attraktiv tjänst med delade lastcyklar och har därför inte velat detaljstyra utformningen av cyklarna eller tjänsten, säger Emma Edvardsson på stadsmiljöförvaltningen.</p>
<p>Förvaltningen håller också på att utreda vilka tjänster Göteborgs Stads erbjudande av delad mikromobilitet ska innehålla i framtiden. Det nuvarande avtalet för Styr &amp; Ställ löper ut 2026, men kan sedan förlängas med ett år i taget till som längst mars 2029.</p>
<p>Avtalet mellan Göteborgs Stad och Nextbike om ellastcyklarna gäller i tre år.</p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h3><strong>Hyra ellastcykel &#8211; så funkar det</strong></h3>
<ul>
<li>Det kostar 50 kronor per timme att hyra</li>
<li>Den måste lämnas tillbaka där den hämtades</li>
<li>Uthyrningsstationer finns på Kungsgatan vid Kaserntorget, på Jaegerdorffsplatsen och senare i år på Stigbergstorget</li>
<li>Lastcyklarna bokas och betalas genom Nextbike-appen, samma app som Styr &amp; Ställ-cyklarna</li>
</ul>
<p><strong>Länk:</strong> <a href="https://styrochstall.se/sv/" target="_blank" rel="noopener">Styr och ställ</a></p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"></p></div></div></p>


Göteborgs Stad börjar hyra ut el-lastcyklar

<p>Cykelvänligast startade 2022 och handlar om att inspirera och stötta till ökat cyklande både till, från och i jobbet. Satsningen drivs av Cykelfrämjandet tillsammans med Svenska cykelstäder och flera regioner och kommuner, varav Göteborgs Stad är en. Det innebär att alla arbetsplatser i Göteborg deltar helt kostnadsfritt.</p>
<p>– En av Cykelvänligast fördelar är att det passar olika typer av företag. Arbetsplatserna som är med kan variera i storlek eller ha olika ambitionsnivåer. Majoriteten av deltagarna är privata företag, men projektet riktar sig till alla, säger Sara Hellgren, projektledare för hållbart resande på stadsmiljöförvaltningen och Cykelvänligast i Göteborg.</p>
<p><div id="attachment_141474" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-141474" class="size-full wp-image-141474" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Sara_1000.jpg" alt="" width="1000" height="729" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Sara_1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Sara_1000-300x219.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Sara_1000-768x560.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Sara_1000-250x182.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Sara_1000-520x379.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Sara_1000-730x532.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-141474" class="wp-caption-text">Sara Hellgren är projektledare för hållbart resande på stadsmiljöförvaltningen och Cykelvänligast i Göteborg.</p></div></p>
<p><strong> </strong>I dag har Cykelvänligast 71 deltagande arbetsplatser i Göteborg, men Sara Hellgren vill att ännu fler ska anmäla sig.</p>
<p>– Cykelvänliga arbetsplatser är en viktig pusselbit för att öka cyklingen och nå stadens miljö- och klimatmål, säger hon.</p>
<h2><strong>Olika kriterier</strong></h2>
<p>För deltagarna finns det olika typer av kriterier som ska uppfyllas för att bli en cykelvänligare arbetsplats. Det kan till exempel vara att se till att det finns dusch och omklädningsrum, en bra cykelparkering och att man genomför cykeluppmuntrande aktiviteter.</p>
<p>– Det handlar om att vara en attraktiv arbetsgivare och kunna erbjuda arbetstagarna goda cykelmöjligheter och framför allt om att medarbetare som cyklar dessutom håller sig friskare, säger Sara Hellgren.</p>
<p>Förutom att inspirera de anställda till att börja cykla mer erbjuder Cykelvänligast arbetsplatserna en resvaneundersökning. Det var den som lockade Älvstranden utveckling till att anmäla sig till projektet.</p>
<p><div id="attachment_141475" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-141475" class="size-full wp-image-141475" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Kristian-Kall-1000.jpg" alt="" width="1000" height="557" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Kristian-Kall-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Kristian-Kall-1000-300x167.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Kristian-Kall-1000-768x428.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Kristian-Kall-1000-250x139.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Kristian-Kall-1000-520x290.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Kristian-Kall-1000-730x407.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-141475" class="wp-caption-text">Kristian Käll är hålbarhetschef för Älvstranden utveckling. Han tycker att fler arbetsplatser borde gå med i Cykelvänligast. Foto: Älvstranden utveckling AB</p></div></p>
<p>– Vi skickade ut resvaneundersökningen till våra medarbetare och hyresgäster som jobbar i Lindholmen science park under 2022. Resultatet visade att många tar sig till jobbet på ett hållbart sätt, men vi fick också feedback från cyklisterna att våra cykelparkeringar inte var tillräckligt bra, säger Kristian Käll, hållbarhetschef för Älvstranden utveckling.</p>
<h2><strong>Fick pris för cykelparkering </strong></h2>
<p>En studie som gjordes under samma tid visade att endast 30 till 40 procent av husets bilparkeringar nyttjades under kontorstid. Kristian Käll, som själv cyklar till jobbet varje dag, såg potentialen och fick idén att göra om en del av bilparkeringen till en cykelparkering med totalt 107 platser.</p>
<p>– Vi samlade några cyklister som hade svarat på vår resvaneundersökning och hade en workshop där de fick vara med och designa den nya cykelytan, säger Kristian Käll.</p>
<p>I slutet av förra året fick Älvstranden utveckling pris för att de hade prioriterat cyklisterna genom cykelparkeringen och mottog utmärkelsen ”Årets cykelidé” från Cykelvänligast.</p>
<p>– Jag tycker att man ska passa på att anmäla sig till Cykelvänligast. Resvaneundersökningen är ett jättebra startskott, det var genom den som vi insåg vad som behöver prioriteras. I dag kan vi konstatera att cykelparkeringen är väldigt populär, säger Kristian Käll.</p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h3>Cykelvänligast</h3>
<ul>
<li>En plattform som drivs av Cykelfrämjandet och Svenska cykelstäder i samarbete med svenska regioner och kommuner.</li>
<li>Syftet är att stötta arbetsplatser i att underlätta för sina medarbetare att cykla till och från jobbet.</li>
<li>Alla arbetsplatser i Sverige kan delta.</li>
</ul>
<h3>Göteborgs Stads klimatmål 2030</h3>
<p>Det övergripande miljömålet är att stadens klimatavtryck är nära noll. Ett av delmålen handlar om att minska klimatpåverkan från transporter.</p>
<p><strong>Länkar:</strong></p>
<ul>
<li><a href="https://cykelvanligast.se/kriterier/" target="_blank" rel="noopener">Cykelvänligast: Kriterier för att bli en cykelvänlig arbetsplats</a></li>
<li><a href="https://cykelvanligast.se" target="_blank" rel="noopener">Cykelvänligast</a></li>
<li><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/goteborg-vaxer/sa-arbetar-staden-med-stadsutveckling/sa-utvecklas-resande-och-infrastruktur/cykelstaden-goteborg/cykelvanlig-arbetsplats" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs Stad: Cykelvänlig arbetsplats</a></li>
</ul>
<p></p></div></div></p>


Cykelvänligast vill få fler att ta cykeln till jobbet

<p>Avstängningen gäller i cirka tre månader och påverkar både bil- och kollektivtrafik. Gång- och cykelbanan stängs av mellan parkeringshuset och Sahlgrenskas huvudentré. Gång- och cykeltrafiken leds istället ut i bilkörfältet och bil- och kollektivtrafiken får samsas i spårvagnsspåren. Detta kan leda till köer framför allt under rusningstid. Blåljusfordon kommer att prioriteras.</p>
<h2>Följ skyltning och var ute i god tid</h2>
<p>Biltrafikanter och kollektivresenärer uppmanas att följa skyltning på plats och vara ute i god tid. Håll koll på förändringar och förseningar i kollektivtrafiken i appen Västtrafik To Go.</p>
<p><div id="attachment_141338" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-141338" class="size-full wp-image-141338" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Per-Dubbsgatan-karta-1000.jpg" alt="" width="1000" height="791" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Per-Dubbsgatan-karta-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Per-Dubbsgatan-karta-1000-300x237.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Per-Dubbsgatan-karta-1000-768x607.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Per-Dubbsgatan-karta-1000-250x198.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Per-Dubbsgatan-karta-1000-520x411.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/02/Per-Dubbsgatan-karta-1000-730x577.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-141338" class="wp-caption-text">Bil- och kollektivtrafik samsas i ett körfält österut (svart pil). Gång- och cykeltrafik leds om via det andra körfältet (grön pil). Karta: Trafik Göteborg</p></div></p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<p><strong>Länk:</strong> <a href="https://trafikgoteborg.se/" target="_blank" rel="noopener">Trafik Göteborg</a></p>
<p></p></div></div></p>


Risk för köer när en fil stängs vid Sahlgrenska

<p>Under 2025, med start den 19 februari, ska Västlänken utföra sprängningar upp till tre gånger per vecka. Under sprängningarna stängs Götatunneln och Gullbergstunneln i cirka 30–75 minuter. Sprängningarna kommer att ske mellan klockan 21:00 och 23:00.</p>
<h2>Längre restider för bilister</h2>
<p>Till en början stängs tunnlarna i båda riktningarna och längre fram i riktning från Järntorget mot centrum. Vid avstängningarna leds trafiken om på lokala gator mellan Järntorget och Stationsmotet. Som bilist får man räkna med längre restider och det är därför bra att vara ute i god tid.</p>
<h2>Skapa bevakning i Trafiken.nu-appen</h2>
<p>För att ha koll på när avstängningarna inträffar är ett tips att skapa en bevakning i Trafiken.nu-appen. Då får man push-notiser varje gång en avstängning sker.</p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<p><strong>Länkar:</strong></p>
<ul>
<li><a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noopener">Trafiken.nu</a></li>
<li><a href="https://www.trafikverket.se/vara-projekt/projekt-i-vastra-gotalands-lan/vastlanken/" target="_blank" rel="noopener">Trafikverkets information om Västlänken</a></li>
</ul>
<p></p></div></div></p>


Sprängningar stänger Götatunneln på kvällstid

<p>Från klockan 04:00 lördag 8 februari fram till klockan 04:00 lördag 22 februari görs ett spårarbete vid Wieselgrensplatsen på Hisingen. Under denna period ställs all spårvagnstrafik in över Hisingsbron och bussar ersätter mellan Nordstan och Varmfrontsgatan i båda riktningar.</p>
<h2><strong>Räkna med längre restider</strong></h2>
<p>Detta innebär ökad trafik på sträckan och som resenär får man räkna med längre restider och extra byten. Resenärer uppmanas söka sin resa i appen Västtrafik To Go för fler detaljer.</p>
<p>Övrig trafik påverkas inte av arbetet.</p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<p><strong>Länk: </strong><a href="https://trafikgoteborg.se/" target="_blank" rel="noopener">Trafik Göteborg</a></p>
<p></p></div></div></p>


Inga spårvagnar på Hisingsbron i två veckor

<p>Reparationsarbetet kommer att pågå i etapper från 3 februari till 24 oktober. Trafiken runt Munkebäcksmotet kommer att påverkas på olika sätt. Under den första etappen fram till maj får bil- och busstrafiken smalare körfält på broarna. Detta kan tidvis skapa köer och leda till längre restider.</p>
<p>Under vissa nätter måste även körfält stängas på E20 i höjd med Munkebäcksmotet. Minst ett körfält kommer att vara öppet i varje riktning. De första nattarbetena ska utföras under vecka 7.</p>
<h2>Smalare gång- och cykelbana</h2>
<p>Gång- och cykeltrafiken får i det första skedet samsas på en smalare gång- och cykelbana så gångtrafikanter och cyklister uppmanas att håll koll på skyltning och ta det försiktigt förbi arbetsområdet.</p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<p><strong>Länkar:</strong></p>
<ul>
<li><a href="https://trafikgoteborg.se/" target="_blank" rel="noopener">Trafik Göteborg</a></li>
<li><a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noopener">Trafiken.nu Göteborg</a></li>
</ul>
<p></p></div></div></p>
<p>Håll koll på trafikläget i Trafiken.nu-appen före avresa. Du som reser med kollektivtrafiken hittar information om din resa i Västtrafiks app To Go.</p>
<p>Arbetet beräknas vara klart 24 oktober 2025.</p>
<p><div id="attachment_140898" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140898" class="size-full wp-image-140898" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-munkeback-1000.jpg" alt="" width="1000" height="1000" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-munkeback-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-munkeback-1000-300x300.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-munkeback-1000-150x150.jpg 150w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-munkeback-1000-768x768.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-munkeback-1000-250x250.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-munkeback-1000-520x520.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-munkeback-1000-730x730.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-140898" class="wp-caption-text">Karta: Trafik Göteborg</p></div></p>
<p>&nbsp;</p>


Broarna i Munkebäcksmotet ska repareras

<p>Under fredagen var det dags för premiärtur i stan för M34, Göteborgs nya superspårvagn. Med blåa ballonger och ett 100-tal resenärer ombord körde den 45 meter långa vagnen från Drottningtorget till Nymånegatan och tillbaka.</p>
<p><div id="attachment_140746" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140746" class="size-full wp-image-140746" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/Invigning-M34-1000-Eddie-Lotthman.jpg" alt="" width="1000" height="667" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/Invigning-M34-1000-Eddie-Lotthman.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/Invigning-M34-1000-Eddie-Lotthman-300x200.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/Invigning-M34-1000-Eddie-Lotthman-768x512.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/Invigning-M34-1000-Eddie-Lotthman-250x167.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/Invigning-M34-1000-Eddie-Lotthman-520x347.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/Invigning-M34-1000-Eddie-Lotthman-730x487.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-140746" class="wp-caption-text">Invigningsbandet klipptes av tioårige Tristan Tildevik. Han har alltid varit intresserad av spårvagnar och har byggt en egen modell som också var med ombord. Invigningstalare var Bijan Zainali (S), ordförande i Västtrafiks styrelse, Johanna Hector Lund (S), ordförande i Göteborgs spårvägars styrelse och Maria Signal Martebo, vd, Alstom Sverige. Foto: Eddie Löthman</p></div></p>
<p>Invigningsbandet klipptes av tioårige Tristan Tildevik, en av flera spårvagnsfantaster som var med på resan.</p>
<p>– Jag har alltid gillat spårvagnar, men ibland kan det vara trångt när man ska åka. På den här nya spårvagnen finns det mycket mer plats. Men det bästa är att det finns uttag så att man kan ladda mobilen, säger han.</p>
<h2><strong>Möter ökad efterfrågan på hållbart resande</strong></h2>
<p>Göteborgsregionen förväntas växa med 200 000 invånare de närmaste åren och den nya spårvagnen är ett sätt att möta den ökade efterfrågan på hållbart resande.</p>
<p>M34 rymmer över 300 resenärer. Den är tolv meter längre och har plats för 50 procent fler resenärer än sin föregångare M33. Den nya spårvagnen har också större så kallade flexytor med plats för bland annat barnvagnar och rullstolar.</p>
<p>– De här spårvagnarna kan inte bara ta fler resenärer, de gör också att vagnarna i stan blir färre. Vi vet att trängsel är ett problem och med de nya vagnarna kan vi både skapa mer kapacitet och få bättre trafik i Göteborg, säger Bijan Zainali (S), ordförande i Västtrafiks styrelse.</p>
<h2><strong>60 nya spårvagnar fram till 2027</strong></h2>
<p>På söndag sätts den nya spårvagnen i trafik på linje 11, näst på tur är linje 5. Fram till 2027 kommer ytterligare 59 spårvagnar av den nya modellen att levereras. Och i takt med att de nya spårvagnarna sätts i trafik, kommer de äldsta spårvagnarna att fasas ut.</p>
<p>– Som planen ser ut nu kommer vi att pensionera våra 70-talsvagnar M29 under 2027. De väcker nostalgi, men innebär också mycket utmaningar. Vi på Göteborgs spårvägar är jätteglada över att M34 äntligen är på plats och känner en stor stolthet över att kunna leverera mer trafik med hög komfort, säger Johanna Hector Lund (S), styrelseordförande i Göteborgs spårvägar.</p>
<p><div id="attachment_140745" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140745" class="size-full wp-image-140745" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M34-invigning-1000-eddie-lothman.jpg" alt="" width="1000" height="667" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M34-invigning-1000-eddie-lothman.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M34-invigning-1000-eddie-lothman-300x200.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M34-invigning-1000-eddie-lothman-768x512.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M34-invigning-1000-eddie-lothman-250x167.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M34-invigning-1000-eddie-lothman-520x347.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M34-invigning-1000-eddie-lothman-730x487.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-140745" class="wp-caption-text">Foto: Eddie Löthman</p></div></p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<p><strong>Länkar:</strong></p>
<ul>
<li><a href="https://goteborgssparvagar.se/" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs spårvägar</a></li>
<li><a href="https://www.vasttrafik.se/" target="_blank" rel="noopener">Västtrafik</a></li>
</ul>
<p></p></div></div></p>


Nya superspårvagnen sätts i trafik på söndag

<p>Fredag 17 januari är det dags för officiell invigning av M34, Göteborgs nya spårvagn med plats för mer än 300 resenärer. Två dagar senare tas den i trafik på linje 11 och 2027 kommer det att finnas totalt 60 spårvagnar av samma modell. Då har det gått nästan 150 år sedan Göteborg fick sin första spårvagn.</p>
<p><div id="attachment_140736" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140736" class="size-full wp-image-140736" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M1-1000.jpg" alt="" width="1000" height="683" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M1-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M1-1000-300x205.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M1-1000-768x525.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M1-1000-250x171.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M1-1000-520x355.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/M1-1000-730x499.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-140736" class="wp-caption-text">M1 var en klassisk svensk spårvagn med öppna plattformar och långbänkar. M1 kördes mellan 1902 och 1916. Totalt fanns 66 spårvagnar av den här modellen. Foto: Ringlinjen</p></div></p>
<h2><strong>En resa kostade 10 öre</strong></h2>
<p>1879 bildade ett engelskt bolag Gothenburg Tramway Ltd och startade den första spårvagnslinjen som gick mellan Brunnsparken och Stigbergsliden. De allra första spårvagnarna drogs av hästar och en resa kostade 10 öre. 1902 pensionerades hästarna och spårvagnarna gick över till elektricitet.</p>
<p><div id="attachment_140728" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140728" class="size-full wp-image-140728" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/ringlinjen-1000.jpg" alt="" width="1000" height="627" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/ringlinjen-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/ringlinjen-1000-300x188.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/ringlinjen-1000-768x482.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/ringlinjen-1000-250x157.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/ringlinjen-1000-520x326.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/ringlinjen-1000-730x458.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-140728" class="wp-caption-text">M2, kallad ”Förkylningsvagn”, var en spårvagn med öppen plattform och öppen vagnkorg samt tvärbalkar. M2 kördes mellan 1903 och 1916.</p></div></p>
<p>– Kring sekelskiftet skulle alla städer ha elektriska spårvagnar och Göteborg var inget undantag. Det var en trend som fanns i hela Europa och även USA. I början av 1900-talet fanns det spårvagnar i 13 svenska städer, säger Kent Lindahl som har jobbat på Göteborgs Spårvägar sedan 1972 och även är tekniskt ansvarig för museispårvagnarna.</p>
<h2><strong>Spårvagnarna försvann i många städer</strong></h2>
<p>På 1950- och 1960-talen blev spårvagnarna starkt ifrågasatta och i samband med införandet av högertrafiken försvann de på många håll.</p>
<p><div id="attachment_140725" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140725" class="size-full wp-image-140725" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/langedragslinjen-1000.jpg" alt="" width="1000" height="641" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/langedragslinjen-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/langedragslinjen-1000-300x192.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/langedragslinjen-1000-768x492.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/langedragslinjen-1000-250x160.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/langedragslinjen-1000-520x333.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/langedragslinjen-1000-730x468.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-140725" class="wp-caption-text">M3 var den första typen av så kallade Långedragsvagnar som var längre än innerstadsvagnar. M3 fanns i tre exemplar och kördes mellan 1908 och 1930. Foto: Ringlinjen</p></div></p>
<p>– Man tyckte helt enkelt att spårvagnarna var i vägen för bilarna som ju var det som gällde då. Det var heta diskussioner även bland politikerna i Göteborg, men till sist beslutade man sig för att behålla spårvagnarna. Det är det nog många som är glada för i dag. Spårvagnarna har ju verkligen blivit en profil för staden, säger Kent Lindahl.</p>
<h2><strong>Trävagnar fram till 1943</strong></h2>
<p>Sedan början av 1900-talet har Göteborgs gator trafikerats av ett 20-tal olika spårvagnsmodeller. Fram till 1943 användes trävagnar där föraren stod upp och körde med en kontrollratt. Trävagnarna ersattes av ”Mustang”, en boogievagn där föraren och konduktören kunde sitta ner.</p>
<p><div id="attachment_140727" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140727" class="size-full wp-image-140727" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndalslinjen-1000.jpg" alt="" width="1000" height="660" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndalslinjen-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndalslinjen-1000-300x198.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndalslinjen-1000-768x507.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndalslinjen-1000-250x165.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndalslinjen-1000-520x343.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndalslinjen-1000-730x482.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-140727" class="wp-caption-text">M4 kördes mellan 1908 och 1943. På 1930-talet lät man bygga in plattformarna med fönster, främst på grund av kylan under vintern.</p></div></p>
<p>–  De här spårvagnarna var lite mer ombonade med stängda dörrar och stoppade säten. Det var mycket mekanik, men de hade även vissa inslag av automatisering, säger Kent Lindahl.</p>
<h2><strong>Spårvagnar med stridsvagnskvalitet</strong></h2>
<p>1958 introducerades spårvagnen M25, en motorvagn med pedaler. Elektronik blev då en del av körningen och den nya modellen innebar att komforten för passagerarna blev ytterligare lite bättre. Totalt fanns 125 spårvagnar av M25 och den sista togs ur trafik 1997.</p>
<p>– De flesta av de här spårvagnarna byggdes av Hägglund &amp; Söner som även tillverkade stridsvagnar. Det här var spårvagnar som byggdes för att hålla länge och det gjorde de ju också, säger Kent Lindahl.</p>
<p><div id="attachment_140726" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140726" class="size-full wp-image-140726" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndal-lundby-1000.jpg" alt="" width="1000" height="676" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndal-lundby-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndal-lundby-1000-300x203.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndal-lundby-1000-768x519.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndal-lundby-1000-250x169.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndal-lundby-1000-520x352.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/molndal-lundby-1000-730x493.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-140726" class="wp-caption-text">M22 var den första serien av moderna vagnar med fast konduktör och ingång bak. Den ”Flygande fästningen” trafikerade Göteborgs spårvagnslinjer mellan 1943 och 1967. Foto: Ringlinjen</p></div></p>
<p>I mitten av 1980-talet fick Göteborg sin första ledvagnsmodell, en föregångare till dagens M31.</p>
<p>– Det här var också ett sätt att modernisera vagnparken i Göteborg och det blev ett stort lyft för trafiken, säger Kent Lindahl.</p>
<h2><strong>Längre spårvagn ökar effektiviteten</strong></h2>
<p>För närvarande finns fyra olika spårvagnsmodeller i trafik – M29, M31, M32 och M33. Och på söndag 19 januari är det premiär för M34, som med sina 45 meter är hela tolv meter längre än sin föregångare. Kent Lindahl är en av dem som jobbat med provkörningar och tekniska kontroller av den nya spårvagnen.</p>
<p><div id="attachment_140729" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140729" class="size-full wp-image-140729" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/frihamnen-1000.jpg" alt="" width="1000" height="644" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/frihamnen-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/frihamnen-1000-300x193.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/frihamnen-1000-768x495.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/frihamnen-1000-250x161.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/frihamnen-1000-520x335.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/frihamnen-1000-730x470.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-140729" class="wp-caption-text">M25 beställdes samtidigt som andra städer lade ner sina spårvagnar och hade multipelkopplade motorvagnar med pedaler. M25 kördes från 1958 ända fram till 1997. Foto: Ringlinjen</p></div></p>
<p>– M34 är en jättebra spårvagn. I princip är det en längre variant av M33 som kom 2020 och varken förarna eller resenärerna kommer att märka så stor skillnad. Men tack vare att den har fler stå- och sittplatser kommer vi att kunna transportera fler personer på ett mer effektivt sätt. Det känns väldigt bra, säger han.</p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h4><strong>Spårvagnsmuseet</strong></h4>
<p>Flera av de gamla spårvagnarna finns bevarade på Spårvagnsmuseet i Göteborg. Museet ligger i vagnhallen i Gårda och är öppet på söndagar klockan 11–14.</p>
<p><strong>Länkar: </strong></p>
<ul>
<li><a href="https://www.ringlinien.org" target="_blank" rel="noopener">Ringlinien</a></li>
<li><a href="https://goteborgssparvagar.se/" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs spårvägar</a></li>
</ul>
<p></p></div></div></p>


Från häst och kusk till superspårvagn

<p>Från 13 januari får trafiken mellan Göteborgsoperan och Stationsmotet en ny körväg då Bergslagsgatan öppnar i en ny sträckning. Samtidigt stängs Stadstjänaregatan av en sträcka i höjd med Hisingsbron på grund av ledningsarbeten. Detta gör att trafiksituationen i området förändras.</p>
<p><div id="attachment_140645" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140645" class="size-full wp-image-140645" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-1-1000.jpg" alt="" width="1000" height="703" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-1-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-1-1000-300x211.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-1-1000-768x540.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-1-1000-250x176.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-1-1000-520x366.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-1-1000-730x513.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-140645" class="wp-caption-text">Bil- och busstrafiken i Centralenområdet leds om när delar av Stadstjänaregatan stängs (rött kryss). Karta: Trafik Göteborg</p></div></p>
<h2><strong>Ny väg via Stationsmotet</strong></h2>
<p>Bil- och busstrafiken från Göteborgsoperan och Södra sjöfarten till Hisingsbron får störst påverkan. Där måste trafiken köra via Stationsmotet och vända. Det gäller även busstrafiken från Nils Ericsonterminalen.</p>
<p><div id="attachment_140646" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140646" class="size-full wp-image-140646" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-2-1000.jpg" alt="" width="1000" height="733" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-2-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-2-1000-300x220.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-2-1000-768x563.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-2-1000-250x183.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-2-1000-520x381.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-2-1000-730x535.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-140646" class="wp-caption-text">Störst påverkan blir det på trafiken från Södra Sjöfarten mot Hisingsbron som får köra via Stationsmotet. Karta: Trafik Göteborg</p></div></p>
<p>– Det här innebär förändrade körvägar för många trafikanter och en del kommer att få en något längre körväg. Samtidigt minskar trafiken vid korsningen söder om Hisingsbron vilket underlättar främst för trafiken från Hisingsbron som ska österut mot Stationsmotet, säger Robin Holmér, trafikanalytiker på Trafik Göteborg.</p>
<p>Trafikanter som kör i området uppmanas att vara uppmärksamma på skyltningen och räkna med att resan kan ta längre tid. De som reser kollektivt kan hålla koll på reseförändringar i appen Västtrafik To Go.</p>
<h2><strong> </strong><strong>”Bananbron” mot Lilla Bommen öppnar</strong></h2>
<p>Samtidigt öppnar ”Bananbron” för bil- och busstrafik. Det är anslutningen mellan Södra och Norra Sjöfarten. Det innebär att trafikanter som ska från Centralenområdet mot Lilla Bommen kan köra via ”Bananbron”, precis som trafiken från Göteborgsoperan som ska ner i Götatunneln västerut. Detta är en preliminär trafiklösning som gäller fram till 1 augusti i år.</p>
<h2><strong>Ändrad gång- och cykelbana</strong></h2>
<p>Gående och cyklister påverkas genom att gång- och cykelbanan mellan Nils Ericsonterminalen och Hisingsbron får en ändrad väg. Endast den ena gång- och cykelbanan längs Stadstjänaregatan kommer att vara öppen.</p>
<p><div id="attachment_140647" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140647" class="size-full wp-image-140647" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-3-1000.jpg" alt="" width="1000" height="738" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-3-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-3-1000-300x221.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-3-1000-768x567.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-3-1000-250x185.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-3-1000-520x384.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2025/01/karta-3-1000-730x539.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-140647" class="wp-caption-text">Gång- och cykelbanan får ändrad sträckning och är endast öppen på västra sidan av Stadstjänaregatan. Karta. Trafik Göteborg</p></div></p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<p><strong>Länk: </strong><a href="https://trafikgoteborg.se/" target="_blank" rel="noopener">Trafik Göteborg</a></p>
<p></p></div></div></p>


Nya vägar för trafiken i Centralenområdet

<p>Det senaste året har Backavägen vid Backaplan varit avstängd mellan Leråkersmotet och Norra Deltavägen. Trafiken har gått på en tillfällig väg under ombyggnadsarbetet. Nya Backavägen har fått ett kollektivtrafikkörfält i mitten och ett körfält i varje riktning för biltrafik. I korsningen vid Leråkersmotet är den nya rondellen klar.</p>
<h2>Norra Deltavägen klar efter nyår</h2>
<p>Nu återstår att bygga gång- och cykelbanor på båda sidor av Backavägen vilket innebär att gång- och cykeltrafiken kan komma att ledas om på vissa sträckor. Efter nyår ska ombyggnaden av Norra Deltavägen vara klar och då rivs den tillfälliga rondellen.</p>
<p>Framöver fortsätter andra trafik- och byggarbeten på och runt Backaplan vilket kan komma att påverka trafiken, bland annat planeras för en ny spårväg.</p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<p><strong>Länk:</strong> <a href="https://trafikgoteborg.se/" target="_blank" rel="noopener">Trafik Göteborg</a></p>
<p></p></div></div></p>


Backavägen öppnar igen

<p>Sänkningen, till 30 och 40 från dagens 50 km/h, sker först i och runt stadsdelen Skår och ska sedan genomföras successivt i hela Göteborg.</p>
<p>– Vi vet att trafiksäkerhet har en avgörande betydelse för att våga gå och cykla i staden och rätt hastighet är den viktigaste trafiksäkerhetsfaktorn. Rätt hastighet ger också mindre buller, ökar möjligheterna till mer hållbart resande, bättre miljö och klimat och ökad trygghet, säger Suzanne Falk, trafiksäkerhetsexpert på stadsbyggnadsförvaltningen, Göteborgs Stad.</p>
<h2>Sänkning genomförs i hela Göteborg</h2>
<p>Sänkningen till 30 och 40 km/h är politiskt beslutad i kommunfullmäktige och ska genomföras i hela Göteborg, stadsdel för stadsdel. Först ut är Skår i södra delen av Örgryte, som får nya vägskyltar nu i början av december.</p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h4>Sänkt hastighet räddar liv</h4>
<p>Om alla kommuner i Sverige inför hastigheterna 30, 40 och 60 km/h i tätorter, minskar risken för olyckor och 15–20 liv per år kan räddas. Restiden skulle öka med 3–4 procent, vilket för de flesta bilresor innebär mindre än en minuts längre körtid.</p>
<p>Källa: Trafikverket: Rätt hastighet på vägen</p>
<p><strong>Länk: </strong><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/trafik-och-resor/trafik-och-gator/trafiksakerhet-och-regler/trafiksakerhet" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs Stad: Trafiksäkerhet</a></p>
<p></p></div></div></p>
<p>Under 2025 planerar Göteborgs Stad att stadsdelarna längs Delsjövägen och Munkebäcks Allé i östra Göteborg, från Skår i söder till Munkebäcksmotet i norr, ska få 30- och 40-skyltar.</p>
<h2>Är en del i hastighetsplanen</h2>
<p>De nya permanenta hastighetsgränserna 40, 60, och 80 km/h ingår i en hastighetsplan som Göteborgs Stad har tagit fram. I tätbebyggda områden i Sverige är 50 km/h den så kallade bashastigheten och utanför tätbebyggt område är bashastigheten 70 km/h. På sina egna gator och vägar får kommunerna ersätta bashastigheterna med 30-, 40-, 60- eller 80-skyltar.</p>


Skår först ut när Göteborg sänker hastighetsgränserna

<p>På torsdagen öppnade julresebokningen och som vanligt var det högt tryck på serviceresors beställningscentral. Fram till klockan 12 hade de tagit emot 189 samtal och förbokat 427 resor för jul- och nyårshelgerna.</p>
<p>– Det är alltid högt tryck den första dagen och trots att vi sätter in extrapersonal blir det en del köer. Julhelgen är den största helgen vi har inom serviceresor. Förra året var det 2 200 färdtjänstresor i Göteborg på julafton, säger Mikael Olsson, trafikledare på stadsmiljöförvaltningen.</p>
<p><div id="attachment_140165" style="width: 664px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140165" class="size-full wp-image-140165" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/12/Mikael-Olsson-654.jpg" alt="" width="654" height="728" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/12/Mikael-Olsson-654.jpg 654w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/12/Mikael-Olsson-654-270x300.jpg 270w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/12/Mikael-Olsson-654-250x278.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/12/Mikael-Olsson-654-520x579.jpg 520w" sizes="auto, (max-width: 654px) 100vw, 654px" /><p id="caption-attachment-140165" class="wp-caption-text">Mikael Olsson är trafikledare på stadsmiljöförvaltningen.</p></div></p>
<h2>Manuell hantering för extra kontroll</h2>
<p>I år stänger förbokningen för julresorna torsdag 19 december, vilket är lite tidigare jämfört med andra år. Det beror på att det är en helg precis före jul och att serviceresor behöver göra en del manuell hantering av bokningarna.</p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h4>Resebokning för jul och nyår</h4>
<ul>
<li>Bokningen för jul- och nyårsresor har öppet 5–19 december</li>
<li>Nyårsresor kan även bokas 27–30 december</li>
<li>Öppettiderna är vardagar klockan 9–17</li>
<li>Du bokar på telefonnummer 031–368 25 50 – välj knappval 1 och sedan 4</li>
</ul>
<p><strong>Länk: </strong><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/trafik-och-resor/fardtjanst/julresa-med-fardtjanst" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs Stad: Julresa med färdtjänst</a></p>
<p></p></div></div></p>
<p>– Resorna kontrolleras extra noga för att det ska bli så bra som möjligt för våra resenärer. Det är också därför man bara kan boka via telefon, säger Mikael Olsson.</p>
<h2>Har köpt in mer trafik</h2>
<p>Trots den stora efterfrågan på färdtjänstresor under jul- och nyår brukar alla som vill få resa. Men man får vara beredd på att det kanske inte blir exakt den tid man vill. Tiden är också preliminär och kan ändras.</p>
<p><div id="attachment_140166" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-140166" class="size-full wp-image-140166" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/12/julfrimarke-1000.jpg" alt="" width="1000" height="1000" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/12/julfrimarke-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/12/julfrimarke-1000-300x300.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/12/julfrimarke-1000-150x150.jpg 150w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/12/julfrimarke-1000-768x768.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/12/julfrimarke-1000-250x250.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/12/julfrimarke-1000-520x520.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/12/julfrimarke-1000-730x730.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-140166" class="wp-caption-text">På resdagen är det viktigt att du är resklar när färdtjänsten ska komma. Du behöver också gå att nå på telefonen så att bokningen kan meddela eventuella justeringar.</p></div></p>
<p>– I år har vi lyckats köpa in lite mer trafik, så förhoppningsvis kommer fler att få de tider de önskar. Men vi har inte obegränsat med resurser utan löser alla resor så gott vi kan. Vi hör självklart av oss till alla resenärer där vi behöver ändra tiden, säger Mikael Olsson.</p>
<h2><strong>Var förberedd och nåbar</strong></h2>
<p>Han tipsar om några saker som är bra att tänka på för alla som ska boka jul- och nyårsresor.</p>
<p>– Först och främst är det bra om du förbereder dig före samtalet med telefonnummer och adress, både till dig själv och dit du ska. Vi behöver också veta vilka hjälpmedel du behöver. Se även till att du har rätt färdtjänsttillstånd. På resdagen är det viktigt att du är resklar när färdtjänsten ska komma. Samtidigt behöver du vara nåbar på telefonen så att vi kan meddela eventuella justeringar.</p>


Dags att boka julens färdtjänstresor

<p>Statistiskt sett får Göteborg en genomsnittlig vinter bara ett fåtal rejäla snöfall. Men när det händer är det viktigt att snabbt och effektivt röja undan snön. Göteborgs Stad och de entreprenörer soim staden anlitar har tillsammans cirka 350 fordon och maskiner att sätta in för att röja snö, salta eller flisa. Utöver detta finns personal som för hand skottar och flisar till exempel övergångställen och trappor.</p>
<p>Om Göteborgsområdet får ”vanliga” snöfall, med upp till tio centimeter snö, är Göteborgs Stads ambition att de prioriterade ytorna ska vara plogade inom sex timmar efter att snön har slutat falla. Vanliga bostadsgator ska vara plogade inom tolv timmar.</p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h4>Fastighetsägare har eget ansvar</h4>
<p>Snöröjning och halkbekämpning är inte bara Göteborgs Stads ansvar</p>
<p>Alla fastighetsägare – stora, små, privata och offentliga, hyresvärdar, bostadsrättsföreningar, villa- och radhusägare – är skyldiga att skotta och flisa trottoarer, gångvägar och trappor på och längs fastigheten.</p>
<p><strong>Länkar:</strong></p>
<ul>
<li><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/trafik-och-resor/renhallning-och-snorojning/sno-och-halka/fastighetsagarens-ansvar-for-snorojning" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs Stad: Om fastighetsägarens ansvar för snöröjning</a></li>
<li><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/trafik-och-resor/renhallning-och-snorojning/sno-och-halka" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs Stad: Mer information om snö och  halka</a></li>
</ul>
<p></p></div></div></p>
<p>– Om det däremot inom en kort tid faller stora mängder snö, framför allt tung och blöt snö, eller om det fortsätter att snöa i flera dagar, då kommer det ta längre tid att hinna ploga och röja överallt. Stora mängder snö i större städer innebär också ett annat problem, det finns ibland ingenstans att göra av snön, vilket kan innebära besvärliga snöhögar under en tid, säger Petri Stjernvall, planeringsledare på stadsmiljöförvaltningen.</p>
<h2>Halka oftare värre än snö</h2>
<p>Ändå är snön inte den stora utmaningen i Göteborg. Det är halkan som oftare är ett större problem än snön.</p>
<p>Hur halkan bekämpas beror på vädret och temperaturen. Oftast, när temperaturen är runt noll eller på några minusgrader, saltar snöröjarna med fuktat salt på huvudvägarna och huvudgatorna där det går kollektivtrafik och på cykelbanorna.</p>
<p>Men om temperaturen sjunker under fem minusgrader gör det fuktiga saltet ingen nytta. Då läggs istället torrsalt ut på huvudvägarna och gatorna. På cykelbanorna läggs flis, som är finkrossad sten. Bostadsgator och andra lokalgator saltas aldrig utan flisas i stället.</p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h4>Dina synpunkter är värdefulla</h4>
<p>Det är värdefullt för Göteborgs Stad att göteborgarna hör av sig med synpunkter på snöröjningen och halkbekämpningen. Det gör att den kan bli bättre.</p>
<p>Om du har synpunkter eller frågor kan du ringa Göteborgs Stads kontaktcenter på 031–3650000 klockan 08-16.30 på vardagar, eller skicka epost: <a href="mailto:goteborg@goteborg.se">goteborg@goteborg.se</a>.</p>
<p><strong>Länk:</strong> <a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/trafik-och-resor/renhallning-och-snorojning/sno-och-halka" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs Stad: Mer information om snö och  halka</a></p>
<p></p></div></div></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>


Göteborgs Stad har beredskap för snö och halka

<p>Ombyggnaden av Eriksbergsmotet började förra sommaren för att öka trafiksäkerheten och framkomligheten på Lundbyleden. Nu är arbetena i stort sett klara och den olycksdrabbade korsningen mellan Inlandsgatan och Lundbyleden är bortbyggd.</p>
<p>I början av oktober öppnade den nya anslutningen till Inlandsgatan. Trafiken mellan Lundbyleden och Inlandsgatan kör numera via Eriksbergsmotet där på- och avfarterna har anpassats efter den nya trafiksituationen.</p>
<p><div id="attachment_139359" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-139359" class="size-full wp-image-139359" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/karta-eriksbergsmotet-1000.jpg" alt="" width="1000" height="1000" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/karta-eriksbergsmotet-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/karta-eriksbergsmotet-1000-300x300.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/karta-eriksbergsmotet-1000-150x150.jpg 150w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/karta-eriksbergsmotet-1000-768x768.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/karta-eriksbergsmotet-1000-250x250.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/karta-eriksbergsmotet-1000-520x520.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/karta-eriksbergsmotet-1000-730x730.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-139359" class="wp-caption-text">Karta: Trafik Göteborg</p></div></p>
<p>Ombyggnaden av motet innebär också förbättringar för gående och cyklister genom nya gång- och cykelbanor längs nya Inlandsgatan samt mellan Gropegårdsgatan och Herkulesgatan.</p>
<p>Busstrafiken läggs om till nya Inlandsgatan vid tidtabellsskiftet i mitten av december.</p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<p><strong>Länkar: </strong></p>
<ul>
<li><a href="https://trafikgoteborg.se/" target="_blank" rel="noopener">Trafik Göteborg</a></li>
<li><a href="https://www.trafikverket.se/vara-projekt/projekt-i-vastra-gotalands-lan/e6.21-eriksbergsmotet-inlandsgatan" target="_blank" rel="noopener">Trafikverket: Om Eriksbergsmotet-Inlandsgatan</a></li>
</ul>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"></p></div></div></p>


Eriksbergsmotet öppet igen efter ombyggnaden

<p>Sedan våren 2023 är delar av Södra Sjöfarten i Centralenområdet avstängd på grund av arbeten med stadsutveckling. Trafiken går i stället dubbelriktad på Norra Sjöfarten, mellan Operan och Hisingsbron.</p>
<h2>Många cyklister och gående i området</h2>
<p>I samband med ett ledningsarbete i området är det dags för en trafikförändring. Från den 4 november öppnar delar av Södra Sjöfarten i höjd med Lilla Bommen igen och trafiken leds via den tillfälliga rondellen på Bergslagsgatan och vidare upp mot Stadstjänarebron (se karta).</p>
<p><div id="attachment_139278" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-139278" class="size-full wp-image-139278" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sodra-sjofarten-1000.jpg" alt="" width="1000" height="784" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sodra-sjofarten-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sodra-sjofarten-1000-300x235.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sodra-sjofarten-1000-768x602.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sodra-sjofarten-1000-250x196.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sodra-sjofarten-1000-520x408.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sodra-sjofarten-1000-730x572.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-139278" class="wp-caption-text">Från måndag 4 november öppnar delar av Södra Sjöfarten i höjd med Lilla Bommen igen och trafiken leds via den tillfälliga rondellen på Bergslagsgatan och vidare upp mot Stadstjänarebron. Foto: Trafik Göteborg</p></div></p>
<p>Bilister uppmanas att följa skyltningen och vara uppmärksamma på att det rör sig många cyklister och gående i området vid Bergslagsgatan. Denna trafiklösning gäller fram till januari 2025.</p>
<h2>Lättnader för trafiken västerut</h2>
<p>Samtidigt återgår trafiken på Norra Sjöfarten till det normala med enkelriktad trafik, det vill säga två körfält för trafiken i riktning mot Operan. Dessutom öppnar påfarten till Götatunneln/E45 vid Lilla Bommen-motet igen. Det betyder att trafiken från Hisingsbron inte längre behöver köra omvägen via Stationsmotet för att nå Götatunneln. Avfarten från Götatunneln mot Södra Sjöfarten i Lilla Bommen-motet är fortsatt stängd.</p>
<h2>Busstrafiken kan påverkas</h2>
<p>För busstrafiken som kör via rondellen på Bergslagsgatan kan framkomligheten påverkas, särskilt under rusningstid. Som bussresenär kan du ha koll på eventuella förseningar genom att söka din resa i appen Västtrafik To Go.</p>
<h2>Gång- och cykelbanan flyttas senare</h2>
<p><strong> </strong>Gång- och cykeltrafiken tar sig fram som tidigare, men i slutet av november flyttas gång- och cykelbanan längs med Nils Ericson-terminalen närmare Nordstan. Mer information kommer när det närmar sig.</p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<p><strong>Länkar:</strong></p>
<ul>
<li><a href="https://trafikgoteborg.se/" target="_blank" rel="noopener">Trafik Göteborg</a></li>
<li><a href="https://trafiken.nu/" target="_blank" rel="noopener">trafiken.nu</a></li>
</ul>
<p></p></div></div></p>


Vägar öppnar igen i Centralenområdet

<p>Göteborgs Stads flytbryggor för färjetrafiken på älven och i södra skärgården måste förr eller senare tas upp på land för renovering. Den här gången måste bryggan vid Klippans färjeläge, som ligger nedanför Jaegerdorffsplatsen, både renoveras och förstärkas. Arbetet beräknas ta upp till fem månader, och vara klart framåt 1 april nästa år.</p>
<p>– För att upprätthålla en konstruktions livslängd är det avgörande att vi kontinuerligt underhåller den. Genom att göra detta nu säkerställer vi att flytbryggan bevarar sin funktion, säger Isac Enhamn, planeringsledare maritima byggnadsverk på stadsmiljöförvaltningen.</p>
<h2>Eriksberg blir tillfällig ändhållplats</h2>
<p>Medan Klippans färjeläge är avstängd kommer färjan på Västtrafiks linje 285 – Älvsnabben – som normalt har Klippan som ändhållplats, i stället att vända vid Eriksbergs färjeläge på norra älvstranden.</p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-50 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h3>Läs mer</h3>
<p><a href="http://www.vasttrafik.se/" target="_blank" rel="noopener">Mer information finns på Västtrafiks hemsida</a></p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"></p></div></div></p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-50 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights "><div  class="inside-grid-column">
<p>Renoveringen och förstärkningen av flytbryggan ska göras på ett varv i Göteborg.</p>
<p>– Det är konstruktioner i både betong och stål som måste åtgärdas, säger Isac Enhamn på stadsmiljöförvaltningen.</p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"></p></div></div><br />
För att om möjligt undvika att behöva stänga Klippans färjeläge helt har stadsmiljöförvaltningen undersökt om det går att lägga en tillfällig flytbrygga medan den ordinarie renoveras. Det visade sig att det inte gick.</p>
<h2>Klippan förbereds för elfärjor</h2>
<p>Även en dykdalb som står i vattnet vid flytbryggan behöver renoveras. En dykdalb är ett knippe stora stolpar som hjälper till att hålla bryggor och båtar på plats när det blåser eller vattnet strömmar kraftigt.</p>
<p>Under tiden Klippans färjeläge är avstängt kommer det också att förberedas för att kunna ladda de elektriska älvfärjor som om några år ska börja trafikera även denna linje</p>


Nu renoveras Klippans färjeläge – stängs under vintern

<p>Spårvagnen av modell M34 rullar tyst ut i solskenet från vagnhallen i Gårda. Med den klassiska blåvita färgen ser den vid första anblick ut som sina föregångare. Men med sina 45 meter är spårvagnen hela tolv meter längre än den senaste modellen. Den rymmer också 319 resenärer jämfört med 220 och 190 i tidigare modeller.</p>
<p><div id="attachment_139038" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-139038" class="wp-image-139038" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-miljo-1440.jpg" alt="" width="1000" height="693" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-miljo-1440.jpg 1440w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-miljo-1440-300x208.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-miljo-1440-1024x710.jpg 1024w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-miljo-1440-768x532.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-miljo-1440-250x173.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-miljo-1440-520x360.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-miljo-1440-730x506.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-139038" class="wp-caption-text">Foto: Alstom/Christoph Busse</p></div></p>
<p>– Vi är otroligt glada för att vi har den nya vagnen på plats. Spårvagnar är Göteborgs varumärke nummer ett och det finns en stolthet i att vi satsar på spårvagnstrafiken framåt. För resenärerna blir det en kvalitetshöjning. M34:an är bekvämare, tystare och ljusare. Den har bättre information i vagnen och två sorters usb-portar för laddning, säger Linda Rudenwall, vd för Göteborgs Spårvägar.</p>
<p><div id="attachment_139040" style="width: 810px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-139040" class="size-full wp-image-139040" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Linda_Rudenwall-800.jpg" alt="" width="800" height="746" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Linda_Rudenwall-800.jpg 800w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Linda_Rudenwall-800-300x280.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Linda_Rudenwall-800-768x716.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Linda_Rudenwall-800-250x233.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Linda_Rudenwall-800-520x485.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Linda_Rudenwall-800-730x681.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-139040" class="wp-caption-text">Linda Rudenwall, vd för Göteborgs Spårvägar. Foto: Hanna Klumbies</p></div></p>
<h2>En pusselbit för att uppfylla mål</h2>
<p>Fram till 2035 väntas Göteborgsregionen växa med 200 000 invånare. De nya spårvagnarna är ett led i att möta den ökade efterfrågan på hållbart resande.</p>
<p>– Den ger oss högre kapacitet och i förlängningen också snabbare spårvagnsresor. Staden växer och det gäller att vi är rustade för det. Den nya spårvagnen blir en viktig del av utbyggnaden av spårvagnstrafiken; först nu till Lindholmen, men sedan även Allélänken och Lindholmsförbindelsen. Den är en viktig pusselbit i Målbild Koll2035, säger Lars Backström, vd för Västtrafik.</p>
<p><div id="attachment_139041" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-139041" class="size-full wp-image-139041" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-interior-1000.jpg" alt="" width="1000" height="687" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-interior-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-interior-1000-300x206.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-interior-1000-768x528.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-interior-1000-250x172.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-interior-1000-520x357.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-interior-1000-730x502.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-139041" class="wp-caption-text">M34 är rymligare än föregående modeller och har bättre tillgänglighet. Foto: Alstom/Christoph Busse</p></div></p>
<p>Målbild Koll2035 antogs av regionfullmäktige 2018. Den beskriver hur kollektivtrafiken ska utvecklas i Göteborg, Mölndal och Partille fram till år 2035. Bland annat ska restiderna kortas med 20–25 procent och kapaciteten öka med 70 procent.</p>
<h2>Ger större tillgänglighet</h2>
<p>M34:an har större flexytor med plats för bland annat barnvagnar och rullstolar. Med de nya vagnarna fasas även modellerna M28 och M29 ut, de som har höga trappsteg in i vagnen.</p>
<p><div id="attachment_139042" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-139042" class="size-full wp-image-139042" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Lars_Backstrom-1000.jpg" alt="" width="1000" height="671" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Lars_Backstrom-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Lars_Backstrom-1000-300x201.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Lars_Backstrom-1000-768x515.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Lars_Backstrom-1000-250x168.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Lars_Backstrom-1000-520x349.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Lars_Backstrom-1000-730x490.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-139042" class="wp-caption-text">Lars Backström, vd för Västtrafik. Foto: Hanna Klumbies</p></div></p>
<p>– Nu blir spårvagnstrafiken mer tillgänglig för alla. M34:an är i allmänhet en symbol för framkomlighet. Med en sådan här vagn behöver vi inte köra fler fordon, men kan ändå köra fler resenärer, säger Lars Backström.</p>
<h2>Fler spårvagnar på väg</h2>
<p>Under den senaste månaden har vagnen testkörts, främst på nätterna. Man har testat så att den får plats överallt och inte stöter emot någonstans längs sträckan. Därutöver har olika bromstester gjorts. Spårvagnen sätts i trafik i december och kommer att trafikera linje 5 och 11.</p>
<p><div id="attachment_139043" style="width: 810px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-139043" class="size-full wp-image-139043" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-front-800.jpg" alt="" width="800" height="927" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-front-800.jpg 800w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-front-800-259x300.jpg 259w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-front-800-768x890.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-front-800-250x290.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-front-800-520x603.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/sparvagn-front-800-730x846.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /><p id="caption-attachment-139043" class="wp-caption-text">Den nya spårvagnen kommer till en början att trafikera linje 5 och 11. Foto: Hanna Klumbies</p></div></p>
<p>Fram till 2026 kommer ytterligare 59 spårvagnar av den nya modellen att levereras.</p>
<p>Göteborgs Spårvägar är ett kommunalägt bolag som har varit en del av Göteborgs Stad sedan 1879. Västtrafik ägs av Västra Götalandsregionen</p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<p><strong>Länkar:</strong></p>
<ul>
<li><a href="https://goteborgssparvagar.se/" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs Spårvägar </a></li>
<li><a href="https://www.vasttrafik.se/" target="_blank" rel="noopener">Västtrafik</a><strong><br />
</strong></li>
</ul>
<p></p></div></div></p>


Ökad kapacitet med nya längre spårvagnar

<p>– Testcyklist är ett prova-på-projekt. För att nå våra klimatmål måste vi jobba med omställningen ihop med göteborgarna. Vi behöver knuffa dem i rätt riktning och få dem att förverkliga den potential för cykling som vi ser finns i Göteborg. Hösten upplevs av många som ett andra nyår, då man är villig att börja med nya vanor och därför gör vi det här nu. Det var ett jättestort intresse när man skulle anmäla sig, säger Sara Hellgren, projektledare för hållbart resande på stadsmiljöförvaltningen.</p>
<h2>Byter bil mot cykel</h2>
<p>1 013 personer i de utvalda områdena Kviberg, Utby, Vidkärr och Kålltorp anmälde sitt intresse till satsningen och 125 valdes ut till att bli testcyklister. Medelåldern hos deltagarna är 43 år och de har i genomsnitt 8,1 kilometer till jobbet eller skolan. De pendlar i snitt 4,6 dagar i veckan och har tidigare tagit bilen drygt 93 procent av alla sina pendlingsresor. Från 16 september till 25 oktober tar de nu i stället cykeln.</p>
<p><div id="attachment_138845" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-138845" class="size-full wp-image-138845" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Sara_Hellgren-1000.jpg" alt="" width="1000" height="857" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Sara_Hellgren-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Sara_Hellgren-1000-300x257.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Sara_Hellgren-1000-768x658.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Sara_Hellgren-1000-250x214.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Sara_Hellgren-1000-520x446.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Sara_Hellgren-1000-730x626.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-138845" class="wp-caption-text">Sara Hellgren, projektledare för hållbart resande på stadsmiljöförvaltningen.</p></div></p>
<p>– Majoriteten av deltagarna vill testa att cykelpendla till jobb och skola för att få motion och bättre hälsa. Därefter är det ekonomin, att det är billigare än att ta bilen och de positiva effekterna för miljön och klimatet som anges som orsak, säger Sara Hellgren.</p>
<h2>Positiva resultat i halvtid</h2>
<p>Knappt tre veckor har gått sedan testet startade och återkopplingen hittills är positiv.</p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h4>Testcyklist = hållbarhet<strong><br />
</strong></h4>
<ul>
<li>Testcyklist är ett led i att få fler att resa hållbart i Göteborg.</li>
<li>Satsningen går i linje med stadens miljö- och klimatmål, där bland annat miljöpåverkan från transporter ska minska.</li>
<li>Göteborg ska vara en ekologiskt hållbar stad 2030.</li>
</ul>
<p><strong>Länkar:</strong></p>
<ul>
<li><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/kommun-och-politik/kommunens-organisation/forvaltningar-och-namnder/stadsmiljoforvaltningen" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs Stad Stadsmiljöförvaltningen</a></li>
<li><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/trafik-och-resor/trafik-och-gator/cykling-och-cykelvagar/testcyklist" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs Stad: Testcyklist</a></li>
</ul>
<p></p></div></div></p>
<p>– Vi har gått från en 93-procentig bilpendling till 7,5 procent. Från att inte ha cyklat alls har nu deltagarna gjort 90 procent av sina pendlingsresor med cykel. Hälsoskälen var en stor anledning till att man ville vara med och speglar sig i kommentarerna också. Man tycker att cyklingen hjälper en att piggna till på morgonen och att det är skönt att få lufta tankarna efter en dag på kontoret. Många upplever också en tidsvinst.</p>
<h2>Ekonomisk och hälsomässig vinst</h2>
<p>Ted Lärnhem är en av testcyklisterna som nu pendlar två mil om dagen från hemmet i Utby till jobbet på Lindholmen.</p>
<p>– Jag tycker att det är ett trevligt initiativ från Göteborgs Stad. Jag hade tänkt tidigare att jag skulle börja cykla till jobbet och det här blev en extra sporre att verkligen göra det, säger Ted Lärnhem.</p>
<p><div id="attachment_138854" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-138854" class="size-full wp-image-138854" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Ted-Larnhem-1000.jpg" alt="" width="1000" height="708" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Ted-Larnhem-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Ted-Larnhem-1000-300x212.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Ted-Larnhem-1000-768x544.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Ted-Larnhem-1000-250x177.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Ted-Larnhem-1000-520x368.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/Ted-Larnhem-1000-730x517.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-138854" class="wp-caption-text">Ted Lärnhem bor i Utby och är en av de 125 testcyklisterna som ställt bilen och istället cyklar till jobbet.</p></div></p>
<p>Nu väntar han på att dubbdäcken ska på och satsar på att fortsätta cykla även under vintern.</p>
<p>– Jag tänker inte återgå till bilen. Män i min ålder behöver få upp pulsen och det passar mig utmärkt att träningscykla två mil om dagen. Det är också en ekonomisk faktor. Att parkera bilen en arbetsdag kostar 230 kronor plus trängselavgifter. Så cyklingen är en lönsam affär som dessutom säkerställer min fysik. Jag vill uppmana alla som tycker att det är för tungt att springa eller gå till gymmet att köra i gång med cykel. Du rensar hjärnan före arbetet och kopplar av på vägen hem.</p>
<h2>Uppmärksammar brister</h2>
<p>Cyklisterna uppmuntras också att skicka in synpunkter kring sådant som fungerar sämre i cykelvägnätet.</p>
<p>– Vi har fått många värdefulla kommentarer, exempelvis om att vissa sträckor känns otrygga eftersom man tvingas ut bland bilarna på grund av vägarbeten, säger Sara Hellgren.</p>
<h2>Möjlighet till ny omgång</h2>
<p>Till våren kommer ytterligare en uppföljning att göras för att se hur många som har fortsatt att cykelpendla.</p>
<p>– Vi hoppas så klart att cyklisterna ska ha fått en ny vana och att beteendet ska kvarstå. Om vi ser goda resultat i långtidsuppföljningen är det mycket som talar för att vi kommer att göra detta nästa år igen, men i ett annat geografiskt område, säger Sara Hellgren.</p>
<p><div id="attachment_138846" style="width: 1450px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-138846" class="size-full wp-image-138846" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/testcyklister-1440.jpg" alt="" width="1440" height="810" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/testcyklister-1440.jpg 1440w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/testcyklister-1440-300x169.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/testcyklister-1440-1024x576.jpg 1024w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/testcyklister-1440-768x432.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/testcyklister-1440-250x141.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/testcyklister-1440-520x293.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/10/testcyklister-1440-730x411.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1440px) 100vw, 1440px" /><p id="caption-attachment-138846" class="wp-caption-text">125 göteborgare som annars brukar ta bilen provar just nu på att cykelpendla till och från jobb eller skola. Foto: Lo Birgersson</p></div></p>
<p>&nbsp;</p>


125 göteborgare testar att cykelpendla

<p>För att öka framkomligheten och trafiksäkerheten har Eriksbergsmotet fått en ny rondell och ny anslutning till Inlandsgatan. På måndag 7 oktober öppnar nya Inlandsgatan för trafik och därmed försvinner den ljusreglerade korsningen Inlandsgatan – Lundbyleden.</p>
<h2>Kolhamnsgatan öppnas också</h2>
<p>Men Göteborgs Stads arbeten i området är inte helt klara. Inlandsgatan mellan Gropegårdsgatan och Herkulesgatan kommer därför vara stängd ett tag till. Bilister får välja andra vägar mellan Lundbyleden och Gropegårdsgatan.</p>
<p>En del av Kolhamnsgatan är också stängd i båda riktningar och trafiken leds om via Säterigatan och Stålhandskegatan, men klockan 06.00 på måndag 7 oktober öppnar vägen helt igen.</p>
<h2>Ny gång- och cykelbana klar senare i höst</h2>
<p>När ombyggnaden av Eriksbergsmotet påbörjades förra hösten så stängdes gång- och cykelbanan längs Lundbyleden mellan Stålhandskegatan och Inlandsgatan permanent. Gång- och cykeltrafiken har istället letts om via gång- och cykelbron mellan Cronackersgatan och Inlandsgatan.</p>
<p>Senare i höst öppnar en helt ny gång- och cykelbana mellan Herkulesgatan och Gropegårdsgatan.</p>
<h2>Busstrafiken läggs om i december</h2>
<p>Busstrafiken i området fortsätter att köra som tidigare och läggs om till den nya Inlandsgatan vid tidtabellsskiftet i mitten av december.</p>
<p>Därefter påbörjas arbeten längs Lundbyleden vilket innebär nedsatt hastighet och begränsad framkomlighet nattetid. Alla körfält hålls öppna dagtid men trafikanter uppmanas ta det försiktigt förbi arbetsområdet.</p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<p><strong>Länk:</strong> <a href="https://trafikgoteborg.se/" target="_blank" rel="noopener">Trafik Göteborg</a></p>
<p></p></div></div></p>


Nu öppnar nya Inlandsgatan vid Eriksbergsmotet

<p>Den nästan en kilometer långa Såggatan börjar vid Karl Johansgatan och sträcker sig till Ekedalsgatan vid Majvallen och Slottsskogen. I och med att Såggatan nu får cykelbanor länkas Linnéstaden/Sahlgrenska och Hamnstråket samman i stadens cykelvägnät.</p>
<p>– Det känns verkligen roligt att vi med relativt små medel kan förbättra cykelmöjligheterna i Majorna genom att skapa denna saknade länk. Med den här åtgärden får vi ett mer effektivt användande av gatan, säger Fredrik Lundgren, enhetschef på stadsmiljöförvaltningen.</p>
<h2>Färre p-platser väntas räcka</h2>
<p>Arbetet med cykelbanorna börjar i dagarna och pågår i två veckor framåt. För att få plats med de enkelriktade cykelbanorna närmast gångbanorna kommer cirka 170 parkeringsplatser tas bort. Möjligheten att parkera längs gatan kommer att finnas kvar på flera delar av gatan. En utredning som stadsmiljöförvaltningen har gjort visar att p-platserna kommer att räcka till även i fortsättningen.</p>
<p>– Enligt alla våra beräkningar så kommer parkeringarna att räcka. Men du kan behöva gå lite längre till din bil, säger Joakim Bjerhem Jönsson, trafikplanerare på stadsmiljöförvaltningen.</p>
<h2>Ökar trafiksäkerheten</h2>
<p>Såggatan är det största delprojektet i Pilotområde cykel i Majorna. I området saknas cykelbanor på många ställen och cyklisterna får köra på gatan bland bilarna. Därför vill Göteborgs Stad med projektet öka trafiksäkerheten och göra det attraktivare att cykla.</p>
<p>Förra hösten skapades cykelbanor på stråket Slottsskogsgatan–Ekedalsgatan, som inte heller har haft några cykelbanor. Nästa år kommer Älvsborgsgatan, nerifrån Karl Johansgatan upp till Älvsborgsplan, också att få enkelriktade cykelbanor.</p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h4>Cykel och cykelvägar i Göteborg</h4>
<p>I en nära storstad ska det vara snabbt, enkelt och säkert att cykla. Visionen är att Göteborg ska upplevas som en attraktiv cykelstad, med målet att tre av fyra göteborgare ska tycka att Göteborg är en cykelvänlig stad år 2025.</p>
<p><strong>Länkar: </strong></p>
<ul>
<li><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/goteborg-vaxer/sa-arbetar-staden-med-stadsutveckling/sa-utvecklas-resande-och-infrastruktur/cykelstaden-goteborg/pilotomrade-cykel/pilotomrade-majorna" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs Stad: Pilotområde Majorna</a></li>
<li><a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/trafik-och-resor/trafik-och-gator/cykling-och-cykelvagar" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs Stad: Cykel och cykelvägar</a></li>
</ul>
<p></p></div></div></p>


Såggatan i Majorna får nya cykelbanor

<p>500 barn upp till och med sjätte klass går på Ånässkolan som ligger några kvarter norr om Redbergsplatsen. Stadsmiljöförvaltningen och grundskoleförvaltningen valde ut Ånässkolan för att testa och utvärdera bilfria zoner nära skolor.</p>
<h2>&#8221;Låt barnen gå, cykla eller åka kollektivt&#8221;</h2>
<p>De vuxna som måste hämta eller lämna barn med bil hänvisas att köra via Svangatan och upp på Övre Olskroksgatan. Där finns några korttidsplatser för de som behöver följa barnen sista biten.</p>
<p style="margin: 0in; font-family: Calibri; font-size: 11.0pt;"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<p><strong>Bilfria zoner </strong></p>
<ul>
<li>Kommunfullmäktige gav 2023 stadsmiljöförvaltningen i uppdrag att skapa bilfria zoner och säkra cykelvägar vid skolor med otrygg trafikmiljö</li>
<li>Allt färre barn går och cyklar till sina skolor medan forskning visar att det är bra för barns utveckling och hälsa att gå och cykla mer</li>
</ul>
<p><strong>Läs mer:</strong> <a href="https://goteborg.se/wps/portal/start/trafik-och-resor/trafik-och-gator/trafiksakerhet-och-regler/trygg-vag-till-skolan" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs Stad: Trygg väg till skolan</a><br />
</p></div></div></p>
<p>&#8211; Vi uppmanar nu alla vårdnadshavare som har möjlighet, att låta sina barn gå, cykla eller åka kollektivt till skolan. Förutom att det främjar barnens hälsa så leder det även till minskad biltrafik vid skolans entréer där det ofta kan uppstå trängsel och osäkra situationer, säger Hanna Ljungblad som är utvecklingsledare på stadsmiljöförvaltningen och varit projektledare för detta uppdrag.</p>
<p>Falkgatan framför Ånässkolans huvudingång är avstängd för bil- och annan motortrafik. Bara leveranser till skolan och personal med p-tillstånd får köra på denna del av Falkgatan.</p>
<h2>Två nya gångpassager</h2>
<p>Bilister och transporter som ska passera förbi skolkvarteret hänvisas via Svangatan och Övre Olskroksgatan och den södra delen av Övre Olskroksgatans är enkelriktad.</p>
<p>&#8211; Även den större korsningen Falkgatan-Ånäsvägen har upplevts som otrygg, men på grund av att den är mer komplex – bland annat passerar spårvagnar där – så kommer stadsmiljöförvaltningen att utreda och föreslå förbättringar som kräver längre planering, säger projektledaren Hanna Ljungblad.</p>
<p>För att öka framkomligheten för gående har en ny gångpassage byggts i korsningen Falkgatan-Sparvgatan där biltrafiken har väjningsplikt. Det finns också en ny gångpassage mellan p-platserna vid skolans nedre sidoentré, detta för att öka trafiksäkerheten.</p>
<h2>Utvärdering i höst</h2>
<p>Ändringarna runt Ånässkolan ska utvärderas i höst. Elever och vårdnadshavare kan då svara på en enkät och stadsmiljöförvaltningen ska också mäta hur trafiken har påverkats.</p>


Bilfritt på försök vid Ånässkolan

<p>Den nya spårvägen mellan Lindholmen och Frihamnen ska kopplas ihop med Hisingsbron den kommande månaden. Under denna tid kan inga spårvagnar trafikera bron.</p>
<h2>Räkna med längre restider och extra byten</h2>
<p>Kollektivresenärer hänvisas till ersättningsbuss mellan Nordstan och Hjalmar Brantingsplatsen, eller någon av de ordinarie busslinjerna. Vissa busslinjer som kör norrut mot Kungälv kör istället via Marieholmstunneln och stannar inte alls vid Hjalmar Brantingsplatsen.</p>
<p>På Hisingen kör spårvagnslinje X mellan Hjalmar Brantingsplatsen och Länsmansgården medan hållplats Frihamnen dras in helt medan arbetena påpår. Samtidigt pågår dessutom spårarbeten i Brunnsparken. Håll koll och planera din resa i Västtrafiks app To Go</p>
<h2>Köer och långsam trafik</h2>
<p>Bil- och busstrafiken får samsas i ett körfält förbi arbetsområdet, från brofästet på Hisingssidan till Frihamnsmotet. Detta kommer att leda till köer och långsamtgående trafik på bron så trafikanter rekommenderas att vara ute i god tid eller välja andra älvförbindelser, som Marieholmstunneln.</p>
<p>I Trafiken.nu-appen kan du se trafikstörningar och köer i realtid</p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h5>Länkar:</h5>
<p><a href="https://trafiken.nu/goteborg" target="_blank" rel="noopener">Trafiken.nu Göteborg</a></p>
<p><a href="https://trafikgoteborg.se/nyheter/sparvagnstrafiken-over-hisingsbron-stalls-in-bussar-ersatter/" target="_blank" rel="noopener">Trafik Göteborg om arbetena på Hisingsbron</a></p>
<p></p></div></div></p>


Inga spårvagnar på Hisingsbron under en månad

<p>Eriksbergsmotet på Hisingen byggs om för att öka framkomligheten och säkerheten på Lundbyleden. Redan idag påverkas trafiken i området. Cronackersbron är stängd för bil- och busstrafik mot Lindholmen och trafiken leds om via Nordviksgatan. Kolhamnsgatan är stängd norrut och där leds trafiken om via Säterigatan.</p>
<h2>Undvik rusningstrafik</h2>
<p>Nu är det dags för nästa etapp. Den 10 juni–16 juli stängs avfarten från Lundbyleden österifrån mot Eriksberg och påfarten från Eriksberg mot Lundbytunneln i Eriksbergsmotet.</p>
<p>– Man ska också komma ihåg att det samtidigt pågår arbeten i Lindholmsallén, vilket gör att det redan är köer och ansträngt i Lindholmsmotet längs Lundbyleden. Därför uppmanas trafiken att köra via Bräckemotet i stället, säger Robin Holmér, trafikanalytiker på Trafik Göteborg.</p>
<p>Bilister rekommenderas också att undvika rusningstid, välja andra vägar eller andra färdsätt. Måste man ta bilen får man räkna med att resan tar längre tid än vanligt.</p>
<h2>Öppnandet av Cronackersbron dröjer</h2>
<p>Samtidigt har öppnandet av Cronackersbron skjutits fram. Bron skulle egentligen ha öppnat den 1 juni, men på grund av markförhållanden har arbetet förlängts till slutet av juni. Begränsningarna på Kolhamnsgatan gäller fram till den 10 juli.</p>
<p>Ombyggnaden av Eriksbergsmotet väntas bli klar i höst. Då öppnas en ny anslutning till Inlandsgatan vilket kommer att förbättra framkomligheten i området.</p>
<p><div id="attachment_136707" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-136707" class="size-full wp-image-136707" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/06/Eriksbergsmotet_karta-1000.jpg" alt="" width="1000" height="890" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/06/Eriksbergsmotet_karta-1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/06/Eriksbergsmotet_karta-1000-300x267.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/06/Eriksbergsmotet_karta-1000-768x684.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/06/Eriksbergsmotet_karta-1000-250x223.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/06/Eriksbergsmotet_karta-1000-520x463.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/06/Eriksbergsmotet_karta-1000-730x650.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-136707" class="wp-caption-text">Av- och påfarten till och från Lundbyleden västerut i Eriksbergsmotet stängs. Samtidigt är delar av Cronackersbron och Kolhamnsgatan fortsatt avstängda.</p></div></p>
<p style="margin: 0in;font-family: Calibri;font-size: 11.0pt"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h5>Läs mer:</h5>
<p><a href="https://trafikgoteborg.se/" target="_blank" rel="noopener">Trafik Göteborg</a></p>
<p><a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noopener">Trafiken.nu</a></p>
<p style="margin: 0in;font-family: Calibri;font-size: 11.0pt"></p></div></div></p>


Risk för köer när av- och påfart stängs i Eriksbergsmotet

<p>Spårarbetet kommer att göras i olika etapper och pågå fram till den 5 augusti. Den 16–21 juli görs ett uppehåll i arbetet på grund av Gothia Cup.</p>
<p>Spårarbetet innebär att både spårvagnar och bussar får ändrade körvägar och hållplatslägen. På vissa linjer dras hållplats Brunnsparken in helt.</p>
<h2>Inga spårvagnar på Hisingsbron</h2>
<p>Mellan den 24 juni och 21 juli är spårvagnstrafiken dessutom avstängd på Hisingsbron. Under perioden går ersättningsbussar mellan Nordstan och Hjalmar Brantingsplatsen.</p>
<p>Resenärer får räkna med längre restid och i vissa fall extra byten. Uppdaterad information om kollektivtrafiken finns i appen Västtrafik To Go.</p>
<h2>Minskade möjligheter att köra bil</h2>
<p>När Brunnsparken stängs av påverkas också möjligheten att köra bil på Norra Hamngatan och Södra/Östra Hamngatan. Parkeringshusen i NK och Nordstan går att nå under hela perioden.</p>
<p>Även de som går och cyklar får räkna med att ta nya vägar genom Brunnsparken. För att passera arbetsområdena kommer det att finnas tillfälliga passager där cykeln måste ledas.</p>
<p style="margin: 0in;font-family: Calibri;font-size: 11.0pt"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<p><strong>Länkar: </strong></p>
<ul>
<li><a href="https://trafikgoteborg.se/" target="_blank" rel="noopener">Trafik Göteborg</a></li>
<li><a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noopener">Trafiken.nu</a></li>
</ul>
<p></p></div></div></p>


Spårarbete påverkar trafiken i Brunnsparken

<p>Sedan tidigare har Tomas von Brömssen sitt namn på vagn 370. Dessutom bär vagn 806 namnen Albert &amp; Herbert. Men nu tilldelas Tomas von Brömssen också Göteborgs spårvägars kulturpris och får en spårvagn av modell M33 uppkallad efter sig. Han tar emot sitt pris på Drottningtorget på fredag 7 juni klockan 16.</p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h5>Juryn motivering</h5>
<p>”Tomas von Brömssen har med sin exceptionella talang och mångsidighet på scen och i film ständigt fängslat och berört publiken. Genom sin skickliga gestaltning har han förmedlat djup och äkthet i varje roll, vilket har gjort honom till en av landets mest älskade och respekterade skådespelare. Hans bidrag sträcker sig över olika genrer och format, och hans engagemang för konsten har varit en oavbruten källa till glädje och reflektion för oss alla.”</p>
<p></p></div></div></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h5> Göteborgs Spårvägars kulturpris</h5>
<p>Varje år utser Göteborgs Spårvägar, tillsammans med kulturnämnden i Göteborgs Stad en känd göteborgsprofil till årets kulturpristagare.</p>
<p>Pristagaren får 10 000 kronor och en skulptur skapad av formgivaren Carl-Johan Skogh. Vinnaren får också namnge en spårvagn och sin biografi uppsatt i vagnen.</p>
<h5>Pristagare de senaste tio åren<br />
(vagnsnummer inom parentes):</h5>
<p>2023:  Joel Lundqvist (494)</p>
<p>2022: Sissela Kyle (493)</p>
<p>2021: Lotta Engberg (492)</p>
<p>2020: Mikkey Dee (491)</p>
<p>2019: Marianne Mörck (440)</p>
<p>2018: Lena B Nilsson (402) och Miriam Bryant (431)</p>
<p>2017: Per Andersson (425)</p>
<p>2016: Anna Mannheimer (423)</p>
<p>2015: Weiron Holmberg (427)</p>
<p>2014: Lasse Kronér (435)</p>
<p><strong>Hela listan hittar du här:</strong> <a href="https://goteborgssparvagar.se/kulturpris/" target="_blank" rel="noopener">Göteborgs Spårvägars kulturpristagare </a></p>
<p></p></div></div></p>


Tomas von Brömssen får Göteborgs Spårvägars kulturpris

<p>Avstängningarna beror på underhållsarbeten som startar klockan 00:00 den 6 juni och avslutas den 10 juni klockan 05:30. Även natten den 3–4 juni stängs ena röret i Gnistängstunneln mellan klockan 20:00 och 05:30. Under avstängningen dubbelriktas trafiken i det motsatta röret.</p>
<h2>Tunneln helt avstängd natten 9 juni</h2>
<p>Den 9 juni mellan klockan 00:00 och 07:00 stängs tunneln helt.</p>
<p>Trafiken hänvisas via Fågelvägen och Torgny Segerstedtsgatan. Bilister uppmanas att följa skyltningen på plats och att respektera hastigheten.</p>
<h2>Räkna med längre restider</h2>
<p>Både bilister och bussresenärer får räkna med längre restider under den period som underhållsarbetet i Gnistängstunneln pågår. I appen Trafiken.nu kan du följa köer i trafiken och information om eventuella förseningar i busstrafiken finns i appen Västtrafik To Go.</p>
<h2>Fler tunnelavstängningar nattetid</h2>
<p>Natten den 4–5 juni mellan klockan 21:00 och 05:30 stängs Götatunneln och Gullbergstunneln i riktning mot Falutorget. Trafiken leds då om på lokala gator mellan Järntorget och Falutorget.</p>
<p style="margin: 0in;font-family: Calibri;font-size: 11.0pt"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h5><strong>Länkar:</strong></h5>
<ul>
<li><a href="https://trafikgoteborg.se/" target="_blank" rel="noopener">Trafik Göteborg</a></li>
<li><a href="https://trafiken.nu/goteborg/" target="_blank" rel="noopener">Trafiken.nu</a></li>
</ul>
<p></p></div></div></p>


Avstängningar i Gnistängstunneln

<p>Längst in på Spannmålsgatan i gatuplan vid Nordstans p-hus och affärscentrum har en handfull företag just flyttat ihop. De erbjuder tjänster som ska göra vardagen mer hållbar och smidig för alla som rör sig i city.</p>
<p>Det kan till exempel vara kunder som vill ha paket hemkörda med lastcykel eller elmoped. Eller hantverkare och servicepersonal som vill byta från skåpbil till ett mindre och smidigare fordon. Och alla som vill cykla eller använda småfordon som elsparkcykel eller lastcykel.</p>
<p><div id="attachment_136548" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-136548" class="size-full wp-image-136548" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Mobilitetshub_Nordstan_1000.jpg" alt="" width="1000" height="578" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Mobilitetshub_Nordstan_1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Mobilitetshub_Nordstan_1000-300x173.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Mobilitetshub_Nordstan_1000-768x444.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Mobilitetshub_Nordstan_1000-250x145.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Mobilitetshub_Nordstan_1000-520x301.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Mobilitetshub_Nordstan_1000-730x422.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-136548" class="wp-caption-text">Miljökommunalrådet Karin Pleijel klippte invigningsbandet utanför lokalerna i Nordstan. Foto: Pao Duell</p></div></p>
<h2>”Göteborg är först i Sverige”</h2>
<p>&#8211; Göteborg är först i Sverige, och möjligen i Europa, med denna satsning på samverkan kring flöden av gods och människor, där utveckling, risker och framgångar delas mellan alla parter. Här växlar vi upp med EU-finansiering för att nå långsiktig effekt, säger Suzanne Green, projektledare på stadsmiljöförvaltningen.</p>
<p>Mobilitetshotellet ligger rakt ovanför Nordstans underjordiska lastgata för stora fordon. Detta gör att en del gods enkelt kan flyttas med hiss och lastas på lastcyklar och andra småfordon som sedan levererar på de ofta trånga gatorna i city.</p>
<h2>Färre lastbilar och skåpbilar i innerstan</h2>
<p>En förhoppning med satsningen är att minska antalet lastbilar och skåpbilar i innerstan, så att gator och platser blir tystare och renare.</p>
<p>&#8211; Det unika med mobilitetshotellet är innovationshöjden. Förutom att vi kombinerar personlig mobilitet och logistik på samma plats så ger vi nu hantverkare och serviceföretag goda möjligheter att använda mikromobilitet och cykel för att utföra sina tjänster, säger Anastazia Kronberg, processledare på Business Region Göteborg.</p>
<p>&#8211; Jag är övertygad om att nya roller, värdekedjor och affärsmodeller kommer växa fram här och det är precis det vi behöver se för att den gröna omställningen ska accelerera, säger Anastazia Kronberg.</p>
<h2>”Det här är bara början”</h2>
<p>Suzanne Green på stadsmiljöförvaltningen igen:</p>
<p>&#8211; Det här är bara början och vi hoppas att det ska skapas fler mobilitetshotell på andra ställen i Göteborg.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h5>Mobilitetshotellet</h5>
<ul>
<li>Har kommit till genom samverkan mellan stadsmiljöförvaltningen, Business Region Göteborg och Nordstans affärscentrum.</li>
<li>Satsningen finansieras delvis genom EU-projektet Move21 som syftar till att förändra europeiska städer till smarta knutpunkter för ren och effektiv mobilitet och logistik.</li>
<li>I en gemensam butikslokal med entré inifrån Nordstadstorget finns Bike Fixx och Urbancorner som säljer och servar cyklar, elcyklar, elsparkcyklar och andra mikromobilitetsfordon.</li>
<li>Vägg i vägg, i p-huset, finns GoCiklo som erbjuder elmopeder och snabba batteribyten och cykeltransportföretaget Pling. Grossisten Ahlsells har ett obemannat mikrolager för hantverkare som snabbt kan hämta saknade produkter eller få dem utkörda till sig med cykel- eller mopedbud.</li>
<li>Dessutom finns ett antal transportcyklar som Göteborgs Stad lånar ut till hantverks- och serviceföretag.</li>
</ul>
<p>Visionen bakom mobilitetshotellet är att möjliggöra den nödvändiga omställningen till mer hållbara transporter och hållbar stadsutveckling. Enligt Göteborgs Stads miljö- och klimatprogram måste den motoriserade trafiken i staden minska med 25 procent fram till år 2030.</p>
<p></p></div></div></p>


Mobilitetshotell ska göra Göteborg renare och tystare

<p><span data-contrast="auto">Styr &amp; Ställ har 1 750 lånecyklar på 135 stationer i Göteborg och Mölndal. Mellan 31 maj och 3 juni kommer hela systemet att låsas upp för både nya och redan registrerade användare. Under den tiden har man möjlighet att få obegränsat antal gratisresor på upp till 60 minuter per resa. </span><span data-ccp-props="{}"> </span></p>
<p><span data-contrast="auto">– Vi vill fira Cykelns dag och uppmuntra fler att cykla. </span><span data-contrast="none">Med den här kampanjen hoppas vi nå många nya användare och få fler att inse vilket smidigt sätt det är att ta sig fram i staden på, säger Emma Edvardsson, planeringsledare på stadsmiljöförvaltningen, Göteborgs Stad.</span></p>
<h2><span style="font-weight: bold;"><span data-contrast="none">Finns på plats för att hjälpa till</span></span><span data-ccp-props="{&quot;335557856&quot;:16777215}"> </span></h2>
<p><span data-contrast="none">Under den första dagen med gratisresor kommer representanter från Styr &amp; Ställ att finnas på fyra platser runt om i Göteborg – Esperantoplatsen, Valand, Olof Palmes Plats och Lindholmsplatsen. Mellan klockan 14 och 16:30 svarar de på frågor och hjälper folk att komma igång.</span><span data-ccp-props="{&quot;335557856&quot;:16777215}"> </span></p>
<p><span data-contrast="none">– Jag tror att många är intresserade av att testa våra cyklar, men de behöver bara en liten knuff. Det är verkligen enkelt att använda Styr &amp; Ställ. När du väl har skapat ett konto sköter du allt i appen och du har alltid tillgång till en cykel. Antingen för hela resan eller om du hellre vill åka kollektivt en bit och cykla en bit. Våra cyklar är en slags förlängning av kollektivtrafiken, säger Emma Edvardsson.</span></p>
<h2><span style="font-weight: bold;"><span data-contrast="none">Digital karta med cyklar och hållplatser </span></span><span data-ccp-props="{&quot;335557856&quot;:16777215}"> </span></h2>
<p><span data-contrast="none">För att göra det enklare att kombinera olika färdmedel testar Västtrafik just nu en digital karta, som finns tillgänglig via vasttrafik.se, labs.vasttrafik.se och appen Västtrafik To Go. Där kan man se tillgängliga lånecyklar och elsparkcyklar i Göteborg tillsammans med Västtrafiks hållplatser. </span><span data-ccp-props="{&quot;335557856&quot;:16777215}"> </span></p>
<p><span data-contrast="none">– Vi är en av flera aktörer som är med i det här testet. Under testperioden fram till september kan man gå in i To Go-appen och hämta en rabattkod. Med den får man ett månadskort för 50 kronor i stället för 90 kronor, säger Emma Edvardsson.</span><span data-ccp-props="{&quot;335557856&quot;:16777215}"> </span></p>
<p><div id="attachment_136234" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-136234" class="breddare wp-image-136234 size-full" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Sommarstationer_1000.jpg" alt="" width="1000" height="598" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Sommarstationer_1000.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Sommarstationer_1000-300x179.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Sommarstationer_1000-768x459.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Sommarstationer_1000-250x150.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Sommarstationer_1000-520x311.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/Sommarstationer_1000-730x437.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-136234" class="wp-caption-text">Stenpiren är en av Styr &amp; Ställs åtta sommarstationer, som finns från 1 juni till 31 augusti. Foto: Styr &amp; Ställ</p></div></p>
<h2><span style="font-weight: bold;"><span data-contrast="auto">Sommarstationer även i år</span></span><span data-ccp-props="{}"> </span></h2>
<p><span data-contrast="auto">En annan satsning som underlättar för resenärerna är sommarstationerna. De finns på flera platser även i år, bland annat på Saltholmen och vid Delsjöbadet, från 1 juni till 31 augusti. </span><span data-ccp-props="{}"> </span></p>
<p><span data-contrast="auto">I samband med starten av den nya gratisfärjan till Lundbystrand kommer det även att finnas en permanent Styr &amp; Ställ-station vid det nya färjeläget.</span><span data-ccp-props="{}"> </span></p>
<p><span data-contrast="auto"><div  class="lgc-column lgc-grid-parent lgc-grid-100 lgc-tablet-grid-50 lgc-mobile-grid-100 lgc-equal-heights white"><div  class="inside-grid-column">
<h3><span style="font-weight: bold;"><span data-contrast="auto">Styr &amp; Ställ</span></span><span data-ccp-props="{}"> </span></h3>
<p><span data-contrast="auto">Styr &amp; Ställ är Göteborgs och Mölndals lånecykelsystem med</span> <span data-contrast="auto">1 750 cyklar och 135 stationer.</span><span data-ccp-props="{}"> </span></p>
<p><span data-contrast="auto">Ett årskort med Styr &amp; Ställ kostar 300 kronor. Då ingår de första 60 minuterna i varje resa. </span><span data-ccp-props="{}"> </span></p>
<p><span data-contrast="none">Sommarstationerna finns mellan 1 juni och 31 augusti på följande platser: Munkebäckstorget, Delsjöbadet, Härlanda tjärn, Saltholmen, Askimsbadet, Ganlet badplats, Näsetbadet och Röda sten.</span></p>
<h3>Läs mer:</h3>
<ul>
<li><a href="https://styrochstall.se/sv/" target="_blank" rel="noopener">Styr och Ställ</a></li>
<li><a href="https://www.vasttrafik.se/" target="_blank" rel="noopener">Västtrafik</a></li>
<li><a href="https://www.cykelnsdag.com/" target="_blank" rel="noopener">Cykelns dag</a></li>
</ul>
<p><span data-contrast="auto"></span></p></div></div></span></p>


Gratis cykelturer med Styr & Ställ

<p>Från klockan 22 på fredag 31 maj till klockan 5 på måndag morgon 2 juni är tunneln stängd och trafiken hänvisas i första hand till Marieholmstunneln. Avstängningen kommer att leda till köer och längre restider i trafiken.</p>
<h2>Planera din resa och åk i god tid</h2>
<p>När Tingstadstunneln stängdes i början av maj var köerna som värst mellan klockan 11 och 17.</p>
<p>– På E6 norrut var det som mest ansträngt mellan Ullevimotet och Gullbergsmotet. I södergående riktning blev det mest köer strax innan Marieholmstunneln och vid Gullbergsmotet, säger Robin Holmér, trafikanalytiker på Trafik Göteborg.</p>
<p>Planera din resa och var ute i god tid. Håll koll på trafiken i appen trafiken.nu för att se köläget. Du som reser kollektivt kan se eventuella förseningar i Västtrafiks app To Go.</p>
<p>I och med den kommande helgavstängningen så kommer de arbeten som påverkat trafiken mest vara avslutade.</p>
<p><div id="attachment_136243" style="width: 1010px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-136243" class="size-full wp-image-136243" src="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/karta_omledning_tingstadstunneln_1000-1.jpg" alt="" width="1000" height="806" srcset="https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/karta_omledning_tingstadstunneln_1000-1.jpg 1000w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/karta_omledning_tingstadstunneln_1000-1-300x242.jpg 300w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/karta_omledning_tingstadstunneln_1000-1-768x619.jpg 768w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/karta_omledning_tingstadstunneln_1000-1-250x202.jpg 250w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/karta_omledning_tingstadstunneln_1000-1-520x419.jpg 520w, https://vartgoteborg.se/cms/wp-content/uploads/2024/05/karta_omledning_tingstadstunneln_1000-1-730x588.jpg 730w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><p id="caption-attachment-136243" class="wp-caption-text">Karta: Trafik Göteborg</p></div></p>


Kategorier

Följ oss på sociala medier!

Vårt Göteborg, Göteborgs Stads tidning

Trafik och resor

|

|